Расчет и построение механической характеристики ЭД главного движения с применением ПЭВМ - Построение металлорежущего станка

Зависимость вращающего момента от скольжения называется механической характеристикой [8].

Отрицательное значение скольжения означает, что частота вращения ротора больше частоты вращения магнитного поля. Это может быть, когда рабочая машина, соединенная с валом двигателя, начинает вращать его. В этом случае машина будет работает в режиме генератора.

При скольжении больше единицы ротор вращается в сторону, противоположную вращению магнитного поля, т. е. вращающий момент направлен против движения ротора и тормозит его. Такой режим называется тормозным.

При скольжении от 0 до 1 машина работает в режиме двигателя.

Участок характеристики при изменении скольжения от нуля до критического называется рабочим участком. Работа двигателя на этом участке устойчива, так как при увеличении нагрузки будет уменьшаться частота вращения, а соответственно момент и скольжение. При дальнейшем увеличении нагрузки момент достигнет максимального. Если нагрузка будет продолжать расти, это приведет к уменьшению момента двигателя и он остановится. Это означает, что работа со скольжением выше критического неустойчива. Этот участок используется лишь при разгоне двигателя. Номинальный момент устанавливается заводом-изготовителем.

Отношение максимального момента к номинальному приведено в справочных данных и называется перегрузочной способностью двигателя.

Участок характеристики при изменении скольжения от нуля до критического называется рабочим участком. Работа двигателя на этом участке устойчива, так как при увеличении нагрузки будет уменьшаться частота вращения, а значит, будет увеличиваться скольжение и момент. При дальнейшем увеличении нагрузки момент достигнет максимального. Если нагрузка будет продолжать расти, это приведет к уменьшению момента двигателя, и он остановится. Это означает, что работа двигателя на участке от SКр До единицы неустойчива, и этот участок используется только при разгоне двигателя.

Согласно формуле скольжения S:

Нахожу асинхронную частоту вращения, об/мин

(6,2)

Где: S - скольжение

N - синхронная частота вращения

-асинхронная частота вращения

об/мин

Вывод:

В результате построения механической характеристики были определены участок разгона двигателя и рабочий участок. Также была определена перегрузочная способность двигателя, т. е. отношение максимального момента к номинальному.

Похожие статьи




Расчет и построение механической характеристики ЭД главного движения с применением ПЭВМ - Построение металлорежущего станка

Предыдущая | Следующая