Заключение - Повышение конкурентоспособности транспортной отрасли Казахстана за счет освоения эффективных интермодальных сообщений
Интермодальные перевозки - это использование двух и более видов различных транспортных средств во время перевозки негабаритных грузов в одной и той же грузовой единице (например, в контейнере) или автотранспортном средстве без перегрузки негабаритных грузов при смене транспортного средства.
Специфика таких перевозок заключается в том, что совершаются они по единому перевозочному документу. Ответственность за проведение перевозки грузов возлагается на одного оператора интермодальной сети или на транспортную компанию, осуществляющую интермодальные перевозки. Оператор выступает гарантом и организует взаимодействия всех звеньев в перевозке негабаритных грузов.
Подобный подход позволяет оптимизировать перевозки и снизить их себестоимость. Главное преимущество интермодальных перевозок - сотрудничество всего лишь с одной транспортной компанией.
Широкое распространение получили логистические схемы, которые сочетают в себе несколько видов транспорта.
Существует десять возможных интермодальных комбинаций:
- 1) ж/д - автоперевозки; 2) ж/д - водный транспорт; 3) ж/д - авиатранспорт; 4) ж/д - трубопровод; 5) авто - авиатранспорт; 6) авто - водный транспорт; 7) авто - трубопровод; 8) водный транспорт - трубопровод; 9) водный транспорт - авиатранспорт; 10) авиатранспорт - трубопровод.
Не все из этих комбинаций практичны. У каждого из этих способов есть свои преимущества и ограничения по характеру груза.
Мультимодальные перевозки - перевозки по индивидуальной, адаптированной под конкретного клиента схеме. Другими словами, транспортировка организуется с учетом всех требований клиента с привлечением разных видов транспорта.
Методология оценки технико-экономической эффективности грузовых интермодальных технологий содержит следующие шаги:
- 1. Для расчета мультимодальной логистической цепи определяется схема доставки; 2. Определяется ответственность грузоотправителя и грузополучателя в вопросах осуществления грузовых операций; 3. Проводятся маркетинговые исследования; 4. Сравниваются варианты проектируемой системы по нормативным параметрам: по времени доставки, по общей стоимости доставки, по уровню совместимости; 5. Выявляется предпочтительный вариант доставки.
Перспективные планы и приоритетные задачи Правительства Казахстана по совершенствованию транспортной отрасли:
- ? создание глобальной системы информационного обеспечения транспортных процессов, а также внедрение современных технических средств контроля и управления движением; ? повышение несущей и пропускной способности магистральной железнодорожной сети, автомобильных дорог общего пользования, улично-дорожной сети городов и внутренних водных путей, а также производственных мощностей морских, речных и воздушных портов; ? формирование оптимальной транспортной инфраструктуры с использованием принципов логистики, создание мультимодальных транспортных коридоров, сети терминалов и транспортно-логистических центров, обеспечивающих технологическое взаимодействие между всеми видами транспорта в процессе организации и осуществления перевозок пассажиров и грузов на основе модифицированной модели меридионального и широтного расположения по направлениям Восток-Запад и Север-Юг; ? развитие и совершенствование в крупных городах Казахстана системы пассажирского транспорта. Создание в городах Астане и Алматы системы скоростного рельсового электротранспорта с организацией выделенных полос его движения на участках особо напряженного пассажиропотока.
Транспортная система Казахстана на современном этапе имеет нерешенные проблемы. Спрос на качественные транспортные услуги удовлетворяется не полностью из-за недостаточного уровня технического развития транспортной системы и отставания в области транспортных технологий.
- ? Несбалансированное размещение транспортно-коммуникационной сети на всей территории страны препятствует развитию единого экономического пространства и росту мобильности населения. ? На современном этапе своего развития транспортный комплекс республики характеризуется неудовлетворительным состоянием основных средств, устаревшими и недостаточно развитыми инфраструктурой и технологиями, что привело к дефициту подвижного состава и доведению пропускной способности некоторых участков до предельного уровня. ? Не до конца используется транзитный потенциал республики. ? Показатели безопасности транспортного процесса, в первую очередь дорожного движения, не соответствуют мировому уровню.
В структуре перевозок грузов в Казахстане в 2009-2011гг. ведущие позиции сохранили автомобильный, железнодорожный и трубопроводный виды транспорта. Это вполне естественно, учитывая континентальное расположение Казахстана. При этом, если в объемах перевозок грузов лидером является автомобильный транспорт, то в структуре грузооборота ситуация меняется в пользу железнодорожных перевозок.
Общий объем доходов транспорта в 2009 г. составил 911 млрд. тенге. 51% из них дал железнодорожный транспорт, 30% - трубопроводный, 10% - воздушный, 9% - автомобильный.
