КАРЬЕРНЫЙ ТРАНСПОРТ, Основные проектные решения - Корректировка проекта реконструкции карьера на Главном участке Киембаевского месторождения асбеста в связи с увеличением мощности
Основные проектные решения
В соответствии с заданием на проектирование, технологический транспорт комбината рассматривается по вариантам отработки карьера с производительностью по товарной продукции 350, 420, 500 тыс. т.
I вариант - 350 тыс. т промпродукта или 5794 тыс. т сырого асбеста.
II Вариант - 420тыс. т промпродукта или 6952 тыс. т сырого асбеста.
III Вариант - 500 тыс. т промпродукта или 8280 тыс. т сырого асбеста.
В качестве расчетного принят - 2007 год.
Режим работы карьера существующий:
- число рабочих дней в году - 365;
Количество смен - 2;
Продолжительность смены - 12 часов.
В соответствии с календарным планом горных работ по рассматриваемым вариантам выполнено:
Распределение объемов перевозок по видам груза,
Предусмотрена схема развития железнодорожного транспорта карьера с устройством двухпутного движения и организацией дополнительного усреднительно - перегрузочного пункта, позволяющая рационально выполнять внутри - карьерные перевозки (данные решения разработаны в горной части проекта);
Месторождение отрабатывается комбинированным автомобильно-железнодорожным транспортом при внешнем отвалообразовании.
I вариант - производительность - 350 тыс. т по товарной продукции.
Объем добываемой горной массы на расчетный период составляет17294т. т
Отработка верхних вскрышных горизонтов 345 - 300м (7444 тыс. т) осуществляется железнодорожным транспортом.
Горная масса с гор. 285м - 195м транспортируется автосамосвалами на перегрузочные пункты западного и восточного бортов карьера, расположенных соответственно на гор. 300м и 285м (9850 тыс. т), где перегружается на железнодорожный транспорт.
Общий объем горной массы транспортируемой железнодорожным транспортом составляет 17294 тыс. т.
Далее руда транспортируется на ДОФ (5794тыс. т), вскрышные породы - на отвал № 1 и отвал отходов обогащения.
II вариант - производительность - 420 тыс. т по товарной продукции.
Объем добываемой горной массы на расчетный период составляет 20357 тыс. т
Отработка верхних горизонтов 345м - 285м (10761 тыс. т) осуществляется железнодорожным транспортом.
Горная масса с гор. 285м - 180м транспортируется автосамосвалами (БелАЗ 7548А) на перегрузочные пункты карьера расположенные на горизонтах 300м и 285м (9596 тыс. т) для погрузки в железнодорожный транспорт.
Общий объем горной массы транспортируемой железнодорожным транспортом на расчетный период составляет 20357 тыс. т.
Далее руда транспортируется на ДОФ (6954тыс. т), вскрышные породы - на отвалы.
III вариант - производительность 500 тыс. т по товарной продукции.
Общий объем добываемой горной массы на расчетный период составляет 24540 тыс. т
Отработка горизонтов 345м - 285 м (12500тыс. т) предусмотрена железнодорожным транспортом.
Горная масса с гор. 285 м - 165 м (12040 тыс. т) транспортируется на перегрузочные пункты автосамосвалами БелАЗ - 7548А, где перегружается в думпкары и далее - по назначению: руда на - ДОФ, порода - на отвалы.
В соответствии с принятой технологией ведения горных работ определен парк автомобильного и железнодорожного транспорта.
Транспортировка горной массы производится тяговыми агрегатами в составе: электровоз управления ПЭ-2М + два моторных думпкара с подвижным составом типа-думпкары 2ВС-105 грузоподъемностью 105 т (данные ОАО "Оренбургасбест") с привлечением автомобилей-самосвалов БелАЗ-7548А грузоподъемностью 42т.
ОАО "Оренбургские минералы" запланировали к 2007году заменить имеющийся парк технологического автотранспорта БелАЗ 7548А грузоподъемностью 42 т. на автосамосвалы БелАЗ 7555 грузоподъемностью 55 т.
Похожие статьи
-
Порядок отработки Карьер вскрыт в северной части железнодорожной траншеей с системой тупиковых заездов, в южной части - системой автомобильных съездов....
-
Годовая производительность карьера по сырой руде определена на основании методики института ВНИИпроектасбет по формуле: Где: А - объем выпуска товарного...
-
Параметры существующего отвала: Площадь отвала - 192,0 га Тип отвала - двухъярусный. Высота ярусов по 25м каждый с абсолютными отметками 360 и 385 м...
-
Таблица 2.4 - Основные горнотехнические показатели Наименование показателей Показатели Балансовые запасы асбестовых руд в контуре проектного карьера на...
-
Киембаевское месторождение хризотил-асбеста приурочено к скальному, трещиноватому комплексу пород, оно разрабатывается открытым способом с применением...
-
Месторождение расположено непосредственно на возвышенной части водораздела рек Киембай, Шанда, Славенка, сложенного серпентинитами. Площадь месторождения...
-
Путевая схема технологического железнодорожного транспорта ОАО "Оренбургские минералы" проектировалась из расчета эксплуатации тяговых агрегатов ПЭ 2м...
-
Основные буровзрывные работы Буровые работы предусматривается выполнять станками шарошечного бурения типа СБШ-250МН. Годовые объемы буровых работ и...
-
Перспективные границы разработки Главного участка Киембаевского месторождения асбеста Разработку Главного участка Киембаевского асбестового месторождения...
-
Таблица 3.2 - Характеристика экскаваторного отвала Наименование показателей Ед. изм. Значение 1 Тип применяемого экскаватора - ЭКГ-8И 2 Характер...
