ВВЕДЕНИЕ - Технологический проект городской универсальной станции технического обслуживания автомобилей (СТОА)
Совершенно очевидно, что количество автомототранспорта (особенно легкового) в стране растет бурными темпами. Это хорошо видно по данным содержащимся в таблице 1, заимствованной с официального сайта Комитета дорожной полиции МВД Республики Казахстан [1]. Число автомобилей, принадлежащих гражданам и организациям Казахстана, за период с 2006 по 2008 год увеличилось почти в полтора раза. В Костанайской области этот рост составил более 15%.
Таблица 1.
Сведения о наличии автомототранспортных средств в РК
№ п/п |
Наименование города, области |
Численность автомототранспорта на | ||
01.01.2006 г. |
01.01.2007 г. |
01.01.2008 г. | ||
1 |
Г. Астана |
90819 |
121099 |
151971 |
2 |
Г. Алматы |
290109 |
373710 |
496762 |
3 |
Акмолинская |
103273 |
105078 |
118634 |
4 |
Алматинская |
176156 |
185347 |
212176 |
5 |
Актюбинская |
84761 |
115475 |
136 152 |
6 |
Атырауская |
50 237 |
54359 |
59 019 |
7 |
В-Казахстанская |
160159 |
174551 |
195345 |
8 |
Жамбылская |
61420 |
70687 |
100928 |
9 |
З-Казахстанская |
59547 |
69191 |
97091 |
10 |
Карагандинская |
158385 |
169896 |
201868 |
11 |
Кызылординская |
43360 |
47633 |
79240 |
12 |
Костанайская |
133891 |
137119 |
154469 |
13 |
Мангистауская |
63285 |
75962 |
94287 |
14 |
Павлодарская |
102429 |
133067 |
146355 |
15 |
С-Казахстанская |
78660 |
84315 |
95 616 |
16 |
Ю-Казахстанская |
151246 |
262911 |
331045 |
Итого: |
1807737 |
2180400 |
2670958 |
Также совершенно очевидно, что бурная автомобилизация, на фоне других, хорошо известных факторов политического, экономического и социального характера, породила целый ряд проблем, в том числе:
- - отставание роста объемов оказания автосервисных услуг от темпов автомобилизации страны; - неравномерное распределение предприятий автосервиса по географическим пунктам, что делает автосервисные услуги малодоступными для большого числа периферийных автовладельцев; - слабая техническая оснащенность большинства автосервисных предприятий и др.
Отсюда простой вывод: развитие системы автосервиса - одна из важнейших задач сегодняшнего дня.
Необходимость создания широко разветвленной, хорошо оснащенной и организованной сети предприятий автосервиса, одним из главных звеньев которой выступают СТОА, обосновывается помимо технических следующими соображениями:
- - экономическими -- по данным американских экономистов, средства, вложенные в производство запчастей и техническое обслуживание проданных автомобилей, обеспечивают вдвое большую прибыль, чем при вложении в производство этих автомобилей; - социальными -- относительная опасность автомобиля как транспортного средства очень велика и, по данным мировой статистики, число дорожно-транспортных происшествий (ДТП) вследствие неисправности автомобилей составляет 10-15% общего числа ДТП.
Сегодня существует большой разрыв между спросом (потребностями автовладельцев по ремонту и обслуживанию автомобилей) и возможностью его полного удовлетворения. Тому виной следующие причины:
- 1. невысокая платежеспособность ряда автовладельцев, что заставляет их обращаться в подпольные автосервисы. "Подпольщики" особенно активны в теплое время года, поскольку большинство из них работает в неотапливаемых гаражах и зимой сворачивает свою деятельность. Нелегальные автосервисы и мойки есть буквально повсюду. Они не имеют лицензий, не платят налогов, поэтому их услуги гораздо дешевле, чем в легальных СТОА. Некоторые автовладельцы вообще обращаются только к ним, поскольку основательный ремонт автомобиля на законно существующей СТОА сравним по цене со стоимостью самого автомобиля. Подпольный автосервис занимает значительную часть рынка обслуживания автомобилей, мешая тем самым развитию легальных СТОА. Стоит отметить, что в последнее время уровень сознательности автовладельцев возрастает: они все чаще обращаются в легальные СТОА, гарантирующие высокое качество работы; 2. недостаток производственных мощностей существующих СТОА, особенно в населенных пунктах районного значения, где автосервис практически в зачаточном состоянии. Но даже в крупных городах СТОА катастрофически не хватает зданий для новых техцентров.
Вышесказанное позволяет считать тему данного дипломного проекта, посвященного проектированию городской СТОА средней мощности, актуальной. обслуживание ремонт автомобиль СТО
Похожие статьи
-
Схема организационной структуры предприятия приведена на рис. 2.1. Рис. 2.1 Структура предприятия Расчет потребности в сервисных услугах в зоне городской...
-
Введение - Технологическое проектирование станции технического обслуживания автомобилей
Группа компаний "Город Авто" впервые заявила о себе в 2003 году. Компания расположена Ставропольский край, Минераловодский район, 347 км автомагистрали...
-
Введение - Проект реконструкции станции технического обслуживания
Увеличение благосостояния населения привело к тому, что число легковых автомобилей стало значительно расти. Помимо тех неоспоримых удобств, которые...
