Аналитический раздел - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

По заданию на курсовое проектирование автотранспортное предприятие располагается в Мурманской области. АТП оказывает транспортные услуги, связанные с перевозками пассажиров, занимается обслуживанием и ремонтом транспорта, а также его хранением.

Подвижной состав предприятия представлен легковыми автомобилями.

На балансе автохозяйства данного предприятия числится 250 единиц техники, легковые автомобили марки ВАЗ 2190, из которых все 100% имеют пробег с начала эксплуатации 65-85 тыс. км, т. е. 55-75%. Среднесуточный пробег легковых автомобилей АТП составляет 300 км/сут, Количество рабочих дней в году для предприятия автомобильного транспорта составляет 305 дней.

Подвижной состав предприятия эксплуатируется в холодной природно-климатической зоне. Категория условий эксплуатации для грузовых автомобилей 1.

Время работы подвижного состава на линии составляет 3 смены, 7 часов за смену, в сутки 21 час. Время выхода автомобилей на линию в 6 часов, время ухода автомобилей с линии - в 4-30 час.

Текущий ремонт должен обеспечивать гарантированную работоспособность автомобиля на пробеге до очередного планового ремонта, причем этот пробег должен быть не менее пробега до очередного ТО-2. В случае возникновения отказов выполняют неплановый ТР, при котором заменяют или восстанавливают детали и сборочные единицы в объеме, определяемом техническим состоянием автомобиля.

Текущий ремонт автомобиля состоит в устранении неисправностей его агрегатов и узлов при помощи разборочно-сборочных или ремонтно-восстановительных работ, связанных с частичной или полной разборкой агрегатов и узлов автомобиля или в замене агрегатов, требующих капитального ремонта.

Текущий ремонт агрегата или узла состоит в замене или ремонте износившихся и поврежденных деталей, кроме базовых. Базовой является деталь, состояние которой оказывает решающее влияние на работоспособность сопряженных с ней деталей и узлов или агрегата в целом.

Базовыми деталями являются: по двигателю - блок цилиндров; по заднему мосту, коробке передач и рулевому механизму - соответствующие картера, по переднему мосту - балка передней оси (поперечина независимой подвески), по раме - продольные балки, по кузову-корпус кузова, по подъемному механизму - головка цилиндров подъемного механизма и картер коробки отбора мощности.

К разборочно-сборочным работам относятся снятие и постановка агрегатов, разборка и сборка агрегатов для замены или ремонта отдельных деталей, подгонка сопряжений при сборке, крепление и регулировка агрегатов, механизмов, узлов и приборов автомобиля. Эти работы выполняются на постах текущего ремонта (универсальных или специализированных) и в агрегатном цехе.

При ремонтно-восстановительных работах восстанавливаются изношенные или разрушенные детали с помощью механической обработки, пайки, сварки, холодной или горячей правки и других видов работ, восстанавливается окраска автомобиля, обивка кузова и т. д. Эти работы выполняются преимущественно во вспомогательных производственных цехах (отделениях).

Большое количество деталей автомобилей и агрегатов, поступающих в ремонт, в результате износа, усталости материала, механических и коррозионных повреждений утрачивают свою работоспособность. Однако лишь некоторые из этих деталей - наиболее простые и недорогие в изготовлении - утрачивают работоспособность полностью и требуют замены. Большинство деталей имеет остаточный ресурс и может быть использовано повторно после проведения сравнительно небольшого объема работ по их восстановлению.

Похожие статьи




Аналитический раздел - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

Предыдущая | Следующая