Технологический процесс ТО и ремонта подвижного состава на АТП - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257

Назначением ТО является поддержание работоспособности автомобиля мероприятиями, снижающими темп изнашивания сопряженных деталей (например, смазкой), а также предупреждающими внезапные отказы в работе отдельных узлов, механизмов и агрегатов (путем диагностических, регулировочных, крепежных и других работ), обеспечивающими экономию эксплуатационных материалов и уменьшающими отрицательное воздействие на окружающую среду. Таким образом, ТО автомобиля представляет собой мероприятие профилактического характера, проводимое систематически принудительно через установленные периоды и включающее определенный комплекс работ. Принципиальные основы организации и нормативы ТО и ремонта регламентируются "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта". Действующая система технического обслуживания предусматривает следующие виды ТО, отличающиеся по периодичности таблица 1.2.

Таблица 1.2 Периодичности ТО, км

Автомобили

ТО1

ТО2

Легковые

5000

20000

Автобусы

5000

20000

Грузовые и автобусы на их базе

4000

16000

ЕО выполняется ежедневно в межсменное время и включает контрольно-осмотровые работы по механизмам управления, приборам освещения и сигнализации, кузову, кабине, уборочно-моечные и обтирочно-сушильные операции, а также заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью.

ТО1 заключается в наружном техническом осмотре всего автомобиля и выполнении в установленном объеме контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, смазочных, электротехнических и заправочных работ с проверкой работы двигателя, рулевого управления, тормозной системы, приборов освещения и сигнализации.

ТО2 включает более углубленную проверку всех механизмов и приборов автомобиля (со снятием приборов питания, электрооборудования и др. для их контроля и регулировки в цехах), выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку действия агрегатов, механизмов и приборов в процессе их работы.

СО включает работы по подготовке автомобиля к зимней или летней эксплуатации и выполняется при очередном ТО2 два раза в год и составляет 20 % от трудоемкости ТО2.

На КТП могут устанавливаться диагностические устройства для оценки технического состояния автомобилей и устройства учета и передачи необходимой информации о состоянии парка диспетчеру и в отдел эксплуатации АТП. Блоксхема технологического процесса ТО и ремонта подвижного состава на АТП предоставлена на рисунке 1.3

схема технологического процесса то краз 257

Рисунок 1.3 Схема технологического процесса ТО КРАЗ 257.

Похожие статьи




Технологический процесс ТО и ремонта подвижного состава на АТП - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257

Предыдущая | Следующая