Технологические требования, Объемно-планировочные решения, Общие требования - Многоэтажная стоянка в городской среде
Этот технологический процесс может видоизменяться в зависимости от назначения автохозяйства и режима его работы
Все сооружения гаража разделяются на зоны хранения, обслуживания и ремонта автомобилей.
Кроме того, в гаражах имеются административные, вспомогательные и подсобные помещения.
Функциональная схема определяет принцип движения автомобилей, взаимосвязь между отдельными зонами и частями гаража и предопределяет его планировочное решение.
Основным законом движения автомобилей в гараже является исключение встречных потоков и сокращение их пересечений. Эта задача усложняется необходимостью максимально сократить внутригаражные пробеги автомобилей, в то время как при этих условиях они неизбежно увеличиваются.
Объемно-планировочные решения
Основными составляющими объемно-планировочной структуры гаража - стоянки являются:
Зона хранения автомобилей, включая внутренние проезды;
Зона перемещения автомобилей по вертикали;
Помещения постов мойки, технического обслуживания и мелкого ремонта;
Помещения инженерного обеспечения;
Помещения служб эксплуатации.
Общие требования
Наземные гаражи могут предусматриваться высотой не более 9 этажей, подземные - не более 5 этажей. В гаражах, кроме помещений для хранения автомобилей, допускается предусматривать:
Служебные (для дежурного и административно-обслуживающего персонала) и складские помещения;
Объекты и технические помещения для размещения инженерного оборудования (трансформаторная подстанция, тепловой пункт, насосные пожаротушения, очистные сооружения и др.);
Посты ТО, ТР и мойки автомобилей, включая посты самообслуживания и места уборки (чистки) салона автомобиля пылесосом. В наземных многоэтажных гаражах помещения ТО и ТР могут размещаться только на первом и последнем этажах без транзитного движения автомобилей по этажам (при устройстве изолированных рамп).
Минимальные размеры мест хранения автомобилей в гаражах следует принимать: длина места стоянки - 5,0 м, ширина - 2,5 м (для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, - 3,5 м).
Наиболее экономичным по площади на один автомобиль считается гараж манежного типа с перпендикулярным расположением автомобилей к оси проезда.
В гаражах открытого типа допускается двусторонняя под углом 45-60 к продольной оси проезда расстановка автомобилей. Вдоль стен, к которым устанавливаются автомобили торцевой и продольной сторонами, должны предусматриваться колесоотбойные устройства высотой не менее 0,12 м.
Высота помещений для хранения автомобилей от пола до низа выступающих строительных конструкций и подвесного оборудования должна превышать не менее чем на 0,2 м высоту наиболее высокого автомобиля и быть не менее 2,0 м.
Для перемещения автомобилей по вертикали в гаражах с двумя и более этажами следует предусматривать изолированные (пристроенные) либо изолированные от помещений хранения автомобилей (встроенные) рампы пандусы) или наклонные междуэтажные перекрытия, классификация и наиболее часто применяемые типы.
В гаражах с количеством шесть и более этажей допускается использование специальных подъемников (лифтов), при условии выполнения норм уровня допустимого шума.
Число и тип рамп и соответственно количество необходимых выездоввъездов в гаражи определяется количеством автомобилей, расположенных на всех этажах, кроме первого (в подземных гаражах - на всех этажах), с учетом режима использования гаража, расчетной интенсивности движения и планировочных решений по его организации, и должно приниматься при количестве автомобилей:
До 100 включительно - одна однопутная рампа
Св. 100 до 1000 - одна двухпутная или две однопутные рампы
Св.1000 - две двухпутные рампы.
При применении одной однопутной рампы, используемой как для подъема, так и для спуска автомобилей (разновременно), должна быть предусмотрена соответствующая сигнализация.
При проектировании рамп следует соблюдать следующие требования:
Продольный уклон закрытых прямолинейных рамп по оси полосы движения должен быть не более 18%, криволинейных рамп - не более 13%, продольный уклон открытых, не защищенных от атмосферных осадков, рамп - не более 10%;
Поперечный уклон виражей криволинейных и прямолинейных рамп должен быть не более 6%;
Сопряжение рамп с горизонтальными участками пола должно быть плавным, а расстояние от низа автомобиля до пола - не менее 0,1 м;
С обеих сторон проезжей части рамп должны предусматриваться колесоотбойные усторйства (барьеры) высотой 0,1 м и шириной 0,2 м; средний барьер, разделяющий проезжие части двухпутной рампы, должен иметь ширину не менее 0,3 м;
На рампах с пешеходным движением с одной стороны должен предусматриваться тротуар шириной не менее 0,8 м (на криволинейных рампах тротуар должен располагаться с внутренней стороны);
Покрытие рамп и пешеходных дорожек на них должно иметь электрообогрев (включается зимой) и исключать скольжение;
Наклонные междуэтажные перекрытия должны иметь уклон не более 6%.