-
Киембаевское месторождение хризотил-асбеста открыто в 1952 году и детально разведывалось в 1952-59 гг. Разведка осуществлялась с помощью канав и шурфов...
-
Существующее отвальное хозяйство ОАО "Оренбургские минералы" состоит из: - железнодорожного отвала пустых пород № 1; - автомобильного отвала пустых пород...
-
Общие сведения В настоящее время развитие горных работ осуществляются в соответствии с "Корректировкой проекта реконструкции карьера на Главном участке...
-
Киембаевское месторождение хризотил-асбеста приурочено к одноименному ультрабазитовому массиву, прорывающему метаморфический комплекс пород нижнего...
-
Годовая производительность отвального тупика определена по формуле: , т Где: Д = 365 - количество рабочих дней в году; К = 1,1 - коэффициент...
-
При возведении насыпи второго яруса (отм. 385м) первоначально устраивается насыпь высотой 4 м с приямком из грунта отвала. Плановое положение ее...
-
Параметры существующего отвала №1: - площадь отвала - 292,5 га. - тип отвала - двухъярусный. Высота первого яруса 25м с абсолютной отметкой 350 м, высота...
-
Разработку Главного участка Киембаевского месторождения хризотил асбеста ведет ОАО "Оренбургские минералы" в соответствии с "Корректировкой проекта...
-
Асбестовые руды Киембаевского месторождения сложены преимущественно поперечно-волокнистым хризотил-асбестом, характеризующимся следующими химическими и...
-
Общие сведения и природные условия Киембаевское месторождение хризотил-асбеста расположено на территории Ясненского района Оренбургской области в 5 км...
-
Производственную мощность карьера облицовочного камня устанавливают, учитывая следующие горнотехнические факторы: провозную способность транспортных...
-
Производственная мощность I очереди разреза "Талдинский" по добыче определена в размере 14,0 млн. тонн угля в год. Предусмотренное проектом к применению...
-
Штатное расписание, Отвальное хозяйство - Отработка локального участка месторождения
Штатное расписание работников карьера составлено из условия укомплектования кадрами служб карьера и обслуживания горного оборудования. № п/п Штатная...
-
Система разработки и технологическая схема горных работ - Отработка локального участка месторождения
Учитывая горно-геологические условия месторождения, мощность и физико-механические свойства полезного ископаемого и вскрышных пород, технологические...
-
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГОРНОЙ МАССЫ - Разработка месторождений открытым способом
Для транспортирования горной массы используется автосамосвал БелАЗ - 7522 с грузоподъемностью 30 тонн и емкостью кузова 15 м3. Автодорога имеют...
-
ВВЕДЕНИЕ - Разработка месторождений открытым способом
Разработка месторождений открытым способом делится на следующие этапы: подготовка поверхности карьерного поля -- вырубка леса и корчевка пней, отвод...
-
Основные проектные решения по разработке Суторминского месторождения Месторождение введено в разработку в августе 1982 года в соответствии с ") В...
-
Проектные решения разработки Семь скважин Усть - Балыка и Мегиона дали за лето 134 тысячи тонн нефти. 1 апреля 1965 года был создан нефтепромысел №2...
-
Краткая характеристика основных технико-экономических показателей НГДУ "Чекмагушнефть" Основные месторождения, разрабатываемые НГДУ "Чекмагушнефть",...
-
Общий объем рабочего кислотного раствора определяется по формуле: (3.1) Где - расход кислотного раствор на один метр обрабатываемой толщины пласта, м3/м....
-
Обоснование параметров карьера - Отработка локального участка месторождения
Основным условием рациональной эксплуатации месторождений природного камня является обеспечение минимальных затрат и безопасности добычных работ....
-
Обеспечение устойчивости бортов карьера и отвала - Отработка локального участка месторождения
Борта карьера сложены устойчивыми породами. Следовательно, основным условием устойчивости бортов карьера является систематический контроль за отводом...
-
Технико-экономический анализ вариантов разработки, обоснование выбора рекомендуемого к утверждению варианта Оценка экономической эффективности проекта...
-
Выработанность запасов нефти по объектам разработки различна. Оценка выработки запасов приведена в табл. 1.6. Таблица 1.6 Оценка выработки запасов по...
-
Продуктивный пласт К приурочен к самой верхней части каширского горизонта и представлен тремя прослоями пористо-кавернозных доломитов и известняков,...
-
Транспорт и экономические связи - Роль района в территориальном разделении труда
Транспорт - особая сфера материального производства. В отличие от сельского хозяйства и промышленности он не создает в процессе производства новый...
-
Таблица 3. Технические характеристики ТОРО 400 Максимальная скорость, км/ч: 12,0 Масса, кг: 24500 База, мм: 3470 Минимальный дорожный просвет, мм: 370...
-
Режим работы рабочих - пятидневная рабочая неделя. Коэффициент списочного состава рабочих и горных мастеров находится по формуле: Ксс= ; (8.4) - число...
-
Состояние вопроса Расредоточение заряда Возросшие за последнее десятилетие темп добычи угля выдвигает требования увеличения производительности и снижения...
-
Транспорт, применяемый на разрезе - Комбинированная система разработки месторождения
В качестве карьерного транспорта предусматривается использовать БелАЗ-7555Д, БелАЗ-75131, БелАЗ-75306. Технические характеристики, которых приведены в...
КАРЬЕРНЫЙ ТРАНСПОРТ, Основные проектные решения - Корректировка проекта реконструкции карьера на Главном участке Киембаевского месторождения асбеста в связи с увеличением мощности