Классификация автобусных туров по организационным признакам, По видам используемых транспортных средств - Специфика формирования, продвижения и реализации автобусных туров

По видам используемых транспортных средств

География зарубежных автобусных туров для жителей России ориентирована, прежде всего, на Европу. Для того, чтобы добраться к интересующим туристов городам нужно преодолеть достаточно большие расстояния сухопутным, в некоторых случаях морским или воздушным транспортом. Исходя из этого, можно выделить первый классификационный признак - по видам используемых транспортных средств. Они могут осуществляться по следующим схемам:

Железнодорожный транспорт + автобус. Отправной точкой многих программ служит Москва. Основная часть классических сборных автобусных туристских групп встречается и отправляется в путешествие на железнодорожных вокзалах этого города. При этом начальным пунктом самого тура считается город, в котором туристы пересаживаются с поезда на автобус. В России это Санкт-Петербург (пропускной пункт Торфяновка), В Белоруссии - Брест, на Украине - Чоп, в Польше - Варшава. Участок переезда из Москвы в вышеназванные города можно назвать трансферным, а групповой характер перевозки обусловлен необходимостью одновременного прохождения всей группой паспортно-визового контроля через границы России и смежных государств. По названной схеме осуществляется большинство маршрутов по Восточной, Центральной, Западной и Южной Европе.

Железнодорожный транспорт + автобус + морской паром. Данная схема применяется, прежде всего, в Скандинавских турах. Очертания Балтийского моря таковы, что осуществить переезд из Хельсинки в Стокгольм наиболее удобно и быстро по морю. Переезд сухопутными видами транспорта по этому маршруту займет слишком много времени. Аналогичная ситуация складывается с перевозками на участках Осло-Копенгаген и на участках маршрутов, связывающих Скандинавию с Прибалтийскими странами. В силу специфики экскурсионной составляющей этого направления и возможностями транспортных коммуникаций на Северо-европейском (иными словами, Скандинавском) направлении, практически все маршруты автотуров составлены с участием паромных высоко комфортабельных перевозок, осуществляемых в ночное время суток. Эта же схема ограниченно применяется в южноевропейских маршрутах, сочетающих в себе посещение итальянских, греческих и хорватских городов с переправой через Адриатическое или Тирренское моря.

Авиационный транспорт + автобус. До недавнего времени эта схема применялась в автотурах ограниченно. По классификационному признаку и по форме проведения под нее попадают практически все классические итальянские экскурсионные маршруты, охватывающие посещение таких городов, как Рим, Флоренцию, Венецию, Неаполь, Верону, Милан и пр., а так же некоторые туры по Германии, Швейцарии и Австрии. Однако, в этом сегменте традиционно работают туроператоры не являющиеся представителями рыночного сектора автопутешествий и реализующие туристский продукт, сформированный иностранным туроператором (в отличие от туроператоров - "атобусников", продающих в большей части турпродукт, сформированный своими силами). В этой связи признаком автобусного тура (в рассматриваемом контексте) будет являться принадлежность туристского продукта непосредственно российскому туроператору и принцип формирования группы самим туроператором на территории России.

По схеме "авиационный транспорт + автобус" формируются туры, ориентированные на комфортные условия, в которых будут отсутствовать утомительные автобусные переезды через территории транзитных стран и акцент программы будет поставлен на знакомство с регионом поездки. Как правило, такие маршруты разрабатываются для стран Западной и Южной Европы: Франции, Испании, Португалии, Италии, реже для Австрии, Швейцарии и Германии.

Похожие статьи




Классификация автобусных туров по организационным признакам, По видам используемых транспортных средств - Специфика формирования, продвижения и реализации автобусных туров

Предыдущая | Следующая