Транспортировка материалов, оборудования, перевозка людей - Конвейеризация процесса транспортирования угля от добычных и подготовительных забоев до поверхности

Для обеспечения выдачи всей добычи шахты предусматривается полная конвейеризация процесса транспортирования угля от добычных и подготовительных забоев до поверхности.

Горная масса из очистного забоя (выемочной камеры) самоходным вагоном 10SC32, BC-15 (или аналогичным оборудованием) перегружается на штрековый ленточный конвейер ЛТ-100, КЛП-1000 (или на аналогичные конвейеры), по которому транспортируется до транспортного бремсберга. По транспортному бремсбергу горная масса транспортируется до сбойки №3бис, где перегружателем перегружается на ленточные конвейеры 2ЛТ100У №3, №2 и №1, установленные в наклонном вентиляционном стволе №2 и транспортируется на поверхность.

Транспортирование горной массы при проведении оконтуривающих выработок производится самоходными вагонами типа 10SC32, BC-15 или аналогичными, скребковыми конвейерами СР-70/05, ленточными конвейерами ЛТ-100, КЛП-1000 и др., которыми горная масса перегружается на общешахтную цепочку и транспортируется на поверхность.

Так же предусматривается в качестве вспомогательного транспорта использовать подвесные монорельсовые дороги в наклонных стволах, бремсбергах и выемочных штреках. Также предусматривается использование самоходного пневмоколесного транспорта по вентиляционным и конвейерным штрекам.

Для повышения мобильности и надежности работы вспомогательного транспорта используются монорельсовые дизелевозы фирмы "Shаrf". Отличительной особенностью монорельсового транспорта является конструктивная необходимость применения системы пакетно-контейнерной доставки грузов. На выходе монорельсовой дороги на шахтную поверхность оборудована погрузочная площадка, оснащенная стационарными и передвижными грузоподъемными механизмами, позволяющими формировать грузовые пакеты (контейнеры).

В качестве вспомогательного транспорта предусматривается применение подвесных монорельсовых дорог с дизельными локомотивами DZ-1500, изготавливаемыми фирмой "Scharf" (Германия). Монорельсовые дороги могут применяться как для транспортирования материалов и оборудования, так и для перевозки людей в выработках с минимальным сечением 8 м2 в свету и углом падения до ±25 град. без ограничения по длине. Такая область применения позволяет использовать их во всех проектируемых выработках.

Похожие статьи




Транспортировка материалов, оборудования, перевозка людей - Конвейеризация процесса транспортирования угля от добычных и подготовительных забоев до поверхности

Предыдущая | Следующая