Основные данные - Привод цепного транспортера
Рабочий режим передачи |
Постоянный |
Термообработка колес | |
Шестерня |
Закалка |
Колесо |
Закалка |
Расположение шестерни на валу |
Симметричное |
Нереверсивная передача | |
Момент вращения на ведомом валу, Нм |
451.67 |
Частота вращения ведомого вала, об./мин. |
195.83 |
Передаточное число |
0.00 |
Ресурс, час |
Будет рассчитан |
Число зацеплений | |
Шестерня |
1 |
Колесо |
1 |
Результаты АPМ Trans (Страница 2)
Таблица 1. Основная геометрия
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Межосевое расстояние |
AW |
97.001 |
Мм | |
Модуль |
M |
1.000 |
Мм | |
Угол наклона зубьев |
? |
8.235 |
Град. | |
Делительный диаметр |
D |
43.448 |
150.552 |
Мм |
Основной диаметр |
DB |
40.778 |
141.300 |
Мм |
Начальный диаметр |
DW |
43.448 |
150.553 |
Мм |
Диаметр вершин зубьев |
DA |
45.449 |
152.554 |
Мм |
Диаметр впадин |
DF |
40.948 |
148.052 |
Мм |
Коэффициент смещения |
X |
0.000 |
0.000 |
- |
Высота зубьев |
H |
2.251 |
2.251 |
Мм |
Ширина зубчатого венца |
B |
47.000 |
44.000 |
Мм |
Число зубьев |
Z |
43 |
149 |
- |
Таблица 2. Свойства материалов
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Допускаемые напряжения изгиба |
?Fa |
352.941 |
352.941 |
МПа |
Допускаемые контактные напряжения |
?Ha |
891.003 |
МПа | |
Твердость рабочих поверхностей |
- |
50.0 |
50.0 |
HRC |
Действующие напряжения изгиба |
?Fr |
339.356 |
333.284 |
МПа |
Действующие контактные напряжения |
?Hr |
891.003 |
МПа |
Таблица 3 . Силы
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Тангенциальная сила |
Ft |
6000.128 |
Н | |
Радиальная сила |
Fr |
2229.746 |
Н | |
Осевая сила |
Fa |
868.373 |
Н | |
Расстояние от торца колеса до точки приложения силы |
B |
23.500 |
Мм | |
Плечо силы |
R |
21.724 |
Мм |
Результаты АPМ Trans (Страница 3)
Таблица 4. Параметры торцевого профиля
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Угол профиля зубьев в точке на окружности вершин |
?A |
26.206 |
22.145 |
Град. |
Радиус кривизны профиля зуба в точке на окружности вершин |
?A |
10.035 |
28.753 |
Мм |
Радиус кривизны активного профиля зуба в нижней точке |
?P |
4.730 |
23.448 |
Мм |
Таблица 5. Параметры постоянной хорды
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Постоянная хорда зуба |
SC |
1.387 |
1.387 |
Мм |
Высота до постоянной хорды |
HC |
0.748 |
0.748 |
Мм |
Радиус кривизны разноименных профилей зубьев в точках, определяющих положение постоянной хорды |
?S |
8.230 |
26.714 |
Мм |
Основной угол наклона зубьев |
?B |
7.735 |
Град. |
Таблица 6. Параметры общей нормали
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Угол профиля |
?X |
20.192 |
20.192 |
Град. |
Радиус кривизны профиля в точках пересечения с общей нормалью |
?W |
8.352 |
26.661 |
Мм |
Длина общей нормали |
W |
16.857 |
53.812 |
Мм |
Число зубьев в общей нормали |
ZNr |
6 |
18 |
- |
Результаты АPМ Trans (Страница 4)
Таблица 7. Параметры по хорде
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Заданный диаметр |
DY |
43.448 |
150.552 |
Мм |
Угол профиля в точке на заданном диаметре |
?Y |
20.192 |
20.192 |
Град. |
Окружная толщина зубьев на заданном диаметре |
STy |
1.587 |
1.587 |
Мм |
Угол наклона зубьев на заданном диаметре |
?V |
8.235 |
8.235 |
Град. |
Половина угловой толщины зубьев |
?Yv |
2.029 |
0.586 |
Град. |
Толщина по хорде зуба |
