ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГОРНОЙ МАССЫ - Разработка месторождений открытым способом

Для транспортирования горной массы используется автосамосвал БелАЗ - 7522 с грузоподъемностью 30 тонн и емкостью кузова 15 м3.

Автодорога имеют двухскатный профиль с уклоном 10 - 40 ‰. На повороте автодорога односкатная с наклоном в сторону закругления для лучшего вхождения в поворот. Постоянные автодороги имеют щебеночное покрытие с просыпкой более мелкой фракцией. Внутрикарьерные автодороги не имеют специализированного покрытия, так как полезное ископаемое представлено скальными породами. Так как постоянная автодорога проходит вдоль верхней бровки уступа, то для безопасности произведена отсыпка предохранительного вала, высота которого составляет половину диаметра колеса автосамосвала БелАЗ - 7522. Коэффициент использования автомобильного транспорта составляет 0,8 - 0,9. Руководящий уклон на подъемах составляет 80 ‰.

Техническая производительность автосамосвала:

ПА = 60 VН / ТР = 60 - 12 / 10 = 72 м3/ час;

Где:

VН - объем (в плотном теле) горной массы в кузове автосамосвала;

VН = Е-nК-КН / КР = 5 - 4 - 0,9 / 1,5 = 12 м3;

NК - количество ковшей для загрузки автосамосвала:

NК= qА-КР / (Е-КН-) = 30 - 1,5 / (5 - 0,9 - 2,51) = 3,98 - по грузоподъемности,

NК = VА-КШ/(Е-КН) = 15 - 1,15 / (5 - 0,9) = 3,8 - по объему кузова;

Принимаем для загрузки автосамосвала 4 ковша.

QА - грузоподъемность автосамосвала, qА =30 т;

VА - геометрический объем кузова, VА =15 м3;

КН - Коэффициент наполнения ковша, КН = 0,9;

КР-коэффициент разрыхления горных пород, КР = 1,5 ;

КШ = 1...1,15 - коэффициент загрузки кузова с "шапкой";

ТР - продолжительность рейса автосамосвала, мин:

ТР = 60lГ/vГ + 60lП /vП + tР + tП + tМ + tОж + tПр= 60 - 0,5 / 15 + 60 - 0,5 / 40 + 1 + 2 + 3 + 1= 9,75 мин

LГ - расстояние транспортирования груженногоавтосамосвала, lГ = 0,5 км;

LП - расстояние транспортирования порожнегоавтосамосвала, lП= 0,5 км;

VГ - средняя скорость движения груженого автосамосвала, vГ = 15 км/ч;

VП - средняя скорость движения порожнего автосамосвала, vП = 40 км/ч;

TР - время разгрузки автосамосвала (принимается равным 1 мин);

TП- время погрузки автосамосвала:

TП = (tЦ+ tЦ. д) - (nП - 0,5) / 60 = (34 + 5,7) - (4 - 0,5) / 60 = 2 мин;

TЦ - основное время цикла экскавации, tЦ = 34 с;

TЦ. д - дополнительное время на цикл экскавации в случае селективной выемки ПИ или при содержании негабарита в горной массе более 10%, tЦ. д = 5,7 с;

TМ, tОж - время соответственно маневров и ожидания, tМ + tОж = 3 мин;

TПр - время простоев в течение рейса tПр = 1 мин).

Фактическая грузоподъемность автосамосвала:

QН = nК- Е - КН - / КР = 4 - 5 - 0,9 - 2,51 / 1,5 = 30,12 т;

Где:

NК - количество ковшей для загрузки автосамосвала, nК = 4;

Е - емкость ковша экскаватора, Е = 5 м3;

КН - Коэффициент наполнения ковша, КН = 0,9;

КР-коэффициент разрыхления горных пород, КР = 1,5;

- плотность полезного ископаемого, = 2,51 т/ м3;

Коэффициент использования грузоподъемности автосамосвала

КГр = qН / qА = 30,12 / 30 = 1,004 ? 1,05

Необходимый рабочий парк автосамосвалов:

NР. а= ПК. см- kН / (ПА-ТСм-КИ) = 552,4 - 1,1 / (72 - 8 - 0,85) = 1,24

Где:

ПК. см - среднегодовая сменная производительность карьера по транспортируемым породам:

ПК. см = 580 000 / (350 -3) = 552,4 м3;

KН - коэффициент неравномерности перевозок, для автотранспорта kН = 1,1;

ТСм - продолжительность смены, ТСм = 8 ч;

КИ - коэффициент использования автосамосвалов во времени, при восьмичасовой рабочей смене КИ= 0,85.

