Натуральные и экономические критерии - Организация перевозки угля посредством грузового автомобиля

Натуральные критерии характеризуются, прежде всего производительностью АТС, соответствующей характеру перевозок и условиям работы.

Одним из показателей, по которому производят сравнительную оценку ПС, является часовая производительность в тоннах и тоннокилометрах.

Определим часовую производительность в тоннах:

(4)

Где, - номинальная грузоподъемность ПС, т; - 8; 8,1; 8; 10; 6; - коэффициент статического использования грузоподъемности; - 1; ве - коэффициент использования пробега, ве - 0,5; - техническая скорость ПС, км/ч, - 26, 30, 23, 25, 31; - длина ездки с грузом, км, - 3,8; 4,4; 5,1; 5,6; 6,7; - время погрузо-разгрузочных работ, ч, - 0,5.

Результаты расчетов представлены в таблице 4.

Таблица 4 - Производительность в тоннах

Марка автомобиля

Расстояние перевозки, км

3,8

4,4

5,1

5,6

6,7

КамАЗ 6520

10,1

9,5

9

8,6

7,9

КамАЗ 5410

10,9

10,2

9,6

9,3

8,6

МАЗ 5549

9,6

9,1

8,5

8,1

7,4

КамАЗ 5511

12,4

11,7

11

10,6

9,7

ЗИЛ 431410

8,08

7,7

7,2

7

6,4

На основании данных из таблицы 4, строим диаграмму изменения часовой производительности от расстояния в тоннах (Рисунок 3).

изменение часовой производительности в тоннах от расстояния

Рисунок 3 - Изменение часовой производительности в тоннах от расстояния

Определим часовую производительность в тоннокилометрах:

(5)

Где - коэффициент динамического использования грузоподъемности; - 1;

Результаты расчетов представлены в таблице 5.

Таблица 5 - Производительность в тонно-километрах

Марка автомобиля

Расстояние перевозки, км

3,8

4,4

5,1

5,6

6,7

КамАЗ 6520

38,4

42

45,7

48,1

52,8

КамАЗ 5410

40,9

45

49,2

51,9

57,3

МАЗ 5549

36,6

39,9

43,2

45,4

49,5

КамАЗ 5511

49,7

51,6

56,2

59,1

64,7

ЗИЛ 431410

30,6

33,7

36,9

39

43,1

На основании данных из таблицы 5, строим диаграмму изменения часовой производительности от расстояния в тонно-километрах (Рисунок 4).

изменение часовой производительности в тонно-километрах от расстояния

Рисунок 3 - Изменение часовой производительности в тонно-километрах от расстояния

Определим зависимость времени оборота ПС от расстояния перевозки

(6)

Результаты расчетов представлены в таблице 6.

Таблица 6 - Время оборота ПС

Марка автомобиля

Расстояние перевозки, км

3,8

4,4

5,1

5,6

6,7

КамАЗ 6520

0,79

0,84

0,89

0,93

1,01

КамАЗ 5410

0,75

0,79

0,84

0,87

0,95

МАЗ 5549

0,83

0,88

0,94

0,99

1,1

КамАЗ 5511

0,81

0,85

0,91

0,95

1,04

ЗИЛ 431410

0,75

0,78

0,83

0,86

0,93

На основании данных из таблицы 5, строим диаграмму изменения времени оборота ПС от расстояния (Рисунок 4).

изменение времени оборота пс от расстояния

Рисунок 4 - Изменение времени оборота ПС от расстояния

Себестоимость перевозок является обобщающим показателем присебестоимости.

Себестоимость перевозок рассчитываем по формуле:

; (7)

; (8)

; (9)

, (10)

Где - коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату водителей, доплату за экспедирование и прочее = 1,35-1,48; - часовая тарифная ставка для водителей, руб. (таблица 7); - постоянные расходы, исчисляемые на 1 авт. ч, руб. (таблица 7) - переменные расходы, исчисляемые на 1 км пробега, руб. (таблица 7); - число рабочих дней в году; - время в наряде, ч; - коэффициент использования парка, для расчетов принимаем = 0,765.

Результаты вычислений по формуле 7 сводим в таблицу 8. Длязависимости себестоимости от расстояния перевозки (рисунок 5).

Таблица 7 - Исходные данные для расчетов себестоимости

КамАЗ

6520

КамАЗ

5410

Маз 5549

КамАЗ

5511

ЗИЛ431410

, т

8

8,1

8

10

6

0,9

1,4

, руб

1,4

, км/ч

26

30

23

25

31

0,5

0,5

, руб

1,698

1,9

1,698

1,698

1,533

9

0,765

, руб

36,07

52,14

36,44

39,9

36,07

, руб

2,95

4,18

2,92

3,36

2,53

, руб

0,07

0,07

0,12

0,06

0,09

, руб

0,015

0,015

0,015

0,02

0,01

, руб

1,82

2,63

1,84

2,01

1,82

Таблица 8 - Результаты расчета себестоимости

Марка автомобиля

Расстояние перевозки, км

3,8

4,4

5,1

5,6

6,7

КамАЗ 6520

34,9

40,1

46,2

50,5

59,9

КамАЗ 5410

45,4

55,2

63,5

69,2

82,5

МАЗ 5549

35,4

40,6

46,4

50,8

60,2

КамАЗ 5511

32,1

36,9

42,2

49,1

55

ЗИЛ 431410

39,9

45,7

52,6

57,4

68,1
зависимость себестоимости перевозок от расстояния ездки

Рисунок 5 - Зависимость себестоимости перевозок от расстояния ездки

Похожие статьи




Натуральные и экономические критерии - Организация перевозки угля посредством грузового автомобиля

Предыдущая | Следующая