SY |
1.570 |
1.571 |
Мм |
Высота до хорды зуба |
HAy |
1.015 |
1.005 |
Мм |
Таблица 8. Контроль по роликам
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Диаметр ролика |
D0 |
2.000 |
Мм | |
Диаметр окружности проходящей через центр ролика |
DD |
44.832 |
152.032 |
Мм |
Торцевой размер по роликам |
M |
46.802 |
154.024 |
Мм |
Угол профиля на окружности проходящей через центры ролика |
?D |
24.554 |
21.657 |
Град. |
Радиус кривизны профиля в точках касания с роликом |
?M |
8.324 |
27.063 |
Мм |
Таблица 9. Параметры взаимного положения профилей зубьев
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Шаг зацепления |
P? |
2.952 |
Мм | |
Осевой шаг |
PX |
21.933 |
Мм | |
Ход зубьев |
PZ |
943.135 |
3268.071 |
Мм |
Таблица 10. Проверка качества зацепления
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Мин. число зубьев нарезаемых без подреза при данном смещении |
ZMin |
17.097 |
- | |
Угол наклона линии вершины зубьев |
?A |
8.609 |
8.343 |
Град. |
Нормальная толщина зуба на поверхности вершин |
SNa |
0.767 |
0.819 |
Мм |
Радиальный зазор в зацеплении |
C |
0.250 |
0.250 |
Мм |
Коэффициент торцевого перекрытия |
?? |
1.781 |
- | |
Коэффициент осевого перекрытия |
?? |
2.006 |
- | |
Коэффициент перекрытия |
?? |
3.787 |
- | |
Угол зацепления |
?Tw |
20.193 |
Град. |
Результаты АPМ Trans (Страница 5)
Таблица 11. Допуски колеса и шестерни
Описание |
Символ |
Шестерня |
Колесо |
Единицы |
Минимально возможный зазор |
JN min |
54.000 |
Мкм | |
Максимально возможный зазор |
JN max |
249.624 |
Мкм | |
Предельное отклонение межосевого расстояния |
FA |
28.000 |
Мкм | |
Класс точности |
NP |
8 |
- | |
Вид сопряжения |
- |
D |
- | |
Класс отклонений межосевого расстояния |
- |
III |
- | |
Минимальный возможный угол поворота |
??Min |
9' 10.42" |
2' 38.85" |
- |
Максимальный возможный угол поворота |
??Max |
42' 24.41" |
12' 14.29" |
- |
Допуск на радиальное биение зубчатого венца |
FR |
0.045 |
0.063 |
Мм |
Наименьшее дополнительное смещение исходного контура |
EH |
-0.055 |
-0.080 |
Мм |
Допуск на смещение исходного контура |
TH |
0.090 |
0.140 |
Мм |
Верхнее отклонение высоты зуба |
ESH |
-0.055 |
-0.080 |
Мм |
Нижнее отклонение высоты зуба |
EIH |
-0.145 |
-0.220 |
Мм |
Наименьшее отклонение средней длины общей нормали |
EWm |
-0.051 |
-0.068 |
Мм |
Допуск на среднюю длину общей нормали |
TWm |
0.040 |
0.060 |
Мм |
Верхнее отклонение средней длины общей нормали |
ESWm |
-0.051 |
-0.068 |
Мм |
Нижнее отклонение средней длины общей нормали |
EIWm |
-0.091 |
-0.128 |
Мм |
Наименьшее отклонение длины общей нормали |
EW |
-0.040 |
-0.050 |
Мм |
Допуск на длину общей нормали |
TW |
0.060 |
0.100 |
Мм |
Верхнее отклонение длины общей нормали |
ESW |
-0.040 |
-0.050 |
Мм |
Нижнее отклонение длины общей нормали |
EIW |
-0.100 |
-0.150 |
Мм |
Наименьшее отклонение толщины зуба с m>=1 мм |
ECs |
-0.040 |
-0.060 |
Мм |
Допуск на толщину зуба с m>=1 мм |
TC |
0.070 |
0.100 |
Мм |
Верхнее отклонение толщины зуба |
ESSc |
-0.040 |
-0.060 |
Мм |
Нижнее отклонение толщины зуба |
EISc |
-0.110 |
-0.160 |
Мм |
Похожие статьи
-
Заданные параметры (Страница: 1), Основные данные - Привод цепного транспортера
Передача: Косозубая внешнего зацепления Тип расчета: Проверочный по ресурсу Основные данные Рабочий режим передачи Постоянный Термообработка колес...