Инвентарный парк автосамосвалов с округлением до целого числа автомашин:

NИ. а =NР. а / КТ. г = 1,24 / 0,8 = 1,55

Где:

КТ. г - коэффициент технической готовности (при работе автосамосвала в две смены - 0,8.

Для транспортирования горной массы принимаем 2 автосамосвала БелАЗ-7522 .

Величина безопасного интервала между движущимися друг за другом автосамосвалами:

LБ = lО +lA = 17 + 7,13 = 24,1 м.

Где:

LO - остановочный путь автосамосвала:

LО = vН- tП + 54-КЭ. т-vН2/(1000ш-щ ± i) = 10 - 1,65 + 54 - 1,3 - 100 / (1000 - 0,2 - 68 - 80) = 17 м.

VН - начальная скорость торможения, vН = 10 км/ч;

TП= tР + tПр + 0,5tУ= 0,8 + 0,6 + 0,5 - 0,5 = 1,65 с - расчетное время подготовки тормоза к действию;

TР = 0,8 с - средняя (расчетная) продолжительность реакции водителя;

TПр - время срабатывания тормозного привода для пневматического привода - 0,6 с;

TУ ? 0,5 с - время увеличения тормозной силы;

КЭ. т - коэффициент эффективности торможения: для грузовых автомобилей (при ш>0,4 КЭ. т= 1,3...1,4);

Ш - коэффициент сцепления - отношение максимальной касательной силы тяги автомобиля к его сцепному весу (ш = 0,2...0,25 для наиболее неблагоприятных условий, мокрое дорожное покрытие);

Щ - удельное основное сопротивление автосамосвала на прямом горизонтальном пути, щ = 68 Н/кН;

I - удельное сопротивление движению от уклона пути, которое численно равно уклону пути (‰),i = 80 Н/кН.

LA - длина автосамосвала, lA = 7,13 м.

Пропускная способность автодороги (автосамосвалов в час) при движении в одном направлении:

NДор = 1000 v -kН-n / LБ = 1000 - 40 -0,65 - 1 / 24 = 2167 автосамосвалов / час;

Где:

V - расчетная скорость движения автосамосвалов, v = 40 км/ч;

KН- коэффициент неравномерности движения, kН = 0,5...0,8;

N - количество полос движения в одном направлении, n = 1;

LБ - величина безопасного интервала между движущимися друг за другом автосамосвалами, LБ = 24 м.

Провозная способность автодороги:

МДор = NДор-qН = 2167 - 30,12 = 65270 т / час.

Коэффициент использования пробега

В = lГ / (lГ + lП) = 0,5 / (0,5 + 0,5) = 0,5;

Средний пробег одного автосамосвала на карьере:

- за смену (LСм, км):

LСм = 60ТСм-lГ-КИ / (в-ТР) = 60 - 8 - 0,5 - 0,94 / (0,5 - 10) = 46 км;

Где:

ТСм - продолжительность смены, ТСм = 8 ч;

LГ - расстояние транспортирования груженного автосамосвала, lГ = 0,5 км;

КИ - коэффициент использования автосамосвала во времени, КИ = 0,94;

- за год (LГод, км)

LГод = 60-ТСм-lГ-КИ-nР. д-nСм / (в-ТР) = 60 - 8 -0,5 - 0,94 - 350 -3 / (0,5 - 10) = 47376 км

Где:

ТСм - продолжительность смены, ТСм = 8 ч;

LГ - расстояние транспортирования груженного автосамосвала, lГ = 0,5 км;

КИ - коэффициент использования автосамосвала во времени, КИ = 0,94;

NР. д-, nСм - количество рабочих дней в году и смен в сутки.

Годовой пробег всех автосамосвалов:

?LГод = lГ-ПГ / (в-VН) = 0,5 - 1680000 / ( 0,5 - 12) = 140 000 км

Где:

ПГ - годовой объем перевозок в карьере (грузооборот),ПГ = 1680000 м3;

LГ - расстояние транспортирования груженного автосамосвала, lГ = 0,5 км;

VН - объем (в плотном теле) горной массы в кузове автосамосвала, VН = 12 м3.

Годовой расход дизельного топлива при работе автосамосвалов:

QДт = qДт ?LГод /100 = 124 - 140000 / 100 = 173600 кг = 173,6 тонн.

Где:

QДт - удельный расход топлива на 100 км пробега, qДт = 124 кг.

Исходя из расчетов для транспортирования взорванной горной массы требуется два основных и два резервных автосамосвалов БелАЗ-7522.

Похожие статьи




ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГОРНОЙ МАССЫ - Разработка месторождений открытым способом

Предыдущая | Следующая