Механізовані стоянки - Гараж-стоянка для легкових автомобілів особистого користування

Розрізняють два види механізованих стоянок : повністю механізовані (автоматизовані) і напівмеханізовані. У напівмеханізованих гаражах механізовано тільки вертикальне міжповерхове переміщення автомобілів (рис. 2.5), а в повністю механізованих (автоматизованих) - як вертикальне, так і горизонтальне переміщення автомобілів. У напівмеханізованих стоянках підйом здійснюється ліфтами, а спуск - за допомогою рамп. Слід зазначити, що напівмеханізовані стоянки в сучасному будівництві застосовуються дуже рідко, тоді як стоянки з комплексною механізацією отримують все більше застосування. В даний час набули практичне застосування близько 40 систем механізації. Планування механізованих стоянок в кожному випадку цілком залежить від застосованої системи механізації. Механізація рухів в більшості систем здійснюється за допомогою комбінованої дії ліфтів, самохідних візків, транспортерів і конвеєрів різних конструкцій. Застосовують проїзні одномісні або двомісні ліфти, які забезпечують наскрізний рух через них в поздовжньому або поперечному напрямку. Ліфти, які піднімаються і опускаються в шахтах, мають три принципово різних типу: шахта стаціонарна; шахта пересувна катуча підвісна або опорна ; шахта обертова. При стаціонарній шахті ліфт здійснює тільки вертикальне переміщення автомобіля, а при пересувній або обертовій шахті - вертикальне або горизонтальне переміщення автомобілів (доставка на поверх і до місця зберігання). Катучі шахти мають два різновиди: поперечно рухомі і поздовжньо рухомі (рис. 2.6 ).

Слід зазначити, що на один стаціонарний ліфт припадає 100 автомобілів, розташованих на всіх поверхах, крім першого, та по одному пересувному ліфту на кожні наступні 200 автомобілів, але у всіх випадках не менше двох ліфтів.

Кабіна ліфта за своїми внутрішніми розмірами повинна перевищувати габарити автомобіля по ширині на 1,0 м (0,6 м - при наявності чергового диспетчера); по довжині - на 0,8 м; по висоті з урахуванням можливого встановлення багажника та сигнально-освітлювальних пристроїв - на 0,2 м.

Слід врахувати, що блок автостоянки з механізованим пристроєм може мати висоту будівлі не більше 9 поверхів.

У механізованих стоянках застосовують звичайну двобічну однорядну або радіальну розстановку.

Система " Кента"

У першому варіанті системи "Кента" (див. рис.3.8 а, б,в, є) були застосовані стаціонарний ліфт і осьовий візок. При однорядній розстановки автомобілів один одномісний ліфт обслуговує в кожному поверсі тільки два місця, а при дворядній розстановці - 4 місця. Обмежена поповерхова кількість місць, що обслуговуються ліфтом, змушує збільшувати кількість поверхів до 20-33. Другий варіант відрізняється від першого тим, що в ньому застосовані три елементи: ліфт, траверсний візок для поперечного і осьовий візок для поздовжнього переміщення. Основною метою комбінації механізмів в другому та і третьому варіантах було прагнення підвищити використання ліфтів за допомогою збільшення місць на поверхах, що обслуговуються одним ліфтом.

Системи " Зид - Парк" і " Алкро"

У системах "Зид - Парк" і "Алкро" (див. рис.3.8 г, д) місця зберігання розташовані паралельно поздовжніх сторін ліфта, а переміщення автомобілів відбувається за допомогою транспортерів, якими обладнані ліфти і місця зберігання. У цих системах застосована дворядна залежна розстановка.

Механічні багатоповерхові стоянки циліндричного обсягу з радіальним розміщенням автомобілів.

Розрізняють дві системи: нерухома підлога і обертова шахта; обертова підлога і стаціонарні ліфти (див. рис.3.6, 3.7). Обертова шахта розміщується в центрі стоянки циліндричного об'єму. Ліфт зупиняється в нижньому поверсі, потім шахта ліфта повертається так, щоб розташувати ліфт проти вільного місця.

Засобом горизонтального переміщення автомобілів служать також рухливі підлоги на місцях зберігання, до різновидів яких можна віднести зазначені вище транспортери та площадки. Однак відомі конструкції, в яких підлоги поверхів стоянки цілком є рухомими. У цьому випадку підлога кожного поверху являє собою поворотний круг або кільце, на якому радіально розташовані місця зберігання. Обертання підлоги здійснюється горизонтальним коловим конвеєром, який встановлений у кожному поверсі стоянки циліндричного об'єму.

Норії і система "Дуплекс"

До засобів комплексної механізації переміщення автомобіля, також відносяться різні види норій (підйомників) або засоби часткової механізації типу "Дуплекс" (див. рис. 2.9, 2.10). Існує кілька видів норій: вертикальна, горизонтальна і концентрична (кільцева). Щоб встановити автомобіль у вільну кабіну, норія приходить в рух, який триває до тих пір, поки вільна кабіна не зупиниться на рівні завантажувальної площадки. Включення і виключення норій проводиться автоматично. Комплексна механізація дозволяє значно скоротити площу і обсяг приміщень зберігання. Це досягається в результаті того, що автомобілі, як по вертикалі, так і по горизонталі переміщуються тільки прямолінійно з фіксованим напрямком руху і без участі водія. Внаслідок цього всі відстані між автомобілями, а також між ними та елементами будівлі можуть бути зменшені вдвічі порівняно з відстанями, застосовуваними в звичайних стоянках, а висота приміщення може бути зменшена до 1,9 м.

При плануванні першого поверху необхідно забезпечити самохідний рух автомобіля, а також розміщення в ньому службових, побутових, підсобних приміщень і зони щоденного технічного обслуговування з постами мийки, змащування та регулювання.

Усі переміщення автомобілів усередині гаража здійснюються персоналом. Економічне співставлення механізованої і рампової стоянки справити досить складно, але безперечною перевагою механізованих стоянок є зменшення площі ділянки і кубатури будівлі, так як щодо всіх експлуатаційних зручностей, переваги на стороні рампових стоянок.

стоянка на покритті універмагу

Рис. 2.5 Стоянка на покритті універмагу "Карштадт" на вул. Менкебергштрассе в Гамбурзі, ФРН. Під'їзд до ліфтів.

А - перший поверх; б - стоянка на покритті

типи ліфтових шахт

Рис. 2.6 Типи ліфтових шахт: а - пересувна котуча опора; б - шахта пересувна катуча підвісна; в - шахта стаціонарна; г, д - шахта обертова

Рис. 2.7 . Стоянки циліндричного об'єму з радіальним розміщенням автомобілів: а - нерухома підлога і обертова шахта; б - обертова підлога і нерухомі шахти по периметру; в - обертова підлога і нерухома шахта в центрі

принцип дії систем

Рис. 2.8 Принцип дії систем: а, б, в, є - "Кент"; д - "Алкро"; г - "Зид-парк"; a - вільний радіус руху; б - вертикальне пересування;

В - горизонтальне і вертикальне пересування; г - вертикальне пересування; д - горизонтальне і вертикальне пересування; е - аксонометрія:

1 - в'їзд в ліфт; 2 - стаціонарний ліфт; 3 - рухомий візок; 4 - місця збереження; 5 - виїзд

види норій

Рис. 2.9 Види норій : а - кільцева концентрична ; б - горизонтальна - гараж "Алкро" ; в - вертикальна зблокована

Рис. 2.10 Система "Дуплекс"

Похожие статьи




Механізовані стоянки - Гараж-стоянка для легкових автомобілів особистого користування

Предыдущая | Следующая