ТУ на отремонтированный узел, Сборочный чертеж узла, Схема техпроцесса ремонта узла агрегата - Ремонт автобуса

Детали оперения должны быть тщательно очищены и отремонтированы, наличие на деталях оперения следов коррозии, грязи и старой краски не допускается.

Окрашенный детали оперения должны быть ровными, без следов правки; допускаются следы неровности без резких переходов глубиной до 1 мм на площади 25 см2, а так же следы сварки в местах, не допустимых для зачистки сварных швов.

Сборочный чертеж узла
Схема техпроцесса ремонта узла агрегата

Кузов автобуса и его детали часто подвергаются коррозийным процессам. Этому активно способствуют неблагоприятные условия эксплуатации транспортного средства и недостаточная его защита. В кузове автобуса наиболее подвержены коррозийным процессам нижние панели боковин. Для устранения ржавчины существуют следующие способы:

1) Механический способ.

В этом случае сперва необходимо определить, насколько глубоко ржавчина проникла под лакокрасочное покрытие. Устранить такой дефект можно при помощи крупнозернистой наждачной бумаги, постепенно в процессе шлифовки зернистость бумаги можно уменьшать.

Если же площадь повреждения значительная - лучше воспользоваться специальной машинкой или металлической щеткой. Справиться со значительным слоем ржавчины может и ручная щетка и такая, которую можно устанавливать на электрический инструмент.

Во время такого способа борьбы с коррозией постепенно необходимо уменьшать абразивность используемого средства. Механическая обработка включает в себя несколько видов: шлифовальная и пескоструйная обработка.

Устранение ржавчины на кузове авто при помощи песка это процесс, во время которого под высоким давлением обрабатывается проблемное место на кузове. Устранение ржавчины на автомобиле таким образом эффективно, это не портит внешний вид машины и ее лакокрасочное покрытие, а также в процессе не изменяется толщина металла, из которого изготовлен кузов авто.

Если после устранения коррозии остается необходимость устранить дефекты на кузове, для этого лучше использовать шпаклевку. После этого деталь грунтуется и красится.

2) Химический способ.

Подразумевает применение специальных средств, которые обладают способностью растворять ржавчину или превращать ее в пленку, после чего можно приступать к обработке кузова машины. В большинстве случаев они содержат в себе ортофосфорную кислоту, которую можно приобрести в специализированных магазинах отдельно и воспользоваться ею как растворителем ржавчины.

Средства для удаления ржавчины с металла эффективны, но некоторые автовладельцы относятся к ним скептически, поскольку всегда есть небольшая вероятность того, что при обработке дефекта может пострадать и лакокрасочное покрытие, которое на данный момент в отличном состоянии.

Существуют некоторые минусы использования такого средства. Ортофосфорная кислота после ее применения на месте ржавчины может запустить химические процессы, которые приводят к тому, что удаляется не только ржавчина, но и оксидный слой, защищающий металл.

Некоторые группы средств необходимо наносить на поврежденное место только после того, как слой ржавчины был удален. Таким образом можно удалить все существующие очаги коррозии, которые остались после механической обработки и обезжирить поверхность перед ее дальнейшей обработкой.

Слой грунтовки можно наносить сразу же и как можно быстрее - в этом случае поверхность практически не будет контактировать с воздухом, окисляться и коррозийные процессы вновь не начнутся. Если после устранения коррозии остается необходимость устранить дефекты на кузове, для этого лучше использовать шпаклевку, которая содержит специальные вещества, останавливающие коррозийные процессы. 3)Существует еще метод изготовления новой части кузова в пределах предприятия. Из листового железа толщиной 1,2 мм вырубается часть подлежащая замене. Далее она шкурится, грунтуется, красится и уже в готовом виде устанавливается на автобус. 4)Так же имеет место быть способ замены поврежденной части кузова на новую. В этом случае старая деталь утилизируется, а новая деталь заказывается либо на заводе, либо в магазинах специализирующихся на продаже запасных частей для данных автобусов. После лакокрасочных работ деталь устанавливается на автобус.

2.5.2. Экономически более выгодно использовать способы ремонта деталей, чем замена их новыми, так как новые детали кузова на данный автобус очень дорогие и поставка их осуществляется только по заказу, а самостоятельное производство занимает длительный период времени. При ремонте деталей кузова, предприятие выигрывает как в цене, так и во времени.

Похожие статьи




ТУ на отремонтированный узел, Сборочный чертеж узла, Схема техпроцесса ремонта узла агрегата - Ремонт автобуса

Предыдущая | Следующая