Введение - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области
При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях АТП становится технически невозможным или экономически нецелесообразным. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.
Исправным считают автомобиль, который соответствует всем требованиям нормативно-технической документации. Работоспособный автомобиль в отличие от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям, выполнение которых позволяет использовать его по назначению без угрозы безопасности движения. Работоспособный автомобиль может быть неисправным, например, иметь ухудшенный внешний вид, пониженное давление в смазочной системе двигателя.
Повреждением называют переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние; переход его в неработоспособное состояние называют отказом.
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.
Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего, неравно прочностью их составных частей (сборочных единиц и деталей). Известно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях (АТП) периодическое ТО и принеобходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.
В этом случае они направляются в централизованный текущий или капитальный ремонт (КР) на авторемонтное предприятие (АРП).
Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов, расширения строительства и улучшения качества дорог.
Постоянное увеличение числа эксплуатируемых автомобилей ведет к загрязнению окружающей среды вредными для здоровья человека компонентами отработавших газов. При этом неисправности системы питания или зажигания автомобиля с карбюраторным двигателем вызывают увеличение содержания вредных компонентов в отработавших газах в 2-7 раз.
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автотранспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей и снижение затрат на их содержание. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью выпуском автомобилей с большой надежностью и ремонтопригодностью, а с другой стороны совершенствованием методов технической эксплуатации подвижного состава; повышением производительности труда, снижением трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту; увеличением межремонтного пробега автомобилей. Для этого требуется создание необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производства ТО и Р.
Целью моего курсового проекта является:
- - систематизация, закрепление и углубление теоретических знаний, полученных при изучении предмета; - усвоение основ проектирования и технологических расчетов зон ТО, диагностики и ТР подвижного состава в АТП.
Похожие статьи
-
Аналитический раздел - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области
По заданию на курсовое проектирование автотранспортное предприятие располагается в Мурманской области. АТП оказывает транспортные услуги, связанные с...
-
Заключение - Проектирование автотранспортного предприятия
В результате реконструкции зоны ТР МУП "Глубокинское ПАТП", как ее основного элемента получено автопредприятие, отвечающее современным требованиям...
-
Производственной программой по ТО и ТР подвижного состава устанавливается количество воздействий ТО-1, ТО-2, КР, а также трудовые затраты на их...
-
При выполнении проекта был решен комплекс технических и организационных задач в области организации и технологии текущего ремонта двигателей. А также...
-
За прошедший 2008 год в МУП "Глубокинское ПАТП" проводились мероприятия по охране труда, технике безопасности в соответствии планом мероприятий по охране...
-
Техника безопасности - Проектирование автотранспортного предприятия
Производственные процессы на ПАТП, сопровождающиеся шумом или выделением вредных веществ, сосредоточены в отдельных помещениях. Техническое состояние и...
-
При выполнении проекта по зоне ТР технологический процесс организован методом специализированных постов ТР. Метод специализированных постов находит все...
-
Выбор организации производства и управления ТО и ТР на АТП Агрегатно-участковый метод организации производства состоит в том, что все работы по ТО и...
-
Микроклимат - Проектирование автотранспортного предприятия
Микроклимат оценивается совокупностью факторов: воздух рабочей зоны, его температура, влажность, подвижность, барометрическое давление, инфракрасное...
-
Цеховые расходы - Проектирование автотранспортного предприятия
При проектировании работы сервисных участков кроме прямых производственных расходов, необходимо учитывать также цеховые расходы. Они определяются путем...
-
ВВЕДЕНИЕ - Проектирование автотранспортного предприятия
Задача, которую должны решать АТП при своей деятельности на рынке, является обеспечения конкурентного преимущества. Достичь этого можно после проведения...
-
Охрана окружающей среды - Проектирование автотранспортного предприятия
Для защиты окружающей среды территорию ПАТП оборудовали водоотводами и водостоками. Люки водостоков и других подземных сооружений содержаться в закрытом...
-
Тип подъемника - канавный, передвижной Количество стоек - 1 Грузоподъемность одной стойки - 5 т. с. Скорость подъема - 10 мм/сек Высота подъема - 0,5 м...
-
План материально-технического снабжения - Проектирование автотранспортного предприятия
Расчет затрат на материалы основан на использовании действующих норм затрат на ТО и ремонт подвижного состава. Стоимость материалов рассчитывается на...
-
Расчет численности производственных рабочих - Проектирование автотранспортного предприятия
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Технологическое число...
-
Опасные и вредные производственные факторы по природе их действия ГОСТ 12.1.005-76 квалифицирует на следующие группы: физические, химические,...