Лифты
Необходимость грузовых лифтов для транспортировки автомобилей в гаражах определяется заданием на проектирование с учетом требований правил их устройства и безопасной эксплуатации. Габариты и грузоподъемность лифтов определяются типами транспортируемых автомобилей и особенностями объемно планировочного решения гаража.
Пассажирские лифты в гаражах предусматриваются при разности отметок пола первого и верхнего этажей более 12 м. Размеры кабины одного из пассажирских лифтов должны обеспечивать транспортировку инвалидов, пользующихся креслами-колясками.
Количество лифтов принимается из расчета один стационарный лифт на каждые 100 автомобилей, расположенных на всех этажах, кроме первого, и по одному передвижному лифту на каждые последующие 200 автомобилей, но во всех случаях не менее двух лифтов.
Кабина лифта по своим внутренним размерам должна превышать габариты автомобиля по ширине на 1,0 м (0,6 м - при наличии дежурного диспетчера); по длине - на 0,8 м; по высоте с учетом возможной установки багажника и сигнально-осветительных устройств - на 0,2 м.
Въезд в грузовой лифт (выезд из него) на посадочном этаже гаражей всех типов необходимо предусматривать непосредственно с улицы или рампы (допускается из тоннеля, имеющего непосредственную связь с улицей).
Движение автомобилей на въездных винтовых рампах независимо от типа последних должно проектироваться в направлении против часовой стрелки; движение на выездных рампах в зависимости от их типа может иметь направление, как по часовой стрелке, так и против нее. Предпочтение следует отдавать последнему.
Пути движения автомобилей внутри гаражей должны быть оснащены ориентирующими водителя указателями. Места установки отдельных автомобилей, их номера, а также указатели направления движения должны быть размечены на проезжей части либо вывешены на боксах.
Помещения для хранения автомобилей допускается проектировать без естественного освещения или с недостаточным по биологическому действию естественным освещением.
Похожие статьи
-
Санитарные и противопожарные требования - Многоэтажная стоянка в городской среде
Над проемами въездных-выездных ворот встроенных в жилые и общественные здания гаражей следует предусматривать козырьки из материалов с пределом...
-
Отопление, вентиляция и противодымная защита гаражей - Многоэтажная стоянка в городской среде
В отапливаемых гаражах расчетную температуру воздуха в холодный период в помещениях для хранения автомобилей следует принимать +5°С. В неотапливаемых...
-
Необходимость устройства постов мойки автомобилей с очистными сооружениями и оборотной системой водоснабжения определяется заданием на проектирование и...
-
Градостроительные требования - Многоэтажная стоянка в городской среде
Размещение гаражей - стоянок на территории города осуществляется в соответствии с потребностью и возможностью, обусловленными конкретными...
-
Водоснабжение и канализация автостоянок и гаражей - Многоэтажная стоянка в городской среде
Число струй и минимальный расход воды на одну струю на внутреннее пожаротушение отапливаемых гаражей необходимо принимать: при объеме противопожарного...
-
Установками автоматического пожаротушения должны быть оборудованы помещения для хранения, ТО и ТР (кроме моек) автомобилей, которые размещены: В отдельно...
-
Инженерное оборудование автостоянок и гаражей - Многоэтажная стоянка в городской среде
Необходимость оснащения автостоянок и гаражей хозяйственно-питьевым, противопожарным и горячим водоснабжением, канализацией, отоплением, вентиляцией,...
-
Конструктивно-типологические решения - Многоэтажная стоянка в городской среде
Для гаражей - стоянок в отечественной практике проектирования и строительства применяют различные конструктивные решения. Выбор конструктивного решения...
-
Объемно-планировочное решение - Многоэтажный жилой дом
Проектируемое жилое 9-этажное здание имеет простую форму в плане с габаритные размеры по внешним поверхностям стен 20,71м х 14,41 м. Это здание является...
-
Общее объемно-планировочное и пространственное решение - Дизайн оформление лаундж-бара
Для построения композиции интерьера, выгодным решением стало удобное и функциональное расположение всех деталей интерьера. При проектировании внутреннего...
-
Требования к кабинам грузопассажирских подъемников 1. Кабина должна иметь ограждение со всех сторон. Высота кабины в свету должна быть не менее 2 м. 2....
-
Исходит из соответствующей компоновки двух его основных объемных элементов: жилой части и общественной. Жилая часть, состоящая в основном из жилых...
-
Объемно-планировочные решения - это расположения или компоновка помещений заданных размеров и формы в одном комплексе подчиненная функциональным...
