Предварительная прокладка - Проработка перехода по маршруту Антверпен-Лондон

Предварительная прокладка выполняется на всех откорректированных путевых картах, частных и планах, на которых будет вестись исполнительная прокладка в рейсе. При этом, для захода в порты, бухты, узкости и выходы из них, для подходов к якорным местам и для плавания в непосредственной близости от навигационных опасностей она ведется только на частных картах и планах. При выборе курсов в море необходимо строго руководствоваться: ограничениями, установленными регистром, рекомендациями для плавания судов данного класса, приказом Министерства Транспорта, указаниями для плавания, приводимыми в лоциях и навигационных картах. Предварительная прокладка в общем должна соответствовать графическому плану рейса, но учитывать: конкретные особенности навигационной обстановки на каждом участке пути, требования местных правил и лоции, особенности систем разделения движения, реальные данные о светлом и темном времени суток, погоде, приливно-отливных явлениях, другие особенности и условия плавания. На основе данных предварительной прокладки составляется таблица 4.

Таблица 4. Таблица курсов предварительной прокладки

№ п/п

Широта N

Долгота E

ПУ/S

Время, часы

Ориентир

ИП/Д

НМК

1

2

3

4

5

6

7

8

1

51 30,2

3 16,1

249/23

2,3

Мк Весткапелле

84/6,5

22218

2

51 23,3

2 42,2

269/8,1

0.8

GPS

22218

3

51 22,8

2 29,2

254/8,2

0.8

РМк West Hinder

280/2

22218

4

51 20.6

2 16.8

298/20

2,0

РМк West Hinder

66/6.5

22218

5

51 30,0

1 49.1

263/22.5

2.3

GPS

22325

6

52 27,0

1 13.0

277/8.5

0,9

GPS

22325

7

52 28,5

0 59.3

Точка приема лоцмана

Блактейл Запаный

312/3,35

26263

Похожие статьи




Предварительная прокладка - Проработка перехода по маршруту Антверпен-Лондон

Предыдущая | Следующая