-
Подбор оборудования для зоны ТР - Проектирование автотранспортного предприятия
Зона текущего ремонта предназначена для восстановления и поддержания работоспособности автомобилей, устранение отказов и неисправностей, возникших в...
-
К работе по ТО автомобилей допускаются лица, прошедшие специальную подготовку и получившие допуск к выполнению работ. Все работники, должны получить...
-
Общая характеристика организации работы по охране труда Главная задача охраны труда - проведение мероприятий, обеспечивающих безопасные условия труда и...
-
Выбор соединительной муфты - Проектирование автотранспортного предприятия
Общие сведения. Большинство машин и технологических систем состоит из отдельных узлов. Для обеспечения кинематической и силовой связи валы узлов...
-
1. Среднее давление между рабочими поверхностями резьбы винта и гайки: Где Н1 - рабочая высота профиля резьбы (для трапециидальной резьбы), Н1 = 0,5 * Рр...
-
Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта определяется по формуле: Tто-1 = tНТо-1 * К1 * К2* К3* К4* К5, чел-ч/1000 км Где К1 = 1,2 -...
-
Исходные данные для проведения расчетов: Вид АТП - Пассажирское Природно-климатические условия - Холодный Тип авт. Техники ВАЗ 2190 Кол-во техники ед....
-
Повышенная эффективность капитальных вложений - одна из основных целей инвесторов автотранспортной отрасли. Одним из путей ее достижения является...
-
Электробезопасность - Проектирование автотранспортного предприятия
Электропроводка, проводимая к светильникам зоны ТР, заключена в трубопровод, защитный рукав или оболочку. Установлена электрическая изоляция токоведущих...
-
План по труду и заработной плате зарабатывается для следующих категории рабочих: - производственных рабочих - вспомогательных рабочих (службы ОГМ,...
-
Ориентировочный расчет площади зон ТО и ТР производится по формуле: Fз = fa * Хз * Кп(2.9) Где fa - площадь преобладающего в парке автомобиля (в плане),...
-
Определение цен на основные виды услуг - Проектирование автотранспортного предприятия
В основу расчета стоимости услуг выполняемых на зоне лежит метод определения стоимости 1-го нормо - часа-Цнч Тогда стоимость выполненной работы : Цi =Тi*...
-
Калькуляция себестоимости услуг и работ, выполняемых в зонах автотранспортных предприятий представляет, собой расчет затрат на единицу продукции (работ,...
-
Подвижной состав ПАТП - Проектирование автотранспортного предприятия
Подвижной состав на момент проектирования, составлял 46 ед. автобусов различного класса занятых на всех видах автобусных перевозок, 5 ед. грузовой...
-
Введение - Проектирование резервуара
Полистовая конструкция - применяются нахлесточные и стыковые соединения на остающейся подкладке, монтаж стенки резервуара при полистовой сборке должен...
-
Введение - Проблемы и перспективы автоматизации предприятий легкой промышленности в России
Переход к рыночным отношениям в экономике и научно-технический прогресс чрезвычайно ускорили темпы внедрения во все сферы социально-экономической жизни...
-
Шкуроконсервировочный цех технологический сырье Мясная промышленность занимает ведущее место среди всех отраслей пищевой промышленности. Предприятия...
-
В системе социально-экономических мероприятий, направленных на повышение благосостояния людей, важное место отводится развитию общественного питания....
-
Введение, Основные понятия - Основные показатели надежности
Современный человек не мыслит своего существования без различных механизмов, которые упрощают жизнь и делают ее намного безопаснее. Любая используемая...
-
Штамп предназначен для серийного производства деталей, усилитель. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ИЗДЕЛИЯ И УСЛОВИЙ РАБОТЫ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Штамп...
-
Фонд заработной платы специалистов, МОП и ПСО - Проектирование автотранспортного предприятия
В основе определения фонда заработной платы специалистов, МОП и ПСО положены должностные оклады Докi, и численность работников Nспi, перечисленных выше...
-
Определение прибыли - Проектирование автотранспортного предприятия
Общая прибыль (Побщ) рассчитывается как разница между выручкой и себестоимостью, а расчетная прибыль Пр по формуле: Пр.=Побщ - Нпр, Где Нпр-сумма налогов...
-
Затраты на вспомогательные материалы рассчитаны в п. 4.3. Затраты на силовую электроэнергии К исходным данным для определения силовой нагрузки относится...
-
Затраты на содержание производственных помещений - Проектирование автотранспортного предприятия
Относятся затраты на отопление, освещение и воду для бытовых нужд. Стоимость отопления: Степ = НТ * QЗд * НЧ * ЦТ / (1000 * q), Где Нт = 2.5 ккал/ч на 1...
Введение - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области