Выбор эффективного маршрута - Разработка эффективного маршрута доставки 3D принтера WonWall Migce Cuble из Китая в Россию для компании Симален

Ключевая роль транспортировки в логистике объясняется не только большим удельным весом транспортных расходов в общем составе логистических издержек, но и тем, что без транспортировки невозможно само осуществление материального потока. Для эффективного управления транспортировкой и экономии ресурсов компании логист должен решить большое число оптимизационных задач:

    * Выбор способа транспортировки; * Выбор вида транспорта; * Выбор транспортного средства; * Выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке; * Оптимизация параметров транспортного процесса;

В данной дипломной работе будут представлены новые подходы к модификации критериев выбора на примере статьи Бродецкого Г. Л. и Руденко Я. Ю.. Они позволят нам исключить возможность нежелательных феноменов неадекватного выбора наилучшего решения. Как и в [1], рассматривается модель, когда для выбора маршрута перевозки компания анализирует варианты перевозки. Они уже были представлены в предыдущем параграфе:

    1. Морской транспорт и автотранспорт на территории России; 2. Железнодорожный транспорт на территории Китая и автотранспорт на территории России; 3. Железнодорожный транспорт на территории России и Китая; 4. Морской транспорт и железнодорожный транспорт на территории России; 5. Автотранспорт на территории Китая и России.

Данные варианты формируют альтернативы:

A - Перевозка груза автомобильным транспортом по городу до порта Гуанчжоу, из порта Гуанчжоу контейнером до Владивостока, из Владивостока до Екатеринбурга автомобильным транспортом;

B - Перевозка груза автомобильным транспортом по городу до порта Гуанчжоу, из порта Гуанчжоу контейнером до Санкт-Петербурга, из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга автомобильным транспортом;

C - Перевозка груза автомобильным транспортом по городу до железнодорожного вокзала Гуанчжоу, с вокзала Гуанчжоу крытым вагоном до Забайкальска, из Забайкальска до Екатеринбурга автомобильным транспортом;

D - Перевозка груза автомобильным транспортом по городу до железнодорожного вокзала Гуанчжоу, с вокзала Гуанчжоу крытым вагоном до Забайкальска, из Забайкальска до Екатеринбурга крытым вагоном;

E - Перевозка груза автомобильным транспортом по городу до порта Гуанчжоу, из порта Гуанчжоу контейнером до Санкт-Петербурга, из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга железнодорожным транспортом;

F - Перевозка груза автомобильным транспортом по городу до порта Гуанчжоу, из порта Гуанчжоу контейнером до Владивостока, из Владивостока до Екатеринбурга железнодорожным транспортом;

G - Перевозка груза автомобильным транспортом из Гуанчжоу до г. Достык (Казахстан), из г. Достык до Екатеринбурга.

В данной дипломной работе мы рассматриваем выбор оптимального маршрута перевозки груза именно с точки зрения модификационного подхода к оптимизации, а не традиционного. Во-первых, традиционный подход предлагает выбор по критериям на основе исходных данных таблицы (табл. 2.1). В то время как выбор по модифицированным критериям осуществляется с учетом предложенных процедур синтеза -- на основе новых показателей альтернатив по частным критериям, которые даны в таблице (табл. 2.9). Во-вторых, традиционный подход исключает возможность выбора по методу взвешенной суммы оценок частных критериев, так как предлагает найти средневзвешенные показатели альтернатив, чтобы выбрать наилучшую (по наименьшему показателю). Однако указанный подход к оптимизации предполагает, что показатели частных критериев имеют одинаковую размерность. В условиях данной дипломной работы это не выполняется. Таким образом, использование метода взвешенной суммы оценок частных критериев для нахождения наилучшей альтернативы в анализируемой ситуации просто невозможно. Однако модифицированный метод взвешенной суммы оценок частных критериев позволяет обойти этот недостаток.

Для иллюстрации основных положений можно упростить изложение: далее можно ограничиться только тремя частными критериями, позволяющими отразить специфику выбора маршрута. Пусть учитываются показатели следующих частных критериев: K1 -- длительность перевозки (в днях); K2 -- количество перевалок груза на протяжении всего маршрута перевозки (чем больше перевалок, тем выше риск порчи и/или потери товаров); K3 -- стоимость организации перевозки (в долл. США).

В условиях данной перевозки, в соответствии с альтернативами маршрутов необходимы данные о стоимости и количестве дней пересекаемых отрезков пути. Данные были собраны на основе анализа информационного портала грузоперевозок [2], с использованием программы "rail тариф" для отрезков пути пересекаемых железнодорожным транспортом, а так же на основе интернет ресурсов экспедиционных компаний, занимающихся контейнерной перевозкой грузов по морю. Данные для расчета частных критериев использовались следующие:

1. Морские отрезки пути:

Порт Гуанчжоу - порт Санкт-Петербурга: около 40 дней, 3200 долларов;

Порт Гуанчжоу - порт Владивостока: около 7 дней, 2000 долларов;

2. Автомобильные отрезки пути:

Г. Владивосток - г. Екатеринбург: около 7 дней, 90000 рублей;

Г. Санкт-Петербург - г. Екатеринбург: около 3 дней, 50000 рублей;

По г. Гуанчжоу: 1 день, 100 долларов;

Г. Забайкальск - г. Екатеринбург: около 4 дней, 95000 рублей;

Г. Гуанчжоу - аул Достык: около 5 дней, 2000 долларов;

Аул Достык - г. Екатеринбург: около 2 дней, 88000 рублей;

3. Железнодорожные отрезки пути:

Г. Гуанчжоу - г. Забайкальск: около 22 дней, 200000 рублей;

Г. Гуанчжоу - г. Забайкальск - г. Екатеринбург: около 29 дней, 573000 рублей;

Г. Санкт-Петербург - г. Екатеринбург: около 7 дней, 140000 рублей;

Г. Владивосток - Г. Екатеринбург: около 18 дней, 405000 рублей.

Как видим, направленность частных критериев одинакова -- все критерии K1, K2 и K3 минимизируются. Их показатели представлены в таблице (таблица 2.1.)

Таблица 2.1.

Оценки альтернатив по частным критериям

Варианты решений

Значение критериев выбора

К1

К2

К3

A

15

3

3700

B

11

3

4200

C

30

2

5300

D

29

3

8400

E

48

3

5600

F

15

3

9300

G

7

2

3600

Похожие статьи




Выбор эффективного маршрута - Разработка эффективного маршрута доставки 3D принтера WonWall Migce Cuble из Китая в Россию для компании Симален

Предыдущая | Следующая