Подвижной состав ПАТП - Проектирование автотранспортного предприятия

Подвижной состав на момент проектирования, составлял 46 ед. автобусов различного класса занятых на всех видах автобусных перевозок, 5 ед. грузовой техники занятой на хоз. обслуживании и 1 легковой автомобиль руководства.

Распределение автомобилей по маркам, средние пробеги с начала эксплуатации, среднесуточные пробеги но итогам прошедшего года для каждой единицы транспортного средства приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Подвижной состав Глубокинского ПАТП

Наименование п/с	Гос. Номер	Год выпус Ка	Пробег с начала эксплуатации. км	Пробег За год, км	Среднесуточный пробег, Км.
Автобусы
Ик-280	С-594НМ	М988	1265133	55340	189,5
Ик-280	0-145КХ	1981	2318173	25698	88,0
Ик-260	0-146КХ	1981	479663	32450	111,1
Ик-260	О-147КХ	1981	493083	29876	102,3
Ик-260	СМ-179	1993	95621	47560	162,9
ЛиАЗ-677	С-901НМ	1989	251803	32450	111,1
ЛиАЗ-677	С-592НМ	1990	912858	50704	173,6
ЛиАЗ-5256	АК-230	2005	249381	53112	181,9
ЛиАЗ-5256	СЕ-766	2005	288136	66450	227,6
ЛиАЗ-525635	СМ-196	2007	97406	97406	333,6
ЛиАЗ-525635	СН-984	2007	87432	87432	299,4
ЛиАЗ-525635	СН-985	2007	93905	93905	321,6
ЛиАЗ-525635	СН-983	2007	78206	78206	267,8
ЛиАЗ-525635	СП-993	7.007	46700	46700	1 59,9
ЛиАЗ-525635	СН-992	2007	69342	69342
ЛиАЗ-525636	КВ-411	2008	3100	3100	198,4
ЛиАЗ-525636	КВ-410	2008	3400	3400	204,2
ЛиАЗ-677	С-596М	1993	519656	38795	132,9
ЛаЗ-695	С-593НМ	1988	838458	41922,9	143, 6
ЛаЗ-695	М-857НК	1989	1078331	56754,26	194,4
ЛаЗ-695	Е-493ОТ	1985	166512	35420	!21,3
ЛаЗ-699	С-598НМ	1991	296006	29875	102,3
ЛаЗ-699	К-471МО	1992 1994	234814	27568	153,6 94,4
ПаЗ-3205	С-589НМ
ПаЗ-3205	МА-897	2000	144390	34604	118,5
ПаЗ-3205	КВ-407	2000	124520	36580	125,3
ПаЗ-3205	КВ-406	2000	154230	29876	102,3
ПаЗ-3205	С902НМ	1992	245636	25640	87,8
ПаЗ-3205	С588НМ	1994	795738	56838,43	194,7
ГПаЗ-32050	К-264ЕН	2000	461872	57734	197,7
ПаЗ-32050	К-265ЕН	2000	518887	64860,88	222,1
ПаЗ-32050	К-266ЕН	2000	606358	75794,75	259,6
ПаЗ-32050	К-267ЕН	2000	354135	44266,88	151,6
ПаЗ-32050	К-268ЕН	2000	397516	49689,5	170,2
ПаЗ-32050	Х-786КА	2000	435538	54442,25	186,4
ПаЗ-320540	А257МХ	2002	417121	69520,17	238,1
ПаЗ-320540	А258МХ	2002	496610	82768,33	283,5
ПаЗ-4234	СЕ-758	2005	258745	86248,33	295,4
ПаЗ-4234	СЕ-759	2005	222724	74241,33	254,3
ПаЗ-4234	АК-229	2006	221440	110720	379,2
ПаЗ-4234	АК-231	2006	215107	107553,5	368,3
ПаЗ-4234	КВ-412	2008	3070	3070	187,5
ПаЗ-4234	МА-900	2008	6900	6900	241,3
КаВЗ-3170	С-584НМ	1992	673170	42073,13	144,1
ГАЗ 32213 1 "Газель"	С-284-ОВ	2003	397993	79598,6	272,6
ГАЗ-322131 "Газель"	ЛМ-237	2004	331952	82988	284,2
Хоз. Служба
УАЗ-3962	А572ОА	1995	302331
УАЗ-469Б	Р216УЕ	1975	62430
ЗИЛ - 130	С59НМ	1987	87661
ЗИЛ-ММ34502	0705ОУ	1991	30908
ЗИЛ-131	В629НС	1980	29177
Тойота - корола	К464КО	2003
УАЗ-3962	А572ОА	1995	302331

Похожие статьи

• План материально-технического снабжения - Проектирование автотранспортного предприятия

  Расчет затрат на материалы основан на использовании действующих норм затрат на ТО и ремонт подвижного состава. Стоимость материалов рассчитывается на...

• ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, Выбор исходных данных и технологический расчет - Проектирование автотранспортного предприятия

  Производственной программой по ТО и ТР подвижного состава устанавливается количество воздействий ТО-1, ТО-2, КР, а также трудовые затраты на их...

• Расчетно-технологический раздел, Корректирование исходных нормативов - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

  Исходные данные для проведения расчетов: Вид АТП - Пассажирское Природно-климатические условия - Холодный Тип авт. Техники ВАЗ 2190 Кол-во техники ед....

• Корректирование удельной трудоемкости, Определение годовой производственной программы - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

  Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта определяется по формуле: Tто-1 = tНТо-1 * К1 * К2* К3* К4* К5, чел-ч/1000 км Где К1 = 1,2 -...

• Охрана труда, техника безопасности на предприятии, Цели и задачи проектирования - Проектирование автотранспортного предприятия

  За прошедший 2008 год в МУП "Глубокинское ПАТП" проводились мероприятия по охране труда, технике безопасности в соответствии планом мероприятий по охране...

• Заключение, Список используемых источников - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

  При выполнении проекта был решен комплекс технических и организационных задач в области организации и технологии текущего ремонта двигателей. А также...

• Аналитический раздел - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

  По заданию на курсовое проектирование автотранспортное предприятие располагается в Мурманской области. АТП оказывает транспортные услуги, связанные с...

• Заключение - Проектирование автотранспортного предприятия

  В результате реконструкции зоны ТР МУП "Глубокинское ПАТП", как ее основного элемента получено автопредприятие, отвечающее современным требованиям...

• Введение - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

  При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях АТП становится технически невозможным или экономически...

• Требования по технике безопасности при выполнении основных работ - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

  К работе по ТО автомобилей допускаются лица, прошедшие специальную подготовку и получившие допуск к выполнению работ. Все работники, должны получить...

• ВВЕДЕНИЕ - Проектирование автотранспортного предприятия

  Задача, которую должны решать АТП при своей деятельности на рынке, является обеспечения конкурентного преимущества. Достичь этого можно после проведения...

• Расчет численности производственных рабочих - Проектирование автотранспортного предприятия

  К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Технологическое число...

• Основные производственные вредные факторы - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

  Опасные и вредные производственные факторы по природе их действия ГОСТ 12.1.005-76 квалифицирует на следующие группы: физические, химические,...

• Выбор метода организации технологического процесса, Выбор метода организации текущего ремонта на АТП - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

  При выполнении проекта по зоне ТР технологический процесс организован методом специализированных постов ТР. Метод специализированных постов находит все...

• Охрана труда и окружающей среды, Общая характеристика организации работы по охране труда - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

  Общая характеристика организации работы по охране труда Главная задача охраны труда - проведение мероприятий, обеспечивающих безопасные условия труда и...

• Определение цен на основные виды услуг - Проектирование автотранспортного предприятия

  В основу расчета стоимости услуг выполняемых на зоне лежит метод определения стоимости 1-го нормо - часа-Цнч Тогда стоимость выполненной работы : Цi =Тi*...

• Определение прибыли - Проектирование автотранспортного предприятия

  Общая прибыль (Побщ) рассчитывается как разница между выручкой и себестоимостью, а расчетная прибыль Пр по формуле: Пр.=Побщ - Нпр, Где Нпр-сумма налогов...

• Смета затрат на производство и калькуляция себестоимости, Планирование финансов и рентабельности, Определение выручки и тарифов на услуги (работы) - Проектирование автотранспортного предприятия

  Калькуляция себестоимости услуг и работ, выполняемых в зонах автотранспортных предприятий представляет, собой расчет затрат на единицу продукции (работ,...

• Затраты на содержание производственных помещений - Проектирование автотранспортного предприятия

  Относятся затраты на отопление, освещение и воду для бытовых нужд. Стоимость отопления: Степ = НТ * QЗд * НЧ * ЦТ / (1000 * q), Где Нт = 2.5 ккал/ч на 1...

• В данную статью включаются суммы отчисленной во внебюджетные фонды, начисленную на заработную плату в первой статье сметы., Затраты на вспомогательные материалы рассчитаны в п. 4.3., Затраты на силовую электроэнергии - Проектирование автотранспортного предприятия

  Затраты на вспомогательные материалы рассчитаны в п. 4.3. Затраты на силовую электроэнергии К исходным данным для определения силовой нагрузки относится...

• Цеховые расходы - Проектирование автотранспортного предприятия

  При проектировании работы сервисных участков кроме прямых производственных расходов, необходимо учитывать также цеховые расходы. Они определяются путем...

• Фонд заработной платы специалистов, МОП и ПСО - Проектирование автотранспортного предприятия

  В основе определения фонда заработной платы специалистов, МОП и ПСО положены должностные оклады Докi, и численность работников Nспi, перечисленных выше...

