Цилиндры пневматические - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

Цилиндры пневматические предназначены для приведения в действие механизмов вспомогательной тормозной системы [2]. На автомобилях КамАЗ установлено три пневматических цилиндра:

-два цилиндра диаметром 35 Мм и ходом поршня 65 Мм (рисунок 16, А) для управления дроссельными заслонками, установленными в выпускных трубопроводах двигателя; -один цилиндр диаметром 30 Мм и ходом поршня 25 Мм (рисунок 16, Б) для управления рычагом регулятора топливного насоса высокого давления.

1 - крышка цилиндра; 2 - поршень; 3 - пружины возвратные; 4 - шток; 5 - корпус; 6 - манжета

Рисунок 16 Пневматические цилиндры привода заслонки механизма вспомогательной тормозной системы (а) и привода рычага остановки двигателя (б)

Пневматический цилиндр 035Ч65 шарнирно закреплен на кронштейне при помощи пальца. Шток цилиндра резьбовой вилкой соединяется с рычагом управления заслонкой. При включении вспомогательной тормозной системы сжатый воздух от пневматического крана через вывод в крышке 1 поступает в полость под поршнем 2. Поршень 2, преодолевая силу возвратных пружин 3, перемещается и воздействует через шток 4 на рычаг управления заслонкой, переводя ее из положения "ОТКРЫТО" в положение "ЗАКРЫТО". При выпуске сжатого воздуха поршень 2 со штоком 4 под действием пружин 3 возвращается в исходное положение. При этом заслонка поворачивается в положение "ОТКРЫТО".

Пневматический цилиндр 030Ч25 шарнирно установлен на крышке регулятора топливного насоса высокого давления. Шток цилиндра резьбовой вилкой соединен с рычагом регулятора. При включении вспомогательной тормозной системы сжатый воздух от пневматического крана через вывод в крышке 1 цилиндра поступает в полость под поршнем 2. Поршень 2, преодолевая силу возвратной пружины 3, перемещается и воздействует через шток 4 на рычаг регулятора топливного насоса, переводя его в положение нулевой подачи. Система тяг педали управления подачей топлива связана со штоком цилиндра таким образом, что при включении вспомогательной тормозной системы педаль не перемещается. При выпуске сжатого воздуха поршень 2 со штоком 4 под действием пружины 3 возвращается в исходное положение.

Похожие статьи

• Механизм вспомогательной тормозной системы, Компрессор - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Механизм вспомогательной тормозной системы представлен на рис. 5. В приемных трубах глушителя установлены корпус 1 и заслонка 3 , закрепленная на валу 4...

• Регулятор автоматический тормозных сил - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Регулятор автоматический тормозных сил предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха, подводимого при торможении к тормозным...

• Ресиверы, Камера тормозная - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Ресиверы предназначены для накопления сжатого воздуха, производимого компрессором, и для питания им приборов пневматического тормозного привода, а также...

• Кран тормозной - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Двухсекционный тормозной кран (рис. 9) служит для управления исполнительными механизмами двухконтурного привода рабочей тормозной системы автомобиля [2]....

• Регулятор давления - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Регулятор давления (рис. 8) предназначен [2]: -для регулирования давления сжатого воздуха в пневмосистеме; -предохранения пневмосистемы от перегрузки...

• Рычаг регулировочный - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Регулировочный рычаг предназначен для уменьшения зазора между колодками и тормозным барабаном, увеличивающимся вследствие износа фрикционных накладок....

• Влагоотделитель - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Влагоотделитель предназначен для выделения конденсата из сжатого воздуха и его автоматического удаления из питающей части привода. Устройство...

• Назначение тормозной системы автомобиля - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Рабочая тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля или полной его остановки. Тормозные механизмы рабочей тормозной...

• Устройство основных механизмов и аппаратов тормозной системы автомобилей КамАЗ, Механизм тормозной - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Механизм тормозной Тормозные механизмы (рис. 3) установлены на всех шести колесах автомобиля, основной узел тормозного механизма смонтирован на суппорте...

• Клапан защитный четырехконтурный - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Четырехконтурный защитный клапан (рис. 13) предназначен для разделения сжатого воздуха, поступающего от компрессора, на два основных и один...

• Устройство тормозной системы - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  На рис. 2 представлена схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ-43101, -43114. Источником сжатого воздуха в приводе является...

• Введение - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

  Автомобили КамАЗ предназначены для работы во всех отраслях народного хозяйства. Объединением КамАЗ, включающим 10 основных заводов, выпускаются...

• Расчет численности производственных рабочих зоны ТО-2 - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  При расчете различают явочное (технологически необходимое) РТ и штатное РШ число рабочих. Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяем...

• Восстановление и ремонт, Блок цилиндров - Разработка участка по ремонту двигателя ЗМЗ-406, входящего в состав АТСК "Плутон"

  Для восстановления первоначального зазора или натяга регулируют соединения, обрабатывают детали под ремонтный размер, заменяют соединяемые детали новыми,...

• По заданию предприятия. Разработка устройства для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после ремонта СИТОВ-1 - Техническое перевооружение участка текущего отцепочного ремонта вагонов и его назначение в структуре эксплуатационного вагонного депо

  Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...