В 2010 года по сравнению с соответствующим периодом прошлого года рост наблюдался как по объемам перевозки грузов (индекс роста 115%), так и по объемам пассажирооборота (117%). При этом индекс доходов объема оказанных услуг всеми видами транспорта в январе 2010 г. по сравнению с соответствующим периодом прошлого года составил 109%.
В 2011 г. рост объемов перевозок грузов составил 4,5%.
Материальная база всех видов грузового транспорта РК:
Парк локомотивов насчитывает 1748 локомотивов, в том числе 578 электровозов, 1141 тепловозов и 29 паровозов. Состояние локомотивного парка характеризуется высоким износом, достигающим 72 %.
Общий парк грузовых вагонов РК составляет 94 348 единиц, 63 % являются инвентарными, 37 % собственными. Доля эксплуатируемого парка в общем количестве инвентарных вагонов составляет 75 %.
Республиканский парк автотранспортных средств насчитывает около 2 621,1 тыс. легковых, 370,5 тыс. грузовых и 92,4 тыс. автобусов. Парк автомобилей характеризуется высоким износом - удельный вес автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации свыше 12 лет составляет 63 %, в том числе 57 % автобусов, 59 % легковых и 84 % грузовых автомобилей.
Всего в гражданской авиации Казахстана действуют 21 аэропорт, эксплуатируется 25 ВС западного производства (из них 21 ВС авиакомпании "Эйр Астана" и 4 ВС авиакомпании "SCAT"), на долю которых приходится свыше 80 % всех авиаперевозок. Авиакомпаниями Казахстана проводится работа по обновлению авиапарка.
Торговый флот отечественной судоходной компании "Казмортрансфлот" состоит из шести собственных танкеров и порядка 20 фрахтуемых. При этом перевозка сухих грузов полностью обеспечивается иностранными судоходными компаниями.
В дипломной работе рассматриваем возможность прямых поставок медицинских препаратов с Харьковского фармацевтического завода в ТОО "Стофарм".
Особенности перевозки - реальные поставки и участие 3-х стран в перевозке. Данный груз экспедируется из Украины - г. Харьков в Казахстан - г. Костанай партией 25 тонн транзитом через Россию.
Для перевозки медикаментов в проекте используем изотермические контейнеры-термосы.
В проекте рассматриваем железнодорожные мультимодальные перевозки с участием автомобильного транспорта. Для перевозки автомобильным транспортом предлагаем использовать автомобиль-тягач КамАЗ 65116 с полуприцепом-контейнеровозом ЧМЗАП - 99858, грузоподъемностью 20 т, рассчитанный на перевозку одного контейнера.
Для перевозки железнодорожным транспортом - железнодорожные платформы вместимостью - 2 контейнера (20-ти тонных).
При железнодорожной мультимодальной перевозке груз доставляется от склада грузоотправителя на автомобиле до железной дороги (34 км от завода), и железной дорогой до склада грузополучателя (7 км от станции Костанай).
Общие затраты на перевозку груза по маршруту составят 700559 тг, доход от перевозки - 923725 тг, прибыль предприятия - 223166 тг. Рентабельность проекта составляет 31,8%.
Человек подвергается ряду опасных и вредных факторов, находясь на своем рабочем месте.
В служебных помещениях должны быть обеспечены оптимальные параметры микроклимата, позволяющие сохранять нормальное функционирование организма и высокую работоспособность персонала.
Рациональный режим труда и отдыха устанавливается с учетом психофизической напряженности труда работников и динамики работоспособности.
Город Костанай и Костанайская область является промышленным центром. Концентрация вредных веществ в данном районе обусловлена наличием высокоразвитой сетью подземных коммуникаций, автомагистралей. Основными токсичными компонентами является СО, NO, соединения свинца, сажа и др.
В рыночных условиях для создания экологически безопасных условий жизни людей необходимо установить жесткие ограничения по территориям и экосистемам, в рамках которых должны развиваться производственные силы. Нарушение экологических норм, правил и других ограничений должно сопровождаться экономической ответственностью природопользователей.
Похожие статьи
-
Интермодальный груз транспортный конкурентоспособность Основы современной мировой теории интермодальных сообщений Интермодальные перевозки - это...
-
Перспективные планы и приоритетные задачи Правительства Казахстана по совершенствованию транспортной отрасли Уровень развития инфраструктуры определяет...
-
В последнее время широкое распространение получили логистические схемы, которые сочетают в себе несколько видов транспорта. Помимо очевидных...
-
Актуальность темы дипломной работы: Любые процессы, происходящие в обществе, так или иначе "завязаны" на транспортировку. Перемещаются люди на другое...
-
В прошлом году главной особенностью транспортной отрасли РК стало начало реализации ряда масштабных проектов. Эти проекты должны не только повысить...
-
В дипломной работе рассматриваем возможность прямых поставок медицинских препаратов с Харьковского фармацевтического завода в ТОО "Стофарм" с участием...