-
Передача: Косозубая внешнего зацепления Тип расчета: Основные данные Рабочий режим передачи Постоянный Термообработка колес Шестерня Закалка Колесо...
-
Результаты АPМ Trans (Страница 5) - Привод цепного транспортера
Таблица 11. Допуски колеса и шестерни Описание Символ Шестерня Колесо Единицы Минимально возможный зазор J N min 63.000 Мкм Максимально возможный зазор J...
-
1)Частота вращения вала колеса тихоходной ступени: N2т = nв N2т = 58 минО№ 2)Частота вращения вала шестерни тихоходной ступени: N1т = n2т * Uт N1т = 58 *...
-
Геометрия Внешний диаметр 62.000 Мм Внутренний диаметр 25.000 Мм Диаметр тела качения 11.510 Мм Число тел качения 10.000 Угол контакта 26.000 Град...
-
N Расстояние от левого конца вала, мм Значение, Н 0 12.50 1071.31 1 101.00 -2142.61 2 203.00 1071.31 Моменты кручения N Расстояние от левого конца вала,...
-
Средняя долговечность 319954.534 Час Максимальное контактное напряжение 2354.033 Н/кв. мм Выделение тепла 2154.260 Дж/час Осевые биения 0.000 Мкм...
-
Введение, Расчет и конструирование редуктора - Привод цепного транспортера
Проектирование - поисковый, творческий процесс, включающий: - Определение исходных требований к проектированному изделию, условий и способов его...
-
Проблемы физической передачи данных по линиям связи - Основные проблемы построения сетей
Даже при рассмотрении простейшей сети, состоящей всего из двух машин, можно увидеть многие проблемы, присущие любой вычислительной сети, в том числе...
-
Номинальная мощность Ne = 2447 кВт; Номинальная частота вращения n = 520 мин-1; Удельный расход топлива qе = 192 г / кВт ч. Водоизмещение судна D = 2400...
-
Система подачи топлива предназначена для хранения запаса топлива, очистки топлива и посторонних примесей и для подачи его в цилиндры двигателя. Система...
-
Тип редуктора - конический одноступенчатый, с прямозубыми колесами. Материалы зубчатых колес Основным материалом для изготовления зубчатых колес служат...
-
Подшипники качения выбираем из таблиц 24.15[2], 24.15[2] в зависимости от диаметров dп валов. Для входного вала подшипник 36207 ГОСТ 831-75 2 шт. d=35...
-
Выходной вал - Проектирование механического привода с коническим редуктором
Диаметр концевого участка вала (рисунок 3.5) Где T2 - вращающий момент на валу, Н-мм; [фk] = 20 МПа - допускаемое напряжение кручения для среднеугле -...
-
Исходные данные для теплового расчета берем из таблицы 1. Расчет значений характерных диаметров проводим следующим образом: Диаметр цилиндра (по заданию)...
-
Размеры входа рабочего колеса определяются из условия обеспечения требуемых кавитационных качеств колеса и минимальных гидропотерь. Скорость на входе в...
-
Для проверки рабочих поверхностей зубьев на контактную прочность необходимо определить рабочие контактные напряжения уН и сравнить их с допускаемыми уНР....
-
Шкив, зубчатые колеса и муфту насаживают на валы редуктора и предохраняют от проворачивания призматическими шпонками. Конструкция шпоночного паза...