• Послеремонтные испытания. Порядок сдачи готового изделия - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом

  Промыть все детали изопропиловым спиртом, высушить струей сжатого воздуха или протереть чистой тряпкой, не допуская их соприкосновения с минеральными...

• Расчет площади зоны ТО-2 - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Площади производственных помещений определяются одним из следующих методов: - аналитически (приближенно) по удельной площади, приходящей на один...

• Детальная разработка участка текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, Анализ неисправностей, устраняемых на участке текущего отцепочного ремонта - Техническое перевооружение участка текущего отцепочного ремонта вагонов и его назначение в структуре эксплуатационного вагонного депо

  Анализ неисправностей, устраняемых на участке текущего отцепочного ремонта Текущий ремонт вагонов играет важную роль в обеспечении исправного...

• Промышленная санитария и гигиена на автотранспортном предприятии, Пожаробезопастность - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Промышленная санитария и гигиена - это система организационных мероприятий и технических или уменьшающих воздействие на работающих вредных...

• Гильзы цилиндров, Коленчатые валы - Разработка участка по ремонту двигателя ЗМЗ-406, входящего в состав АТСК "Плутон"

  Восстановление гильз цилиндров производится по известной технологии, а именно растачивание гильз на ремонтный размер. При растачивании предусматривается...

• Техника безопасности при выполнении ремонта сборочной единицы и восстановление детали - Разработка технологического процесса восстановление гильзы цилиндров двигателя КамАЗ-740

  Гильза цилиндр поршневой двигатель В разработке данного курсового проекта предложено приспособление для восстановления внутренней поверхности гильз...

• Разработка технологического процесса - Техническое перевооружение участка текущего отцепочного ремонта вагонов и его назначение в структуре эксплуатационного вагонного депо

  Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...

• Замена поршней гильзы цилиндров на двигателе ЗМЗ-4025.10 - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

  В поршневом двигателе внутреннего сгорания, как видно из названия, поршни стоят самыми первыми в цепочке деталей и узлов, которые превращают энергию...

• Принцип действия тормозного гидропривода - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом

  Принцип действия тормозного гидропривода состоит в следующем. При нажатии на педаль тормоза поршень главного цилиндра давит на жидкость, которая...

• Особенности безопасности труда при работе с агрессивными жидкостями и газами - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Заправлять газобаллонные установки можно лишь на газобаллонных станциях при неработающем двигателе. При заправке баллонов сжиженным газом надо...

• Состояние дел по охране труда на предприятии, Техника безопасности - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Охрана труда и техника безопасности это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечиваемых сохранения здоровья трудящихся на...

• Назначение, устройство и работа приспособления, Прочностные расчеты приспособления - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Конструкционная разработка - съемник, предназначенный для разборки карданных шарниров. Съемник состоит из корпуса, силового винта со стаканом захватов с...

• Организационный раздел, Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП - Организация работы зоны уборочно-моечных работ на автотранспортном предприятии

  Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов организации работы участка проектирования. В организационной части предполагается...

• Составление технологической карты - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию машин их агрегатов и систем составляются технологические карты....

• Расчет количества постов и линий технического обслуживания и текущего ремонта, Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта. - Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта

  Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта. Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на...

• Расчет и подбор оборудования - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки для объекта проектирования осуществляется с учетом рекомендаций типовых...

• Расчет числа постов обслуживания - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Участок (площадь) помещения, занимаемая трактора в плане называется постом. Посты подразделяются на рабочие, вспомогательные и посты подпора. На рабочих...

• Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  В зависимости от числа постов для данного вида ТО иуровня ихспециализации различают два основных метода организации работ по ТО автомобилей - метод...

• Расчет численности производственных рабочих, Выбор метода технологии ремонта на моторномучастке - Проект зоны технического обслуживания

  Количество рабочих человек, Р СП, определяется по формуле ,(2.2) Где Ф СП - годовой фонд времени списочного рабочего, при нормальных условиях труда. Ф...

• Расчет производственной программы всех видов ТО - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Производственная программа на предприятие по ТО - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2), а также число капитальных ремонтов за...

• Предлагаемая организация ТО - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Для улучшения организации ТО на предприятии, предлагаю: Метод универсальных постов с переходящими специализированными звеньями. На предприятие предлагаю...

• Анализ существующей технологии ТО - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  На ООО ПКФ СиБа существует бригадная форма организации проведения ТО. Техническое обслуживание выполняется на специальном участке, на котором выполняется...

• Введение - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Трактора играют существенную роль в транспортном комплексе страны. Ежегодно Тракторами народного хозяйства перевозится более 80% грузов. Одновременно...

• Организация технологического процесса - Проектирование зоны текущего ремонта универсальной станции технического обслуживания

  В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...

• Количество рабочих постов, Количество вспомогательных постов, Количество автомобиле - мест хранения - Проектирование зоны текущего ремонта универсальной станции технического обслуживания

  Х = ТГ х ц/ФП х РСР, (7) Где ТГ - годовой объем постовых работ, чел. час Ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост Ц = 1,15; РСР -...

Цилиндры пневматические - Проект автопредприятия с детальной разработкой зоны текущего ремонта

Предыдущая | Следующая