-
Несмотря на общую адаптацию транспорта к рыночным условиям, состояние транспортной системы в настоящее время нельзя считать оптимальным, а уровень ее...
-
В качестве примера расчета мультимодальной логистической цепи определим эффективный вариант доставки груза от пункта А до пункта D (рисунок 1.1) Схема...
-
В настоящее время в сфере транспорта осуществляется реализация инфраструктурных проектов: проводится модернизация железных дорог, начато строительство...
-
Город Костанай и Костанайская область является промышленным центром. Здесь развито тяжелое машиностроение, химическая, металлургическая промышленность,...
-
Анализ опасных и вредных факторов в помещении. Результаты анализа опасных и вредных факторов с учетом ГОСТ 2.1.003-74/80 отображены в таблице 3.1....
-
Транспортный комплекс стратегия программа Транспортный комплекс России формировалась в течение длительного исторического периода и в настоящее время...
-
Городской транспорт - Решения транспортных проблем Москвы
Согласно данным Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры, общественный транспорт Москвы перевозит в год около 5,24 млрд....
-
В условиях формирования новой модели развития мировой экономики транспорт является инструментом реализации национальных интересов России, обеспечения...
-
В заключении курсовой работы можно сделать следующие выводы. Бесперебойная, хорошо организованная работа транспортного хозяйства предприятий играет...
-
Введение - Проектирование терминала для автомобильных перевозок готовой продукции ЗАО "Искра"
При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного...
-
На современном этапе в странах с рыночной экономикой возрастает роль транспортных систем, заключающаяся в эффективном функционировании всей ее...
-
Виды перевозки грузов - Организация перевозок грузов
Грузоперевозки являются одним из оснований развития товарно-денежных отношений. Транспортировка груза довольно сложный процесс, объединяющий огромное...
-
Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только...
-
Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства...
-
Понятие о транспорте, Транспорт и его составляющие - Транспортная система
Транспорт и его составляющие Транспорт - отрасль материального производства, осуществляющая комплекс транспортно - технологических процессов при...
-
Транспортное обеспечение логистических систем - Транспортное обеспечение логистических систем
Экономическая сущность, задачи и функции транспортной логистики Транспорту принадлежит особая роль в народном хозяйстве страны, он связывает воедино все...
-
Как и на любом другом предприятии в организации транспортного обеспечения на "Аттис" существуют свои отрицательные моменты, устранив которые предприятие...
-
Задачи развития различных видов транспорта - Транспортное обеспечение коммерческой деятельности
По видам транспорта общие направления и задачи развития конкретизируются следующим образом. См. Источники Железнодорожный транспорт . Сохранит в...
-
Транспорт -- самостоятельная отрасль хозяйства, которую следует отнести к производственной сфере. Сюда же логично включить и перемещение людей с...
-
Заключение - Организация перевозок грузов
Одной из основных проблем является повышение скорости движения. Эта проблема комплексная, требующая повышения коэффициента полезного действия (КПД)...
-
Транспортные тарифы и правила их применения - Виды транспорта
Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Тарифы включают в себя: - плату, взыскиваемую...
-
Транспорт стал частью производства с реализацией поставок "от двери до двери точно в срок", что особенно важно при необходимости сокращения сырьевых...
-
Введение - Проектирование процесса транспортировки дверей из массива сосны
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
Роль и значение оптимизации перевозок мелкопартионных грузов Мелкопартионными грузами в зависимости от вида транспорта принято считать: - для...
-
Характеристика морского и речного транспорта
Характеристика морского транспорта и особенности морских перевозок Морской транспорт - вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое...
-
Приоритетные направления государственного регулирования автомобильных пассажирских перевозок В современных условиях возрастает роль государства в...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Организация междугородних перевозок изделий картонных и резиновых изделий
Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также...
-
Транспорт представляет собой важное звено логистической системы. Он должен обладать рядом необходимых свойств и удовлетворять определенным требованиям в...
-
Заключение - Проектирование процесса транспортировки дверей из массива сосны
Исходя из изложенного, подведем итоги, что основная функция транспортной логистики - это управление материальными потоками от производителя до получателя...
-
Транспортный процесс - Транспортный процесс
Транспортный процесс - комплекс последовательных и взаимосвязанных операций по перемещению каких-либо объектов. Достоинство речного транспорта: 1....
-
Единая транспортная система - Транспортная система
Единая Транспортная Система (ЕТС) представляет собой совокупность эффективно взаимодействующих независимо от формы собственности и ведомственной...
-
Организация работы городского пассажирского транспорта В научной литературе встречается несколько определений городского пассажирского транспорта....
-
Показатели использования транспортных средств, методика их расчета - Виды транспорта
Транспортные средства и транспортные коммуникации характеризуются высокой капитальностью. Поэтому вполне справедливым является утверждение большинства...
Заключение - Повышение конкурентоспособности транспортной отрасли Казахстана за счет освоения эффективных интермодальных сообщений