-
Технологический анализ чертежа Деталь - колесо зубчатое, изготовляется из легированной стали 45Х ГОСТ 4543-71 (С=0,41% ; Si=0,17% ; Mn=0,5% ; Cr=0,8%),...
-
Валы редуктора нагружены силами, действующими в зацеплении передачи, и испытывают деформации изгиба и кручения. Для упрощения расчетов принимаем, что все...
-
Расчет клиноременной передачи - Проектирование механического привода с коническим редуктором
Расчет клиноременной передачи начинают с выбора сечения ремня по номограмме в зависимости от мощности на ведущем валу и частоты вращения вала. Мощность...
-
Площадь участка, SУ, определяют в зависимости от площади занимаемой оборудованием и ремонтируемой машиной SУ= SО Ч КП + ( LГ +2Ч0,7)Ч(BГ + 2 Ч1,5), (33)...
-
Необходимо спроектировать узел крепления управляемого стабилизатора со стороны стабилизатора. Для построения внешних обводов самого стабилизатора задана...
-
Получение искусственной общей точки - Основные параметры линейных стабилизаторов напряжения
Часто при питании электронных устройств от батарей возникает необходимость получения из одного гальванически изолированного напряжения аккумуляторной...
-
Входной вал Диаметр концевого участка вала (рисунок 3.4), мм, Где T1 - вращающий момент на валу, Н-мм; [фk] = 20 МПа - допускаемое напряжение кручения...
-
Расчеты данного раздела проекта позволяют построить так называемый динамический паспорт автомобиля, параметры которого дают возможность выбирать...
-
В курсовом проекте согласно задания, разрабатывается проект, шиномонтажного участка, станции технического обслуживания. Основными работами, выполняемыми...
-
Конструирование корпуса редуктора - Проектирование механического привода с коническим редуктором
Для удобства монтажа деталей корпус обычно выполняют разъемным. Плоскость разъема проходит через оси валов и делит корпус на основание (нижнюю часть) и...
-
Основное время : T=(l*i)/(n*s), где N - частота вращения заготовки, n=(200-600)об/мин Сталь 18Х2Н4МА S - подача, мм I - число проходов L=lвр+lп+l0 -...
-
Диаметр цилиндра: D=0,081 м. Ход поршня: S=0,077 м. Степень сжатия - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия: е=9,5. Число цилиндров:...
-
Конструирование крышек подшипников - Проектирование механического привода с коническим редуктором
Крышки подшипников изготавливают из чугуна марки СЧ 15. Конструкция глухой крышки показана на рисунке 3.9, а[1], с отверстием для выходного конца вала -...
-
ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ Исходные данные для проектирования из задания оформляем в виде таблицы 1.1 Таблица 1.1 - Исходные данные из задания Марка...
-
В настоящее время большинство судов мирового флота оснащено гирокомпасами, в конструкции которых не предусмотрены какие либо устройства для вычисления и...
-
Структуризация как средство построения больших сетей - Основные проблемы построения сетей
В сетях с небольшим (10-30) количеством компьютеров чаще всего используется одна из типовых топологий - общая шина, кольцо, звезда или полносвязная сеть....
-
Сравнительный анализ Дорожные контроллеры, устанавливаемые на перекрестке, должны обеспечить одновременное включение ламп светофоров, которые работают с...
-
В соответствии с технологическим регламентом ремонт кузова автобуса будет производится по схеме представленной в таблице 2. Таблица 12. Расчет...
-
Таблица 4. Tab Shift+Tab F2 Ctrl+F2 16-ричный/бинарный; 16-ричный/ASC-II; 8-ричный для текущего байта; Десятичный для текущего байта. Другие Команды...
-
Допущения, принятые при расчетах в базах данных G1000 Траектория и конечный пункт рассчитываются исходя из следующих условий: - Скорость - путевая...
-
Самосвал МАЗ-457041-220 - Среднетоннажный автомобиль-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов....
-
Рассмотрим некоторые коды ARINC, используемые в G1000 (на примере карты подхода, рисунок 7): Рисунок 7 - карта подхода Идентификаторы пеленга и...
Основные данные - Привод цепного транспортера