Разработка планировки и организации работ на участке по ремонту агрегатов - Технологический проект городской универсальной станции технического обслуживания автомобилей (СТОА)

Агрегатный и механический участки на типовых СТОА обычно размещают в одном помещении. Технологический процесс ТР агрегатов и узлов автомобилей осуществляют в определенной последовательности (рисунок 3.7) [15].

Обкатку отремонтированных деталей осуществляют холодным и горячим способами на специальных стендах. Во время обкатки устраняют выявленные дефекты, корректируют установку момента зажигания, регулируют карбюратор на малую частоту вращения коленчатого вала двигателя, соответствующую режиму холостого хода, натягивают ремни вентилятора и устанавливают зазоры клапанов.

Ремонт двигателя в объеме КР обычно выполняют на крупных или специализированных СТОА, оснащенных соответствующим станочным и стендовым оборудованием. ТР основных агрегатов на базе замены узлов и деталей производят на более мелких СТОА. Контроль выполненного объема и качества работы осуществляют на постах диагностирования и приемки - выдачи автомобилей. Затем автомобиль выдают владельцу или отправляют на площадку хранения.

Рисунок 3.7. Схема технологического процесса ТР агрегатов и узлов автомобилей

Оснащаем участок следующим необходимым технологическим оборудованием:

    - Установка для мойки деталей с пароподогревом 196М - 1 - Стенд для разборки и сборки редукторов КПП - 1 - Стенд для разборки и сборки двигателей Р297 - 1 - Стенд обкаточно-тормозной - 1 - Прибор для шлифования седел клапанов ДВС 2447 - 1 - Дрель для притирки клапанов 2213 - 1 - Станок заточной - 1 - Станок сверлильный -1 - Пресс гидравлический Р335 - 1. - Пресс пневматический 2М112 - 1.

План агрегатного участка представлен на рисунке 3.8.

Похожие статьи




Разработка планировки и организации работ на участке по ремонту агрегатов - Технологический проект городской универсальной станции технического обслуживания автомобилей (СТОА)

Предыдущая | Следующая