• Расчет фонда заработной платы вспомогательных рабочих применительно к участку. - Проектирование автотранспортного предприятия

  Принимаем, что плата работ этих категорий работников производится в соответствии со средней тарифной ставкой основных производственных рабочих четвертого...

• План по труду и заработной плате, Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих - Проектирование автотранспортного предприятия

  План по труду и заработной плате зарабатывается для следующих категории рабочих: - производственных рабочих - вспомогательных рабочих (службы ОГМ,...

• Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя, Расчет параметров цилиндрической передачи - Проектирование автотранспортного предприятия

  Исходные данные: -грузоподъемность - 5 т; -скорость подъема U = 10мм/сек; Примем винт с однозахватной трапециидальной резьбой; диаметр винта Д = 60 мм;...

• ЭкономиКА И ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА, План реализации услуг, Расчет инвестиций в проект - Проектирование автотранспортного предприятия

  Повышенная эффективность капитальных вложений - одна из основных целей инвесторов автотранспортной отрасли. Одним из путей ее достижения является...

• Расчет винтовой пары на износоустойчивость и прочность, Проверка прочности плиты на изгиб, Проверка на устойчивость и изгиб стойки подъемника - Проектирование автотранспортного предприятия

  1. Среднее давление между рабочими поверхностями резьбы винта и гайки: Где Н1 - рабочая высота профиля резьбы (для трапециидальной резьбы), Н1 = 0,5 * Рр...

• Выбор соединительной муфты - Проектирование автотранспортного предприятия

  Общие сведения. Большинство машин и технологических систем состоит из отдельных узлов. Для обеспечения кинематической и силовой связи валы узлов...

• Техническая характеристика подъемных стоек, Порядок работы устройства, Техника безопасности - Проектирование автотранспортного предприятия

  Тип подъемника - канавный, передвижной Количество стоек - 1 Грузоподъемность одной стойки - 5 т. с. Скорость подъема - 10 мм/сек Высота подъема - 0,5 м...

• Подбор оборудования для зоны ТР - Проектирование автотранспортного предприятия

  Зона текущего ремонта предназначена для восстановления и поддержания работоспособности автомобилей, устранение отказов и неисправностей, возникших в...

• Расчет площадей производственных подразделений и складов - Проектирование автотранспортного предприятия

  Ориентировочный расчет площади зон ТО и ТР производится по формуле: Fз = fa * Хз * Кп(2.9) Где fa - площадь преобладающего в парке автомобиля (в плане),...

• Охрана окружающей среды - Проектирование автотранспортного предприятия

  Для защиты окружающей среды территорию ПАТП оборудовали водоотводами и водостоками. Люки водостоков и других подземных сооружений содержаться в закрытом...

• Электробезопасность - Проектирование автотранспортного предприятия

  Электропроводка, проводимая к светильникам зоны ТР, заключена в трубопровод, защитный рукав или оболочку. Установлена электрическая изоляция токоведущих...

• Техника безопасности - Проектирование автотранспортного предприятия

  Производственные процессы на ПАТП, сопровождающиеся шумом или выделением вредных веществ, сосредоточены в отдельных помещениях. Техническое состояние и...

• Микроклимат - Проектирование автотранспортного предприятия

  Микроклимат оценивается совокупностью факторов: воздух рабочей зоны, его температура, влажность, подвижность, барометрическое давление, инфракрасное...

• Организационный раздел, Выбор организации производства и управления ТО и ТР на АТП - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

  Выбор организации производства и управления ТО и ТР на АТП Агрегатно-участковый метод организации производства состоит в том, что все работы по ТО и...

• Описание выпускаемых товаров, Организационно-правовая форма предприятия - Проектирование производства и систем управления мини-пекарень

  Для обеспечения удовлетворения запросов и предпочтений большего числа потребителей планируется выпускать несколько наименований хлебобулочных изделий:...

• Определение расхода теплоты предприятиями бытового обслуживания, МДж/год,, Определение расхода теплоты при потреблении газа предприятиями общего питания, МДж/год,, Определение расхода теплоты при потреблении газа учреждениями здравоохранения, МДж/год - Проектирование системы газоснабжения

  QБпк = QБ + QП, Где QБ- расход теплоты банями в год QП- годовой расход теплоты прачечными QБ = ZБ?YБ?N?52?qБ, Где qБ - нома расхода...

• Подвижной состав - Конструктивная проработка козлового контейнерного перегружателя грузоподъемностью 40т

  Железнодорожный транспорт. Контейнеры устанавливаются на специализированные платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров так, чтобы упорные...

• Принцип действия системы в целом, Принцип действия элементов, входящих в состав ЭМС - Проектирование электромеханической системы, используемой для привода управления ориентацией панелями солнечных батарей

  Принцип действия рассматриваемого электропривода состоит в следующем: при отклонении положения панели СБ от оптимального положения относительно светового...

Подвижной состав ПАТП - Проектирование автотранспортного предприятия

Предыдущая | Следующая