-
Заключение - Технологическое проектирование станции технического обслуживания автомобилей
В данном дипломном проекте был разработан участок по ремонту топливной аппаратуры на СТО ориентированной на обслуживание легковых автомобилей. Основное...
-
Расчет производственной программы СТО Число легковых автомобилей, принадлежащих населению обслуживаемого района (2.1) Где А - численность населения...
-
В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...
-
Заключение - Проект городской универсальной СТОА на 4600 автомобилей ВАЗ-2110
В процессе курсового проектирования было произведено: Определение годовых объемов работ по техническому обслуживанию, Сервису, ремонту и другим услугам...
-
Технический моторный обслуживание Автомобиль представляет собой сложную техническую систему предназначенную для осуществления транспортной деятельности и...
-
В процессе разработки данного дипломного проекта проведен анализ деятельности ТОО "Автотранссервис". Анализом установлено, что предприятие является...
-
Социально-экономические преобразования, произошедшие в стране в последние годы, предопределяют новые требования к организации и управлению...
-
Курсовой проект включает в себя пояснительную записку и графическую часть. В разделах пояснительной записки отражаются следующие пункты. Во введении...
-
Главными задачами дипломного проектирования является систематизирование и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение...
-
Исходные данные для технологического расчета Тип станции - стационарный; Число автомобилей, обслуживаемых СТО в год - 10667 легковых автомобилей,...
-
Организация технологического процесса диагностики рулевого управления легковых автомобилей Основным документом, регламентирующим проведение работ на...
-
ВВЕДЕНИЕ - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257
Техническая эксплуатация является подсистемой автомобильного транспорта. Ее развитие и совершенствование диктуется рядом причин, среди которых:...
-
Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки на посты ТО и ТР или окончания ремонта снятых с них агрегатов,...
-
Число постов рассчитывается отдельно по каждому виду работ. Для каждого вида работ ТО и ТР (уборочно-моечных, работ ТО, диагностирования,...
-
Кроме работ по ТО и ТР на станциях выполняются вспомогательные работы, объем которых на СТОА составляет 20-30 % общего годового объема работ по ТО и ТР....
-
Введение - Проект городской универсальной СТОА на 4600 автомобилей ВАЗ-2110
Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышения...
-
В качестве вида деятельности мною было выбрано специализированное СТО по ремонту ходовой части автомобилей Общая площадь предприятия равна примерно 1000...
-
Характеристика предприятия Общество с ограниченной ответственностью "Мартен-авто" расположено в городе Вологде. Фирма "Мартен-авто" является официальным...
-
Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на...
-
Компания "Город Авто" достаточно удобно расположена. Поблизости нет детских, лечебных, культурно-просветительных и спортивных учреждений. Нет предприятий...
-
Исходные данные Для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия (АТП) необходимы следующие исходные данные: - тип автотранспортного...
-
На универсальных постах технического обслуживания обычно организуют выполнение работ ТО-2 и иногда ТО-1. Исходной величиной для расчета универсальных...
-
Для определения количества технического обслуживания и ремонта на 1 автомобиль за цикл используем следующие отношения: = = = 1 (1.4) = - (1.5) = - +...
-
Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства,...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава: Для...
-
Х = ТГ х ц/ФП х РСР, (7) Где ТГ - годовой объем постовых работ, чел. час Ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост Ц = 1,15; РСР -...
-
Годовой фонд рабочего времени поста, час ФП = ДР. Г. х ТЕМ х С х Ю, (7) Где ДР. Г - Число Дней Работы СТО В Году ДР. Г = 301; ТЕМ - продолжительность...
-
К выполнению ремонтных работ допускаются лица не моложе 16 лет, а к выполнению работ, связанных с использованием этилированного бензина и с ремонтом...
-
Расчет площадей зон ТО и ТР Площадь постовых участков (ТО и ТР, приемки-выдачи, кузовного и т. д.) определяется по формуле: (1.20) Где fа ? площадь...
-
Исследовательская часть - Проектирование станции технического обслуживания
На данный момент времени, численность автомобилей в России неуклонно растет. Вместе с увеличением автопарка требуется увеличение сервисных услуг по уходу...
-
К производственным рабочим относятся рабочие участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически...
-
Годовой объем вспомогательных работ на СЦ составляет 25% от объема производственных работ: (2.8) , челч. Распределяются они так, как показано в табл. 2.3...
-
Расчет годового объема работ Ориентировочное число рабочих постов: (1.1) Где NСТОА? число комплексно обслуживаемых автомобилей согласно задания;...
-
Введение - Проектирование станции технического обслуживания
Автомобильный транспорт во всем мире является необходимым элементом жизни. С каждым годом, количество людей в России и г. Тольятти в частности,...
-
Последнее время в России резко возрос спрос у населения на иностранные автомобили известных марок, отличающиеся высоким качеством сборки, комфортом,...
-
Выбор правильной ценовой политики способствует эффективности деятельности предприятия. Цена отражает затраты труда всех видов материальных ресурсов, то...
-
Введение - Технология и организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Автомобильный транспорт нашей страны развивается быстрыми темпами. Автомобильная промышленность непрерывно совершенствует свою продукцию, обеспечивает...
ВВЕДЕНИЕ - Технологический проект городской универсальной станции технического обслуживания автомобилей (СТОА)