ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА, Обоснование проекта - Расчет станции технического обслуживания на 100 автомобилей с детальной разработкой моторного цеха
Обоснование проекта
Парк легковых автомобилей, принадлежащих населению, продолжает расти. С каждым годом число людей, приобретающих автомобиль, становится больше. Если в былые времена человек, который купил автомобиль, считался зажиточным, а для человека автомобиль был роскошью, то в настоящее время автомобиль перерос в необходимость, или просто в средство передвижения, и сегодня его имеет если не каждый второй, то каждый пятый точно.
Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, во многих случаях имея преимущества перед другими видами транспорта, очевидно общественное значение массового пользования личным автомобилем: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается численность штатных водителей; ликвидируются нагрузки на общественном транспорте; облегчается доставка городского населения на работу в различные участки города и за город; облегчается сообщение с отдельными населенными пунктами и т. д.
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные немаловажные проблемы для решения, которых требуется научный подход и значительные материальные затраты.
Основными из них являются увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, торговых предприятий по продаже автомобилей и запасных частей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания (ТСО), автозаправочных станций (АЗС) и других автотранспортных предприятий.
В настоящее время хозяйствующие субъекты нашей страны претворяют в жизнь широкий круг мероприятий направленных на совершенствование капитального ремонта автомобильного и транспортного парка. В целях обеспечения стабильности и эффективности его функционирования и использования.
Большое значение для повышения производительности труда при ТО и ремонте, и обеспечение их качества приобретает широкое внедрение научной организации труда. Она включает большой комплекс мероприятий, среди которых улучшение организации и обслуживания рабочих мест, совершенствование приемов, методов и нормирование труда, создание благоприятных санитарно-гигиенических и эстетических условий труда. Важное значение в совершенствовании управления техническим состоянием автомобилей имеет использование методов теории надежности и диагностики.
Применение теории надежности обуславливает решение ряда важных задач в технической эксплуатации автомобилей, таких как определение и уточнение периодичности между ТО, выявление технического ресурса автомобилей его агрегатов. Внедрение методов и средств определения технического состояния автомобилей по внешним признакам, без разборки позволяет не только сократить затраты рабочего на выявление неисправностей, но и установить более длительный срок исправной работы автомобиля.
Как видно, из вышесказанного, задачи ТО очень тесно переплетаются с задачами, поставленными нашим президентом в "Стратегии развития Республики Казахстан до 2030 года", так как от развития и совершенствования автомобильного транспорта напрямую зависит успех реформ в нашей стране.
Похожие статьи
-
Введение - Проект зоны технического обслуживания
Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест в транспортной системе страны. Он отличается высокой маневренностью, высокой надежностью и не...
-
Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания Проблема охраны окружающей среды и...
-
ВВЕДЕНИЕ - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257
Техническая эксплуатация является подсистемой автомобильного транспорта. Ее развитие и совершенствование диктуется рядом причин, среди которых:...
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают...
-
В качестве вида деятельности мною было выбрано специализированное СТО по ремонту ходовой части автомобилей Общая площадь предприятия равна примерно 1000...
-
Технический моторный обслуживание Автомобиль представляет собой сложную техническую систему предназначенную для осуществления транспортной деятельности и...
-
Наиболее оптимальным методом организации технического обслуживания АТП представленного в данном курсовом проекте является метод комплексных бригад. Метод...
-
В этом подразделе описывается назначения автомобиля заданного по заданию его общее устройство, особенности конструкции, технические характеристики...
-
Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором...
-
Техническое диагностирование является составной частью технологических процессов приемки, ТО и ремонта автомобилей и представляет собой процесс...
-
Главными задачами дипломного проектирования является систематизирование и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение...
-
Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на...
-
Директор обеспечивает выполнение текущих и перспективных планов предприятия, организует работу по укреплению материально-технической базы предприятия,...
-
Чел, Где ТГ - годовой объем работ предприятия, чел.-ч; ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при одноместной работе, ч....
-
Введение - Технология технического обслуживания автомобилей
Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе Российской Федерации. В настоящее время ежегодный прирост мирового...
-
Заключение, Список используемой литературы - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
В ходе разработки данного курсового проекта были рассмотрены вопросы по организации ТО и ремонта автомобилей. Для этого выбирали необходимые нормативы,...
-
Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняются на постах. Число постов зависит от вида, программы и трудоемкости...
-
Критерием для выбора метода технического обслуживания (поточный или метод универсальных постов) является суточная производственная программа по каждому...
-
Расчет годовой производственной программы по ТО и КР. После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей,...
-
Расчет годовой производственной программы ТО - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Производственная программа АТП по Техническому Обслуживанию (ТО) - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) за определенный...
-
Внешний тюнинг - стайлинг. Самыми простыми видами работ данного направления тюнинга являются перекраска, комбинированная покраска автомобиля и/или...
-
Суточная программа парка автомобилей по ТО (ЕО, ТО - 1, ТО - 2) определяется из следующего выражения: ; (1.23) Где годовое количество ТО ;- количество...
-
Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...
-
Расчет годовой производственной программы по ТО и КР. После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей,...
-
Выбор и обоснование исходных данных Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию. Марка автомобиля Golf 4 Focus 3...
-
Независимые подвески на двойных поперечных рычагах и с направляющими пружинными и амортизаторными стойками требуют мало места в поперечном направлении,...
-
К производственным рабочим относятся рабочие зоны и участки, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически...
-
Расчет выполняется для участка, который, согласно заданию на дипломное проектирование необходимо спроектировать. Годовой фонд рабочего времени поста, час...
-
Номенклатура и количество технологического оборудования определяется по Табелю технологического оборудования и справочным данным в зависимости от размера...
-
Расчет площадей зон технического обслуживания, Диагностики и текущего ремонта Площади зон ТО, Д и ТР определяются по формуле: Гдеfa - площадь, занимаемая...
-
, Где Др. г - число дней работы предприятии в году; Тсм - продолжительность смены, ч; - коэффициент использования рабочего времени поста () Чел.-ч,...
-
Сырье и материалы Данные по материальным затратам представлены в таблице 5.4 Таблица 5.4- Затраты на одну ремонтную деталь Материал для ремонта Затраты...
-
При въезде, выезде и прогреве двигателей в воздух рабочей зоны поступают вредные вещества с выхлопными газами. Концентрация вредного вещества в воздухе...
-
ВВЕДЕНИЕ - Обслуживание легковых автомобилей в г. Нефтеюганске
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен...
-
Введение - Организация процесса технического обслуживания автомобилей
Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех...
-
Основой проектирования предприятия является его технологический расчет, определяющий производственную программу предприятия. Производственная программа...
-
Курсовой проект включает в себя пояснительную записку и графическую часть. В разделах пояснительной записки отражаются следующие пункты. Во введении...
-
В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...
-
Транспорт железнодорожный автоматика обслуживание Для организации технического обслуживания, четкого распределения зон обслуживания и ответственности за...
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса технического обслуживания В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их...
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА, Обоснование проекта - Расчет станции технического обслуживания на 100 автомобилей с детальной разработкой моторного цеха