Расчетно-технологический раздел, Корректирование исходных нормативов - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

Исходные данные для проведения расчетов:

Вид АТП - Пассажирское

Природно-климатические условия - Холодный

Тип авт. Техники ВАЗ 2190

Кол-во техники ед. 250

Среднегодовой пробег Км. 35000

Среднесуточный пробег 300

Кол-во рабочих дней в году 305

Пробег с начала эксплуатации % 55-75

Кол смен работы автотехники (смена 7 часов) 3

Категория условий эксплуатации 1

Кол смен работы тех. Службы 2

Исходные данные, принимаемые из нормативной литературы, заносим в таблицу.

Исходные данные для расчетов

Марка, модель

Авто-ля

Lcc,

Км

L1, км

L2, км

Tто-1, чел. ч

Lкр,

Тыс. км

Dто и тр,

Дн /1000 км

Dкр,

Дн

1

2

3

4

5

6

7

8

ВАЗ-2190

300

4000

16000

2,3

180

0,3

18
Корректирование исходных нормативов

Скорректированная величина периодичности ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:

L1 = Li*К1*К2*К3,

Где Li - нормативная периодичность ТО;

К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории эксплуатации;

К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от периодично - климатических условий;

L1 = 4000 км; К1 = 0,8; К2 = 1,0; К3 = 0,9; L2 = 16000 км;

L1 = 4000*0,8*1,0*0,9 = 2880 км;

L2 = 16000*0,8*1,0*0,9 = 11520 км;

Скорректированная величина пробега до КР находится по формуле:

Lкр = Lкр. н*К1*К2*К3,

Где Lкр. н - норма пробега до КР;

К1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К3 - коэффициент, учитывающий климатические условия;

Lкр. н = 180000 км; К1 = 0,8; К2 = 1,0; К3 = 0,9;

Lкр = 180000*0,8*1,0*0,9 = 129600 км.

Корректирование пробега до ТО-2 и ТР по кратности среднесуточного пробега

Коэффициент кратности между значениями периодичности ТО среднесуточного пробега находится по формуле:

N1 = L1/Lсс,

Где L1 - нормативная периодичность ТО-1;

Lсс - 300 км; L1 = 2880;

N1 = 2880/300 = 9,6 (принимаем 10).

Тогда принятое значение с нормативной периодичностью ТО-1 находится по формуле:

L1 = Lсс*n1

Где n1 - коэффициент корректирования

L1 = 300*10 = 3000 км.

Коэффициент кратности между значениями периодичности ТО-2 и принятого ТО-1 определяется по формуле:

N2= L2/L1,

Где L1 и L2 - нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2;

N2 = 11520/3000 = 3,84 (принимаем 4).

Тогда принятое значение скорректированного ТО-2 определяется по формуле:

L2 = L1*n2,

Где L1- нормативная периодичность ТО-1;

N2 - коэффициент корректирования;

L1 = 3000; n2 = 4;

L2 = 3000*4 = 12000 км.

Коэффициент кратности между значениями средне циклового пробега принятой периодичности ТО-2 определяется по формуле:

N3 = Lкр/L2,

Где Lкр - норма пробега до КР;

L2 - нормативная периодичность ТО-2;

Lкр = 129600; L2 = 12000;

N3 = 129600/12000 = 10,8 (принимаем 11).

Тогда принятое значение средне циклового пробега определяется по формуле:

Lкр = L2*n3,

Где L2 - нормативная периодичность ТО-2;

N3 - коэффициент корректирования;

L2 = 12000; n3 = 11;

Lкр = 12000*11 = 132000 км.

Корректирование нормы дней простоя в ТО и ремонте

Корректирование нормы дней простоя в ТО и ремонте определяется по формуле:

Dто и тр = dНТо и тр * К4(ср), дн/1000 км

Где К4(ср) - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта и продолжительность простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Так как у нас пробег с начала эксплуатации 242000 км, а пробег для ВАЗ-2190 до КР равен 180000, то доля пробега с начала эксплуатации будет составлять 242000/180000 = 1,34. Тогда К4(ср) = 1,4

Dто и тр = 0,3 * 1,4 = 0,42 дн/1000 км

Похожие статьи




Расчетно-технологический раздел, Корректирование исходных нормативов - Проектирование автотранспортного предприятия в Мурманской области

Предыдущая | Следующая