-
Высота этажей зданий предприятий бытового обслуживания населения и приемных пунктов вторичного сырья от населения принимается, как правило, не менее 3,3...
-
Проекты новых и реконструируемых предприятий общественного питания должны соответствовать прогрессивным направлениям развития отрасли,...
-
Объемно-планировочные решения блокированных домов - Типология жилых зданий
Одноэтажные блок-квартиры. Блоки, составляющие такие дома, обычно бывают одно-, двух-, и трехкомнатными, реже четырехкомнатными. Однокомнатные...
-
Объемно-планировочные решения здания - Малоэтажный жилой дом со стенами из мелкоразмерных элементов
Основная задача проектирования жилища - создание наибольшей благоприятной жизненной среды обитания, отвечающей функциональным, физиологическим и...
-
Многоэтажные производственные здания
Многоэтажные здания предназначаются для размещения в них производств, технологический процесс которых осуществляется по вертикальной схеме, либо...
-
Лестничный марш - наклонная часть лестницы - конструкция, состоящая из ряда ступеней, связывающая между собой площадки. При проектировании необходимо...
-
Общая часть Комплексный курсовой проект на тему "Индивидуальный жилой дом" выполнен в соответствии с полученным заданием типового проекта 31-24 согласно...
-
Технологические решения проекта на строительство типового 10-ти этажного двухсекционного жилого дома в г. Находка, Приморского края по адресу ул....
-
Объемно планировочное решение - Назначение архитектуры
При планировании решения квартир особое внимание уделено принципу функционального зонирования помещений: расчленение квартиры на общую зону (блок...
-
ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ - Инвестиционный проект строительства "Аквапарка"
Границы земельного участка, его положение относительно магистрали - проспекта Победителей, контур береговой линии водоема, планировка окружающей парковой...
-
Объемно-планировочные решения - Подземное отдельно стоящее защитное сооружение
Проектируемое Подземное защитное сооружение находящееся возле Космодрома "Восточный" в г. Углегорск, в плане имеет вид прямоугольника. Габариты здания в...
-
Основные технологические решения Технология газотранспортных производств. Максимальная производительность ГКС 130,77 млрд. м3/год, в том числе 115 млрд....
-
Планировочную структуру участка рекомендуется разрабатывать в увязке с планировочным решением здания ДОУ и с учетом требований к составу и площадям...
-
Основным производственно-технологическим показателем аэровокзала является его пропускная способность, характеризующаяся количеством пассажиров всех...
-
К строительно-монтажным работам допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие медицинский осмотр, прошедшие...
-
Улично-дорожную сеть населенных пунктов следует проектировать в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности...
-
Искусственные основания - Фундаменты под резервуары. Решение проблемы протаивания фундаментов
К искусственным основаниям относятся: - искусственно упрочненные грунты основания (путем уплотнения, химического закрепления или забивки бетонных или...
-
Відмінною особливістю планування багатоповерхових стоянок є необхідність організації переміщення автомобіля по вертикалі. Залежно від способу цього...
-
Наиболее массовые - секционные дома, составляющие 80 % всего объема жилищного строительства ( в России ). В секционных домах группы квартир размещены...
-
Канаты грузопассажирских и фасадных подъемников по своему назначению должны соответствовать типу ГЛ (грузолюдские), канаты грузовых подъемников - типу Г...
-
Общие требования к тепловой обработке - Цех по производству пенобетонных изделий
1. Тепловую обработку изделий следует производить в тепловых агрегатах с применением режимов, обеспечивающих минимальный расход топливно-энергетических...
-
Железобетонный конструкция нагрузка прочность 1. Бетонные и железобетонные конструкции всех типов должны удовлетворять требованиям: По безопасности; По...
-
Архитектурно-планировочная часть, Объемно-планировочное решение - Здания и сооружения
Объемно-планировочное решение Данный объект относится к одноэтажным промышленным зданиям для предприятий машиностроения и имеет следующие параметры: А)...
-
Технологический регламент на изготовление ребристых плит перекрытия разработан в соответствии: ГОСТ 22701.0 "Плиты железобетонные ребристые...
-
Для удовлетворения потребности в аэропортовом обслуживании пассажиров и других клиентов - потребителей авиауслуг, а также авиапредприятий,...
-
Качество построения календарного графика оценивается по коэффициенту неравномерности движения рабочих: Где - максимальное количество рабочих в смену; -...
-
Стены гражданских зданий: классификация, требования, конструктивные решения - Основы строительства
Стены являются важнейшими конструктивными элементами зданий, которые служат не только вертикальными ограждающими конструкциями, но и нередко несущими...
Технологические требования, Объемно-планировочные решения, Общие требования - Многоэтажная стоянка в городской среде