Диффузор, Первое приближение, Второе приближение - Турбореактивный двигатель с форсажной камерой

Диффузор служит для уменьшения скорости потока.

Потери в диффузоре авиационного двигателя рассчитывается методом последовательных приближений.

Первое приближение

В первом приближении считается, что диффузор идеальный, и по заданной приведенной скорости на выходе из диффузора =0,55 определяется приведенная плотность тока:

Из уравнения расхода определяется площадь на выходе из диффузора:

По заданному значению относительного диаметра на выходе из диффузора и определенной в первом приближении площади на выходе из диффузора найдем внутренний и наружный диаметры на выходе из диффузора:

Откуда получим

Так как диффузор выполнен с постоянным внутренним диаметром, определяется наружный диаметр на входе в диффузор:

Откуда получим

Примем угол раскрытия наружной стенки диффузора б=6°, и определим коэффициент сопротивления диффузора по методике [3,245]:

Где коэффициент kД для равномерного поля скоростей принимается равным 1, коэффициент ц для угла раскрытия б=6°, примем 0,25.

Коэффициент полного давления в диффузоре определяется по формуле [4,455]:

Полное давление на выходе из диффузора:

Второе приближение

Во втором приближении определяется площадь на выходе из диффузора и повторим вычисления.

Погрешность определения полного давления на выходе из диффузора:

Полученная погрешность меньше допустимого 3%.

Температура торможения на выходе из диффузора:

Скорость на выходе из диффузора:

По значению приведенных скоростей на входе и на выходе из диффузора определим газодинамическую функцию р(л) статические давления на входе и на выходе из диффузора:

Воспользовавшись уравнением сохранения импульса, записанному для сечений на входе и на выходе из диффузора, определяется сила, действующая со стороны газа на стенки диффузора:

Похожие статьи




Диффузор, Первое приближение, Второе приближение - Турбореактивный двигатель с форсажной камерой

Предыдущая | Следующая