Вход в порт и его пропускная способность - План порта и расчет причального сооружения

Под входом в порт понимается совокупность технических элементов, обеспечивающий единовременный вход/выход одного судна: входные ворота, участок подходного канала, примыкающий к входным воротам, входной рейд, т. е. элементы, влияющие на безопасность и продолжительность входа/выхода судов.

Входные ворота представляют собой расстояние в свету между головами оградительных сооружений.

За навигационную ширину принимается ширина по нормали к оси входа в порт на навигационной глубине для заданного расчетного судна.

Навигационная ширина входа при одностороннем движении судов определяется для судна порожнем по формуле:

Где В - ширина наибольшего заданного расчетного судна

Во - относительная ширина маневровой полосы, которая определяется по приложению 28 в зависимости от скорости течения и курсового угла течения, значения которых принимаются по Заданию. В нашем случае она равна 6,47 м.

- коэффициент критерия управляемости при прохождении ворот порта на скорости 6 узлов

- безразмерный коэффициент, определяемый по Приложению 29 в зависимости от отношения площади парусности надстройки и надводного борта к площади подводного борта наибольшего расчетного судна.

Рис 8.1. Схема определения площадей парусности судна.

Так как AQ/AE=2,0 , то kО по Приложению 29 [1] равняется KА=1,19.

KVd=1,03 - безразмерный коэффициент, определяемый по Приложению 30, в зависимости от водоизмещения судна ( Капитан Е. Егоров).

Таким образом, навигационная ширина входа ВВх (при одностороннем движении судов) равна:

=32,28*(7,30 *1,03*1,19*1,03+1)=330 м (35)

Ширина входа получилась больше длины расчетного судна, следовательно, удовлетворяет условию.

Угол между осью входа в порт и общим направлением береговой линии на подходе к порту принят не менее 30 градусов, а с направлением господствующих ветров угол принят не более 45 градусов.

Ширину участка подходного канала (входного фарватера), примыкающего к входным воротам (см. схему), принимаем равной ВВх, а длину равной не менее 2L=413м.

Входной рейд (маневровая зона, рассчитывается для расчетного судна Капитан Е. Егоров) имеет такие размеры и плановое очертание, которые дают возможность при сильном ветре осуществлять любые маневры, требующиеся при входе/выходе судна из порта, в частности, гашение инерции входящего судна, возможность разворота судна собственными средствами на требуемый угол по дуге циркуляции, возможность отдачи якоря и временной аварийной стоянки.

На площади входного рейда вписывается окружность диаметром DЦ 3,5L=680м, т. к. маневры осуществляются при помощи буксиров из-за нехватки территории, при этом ось входных ворот пересекается с этой окружностью или касается ее.

Длина прямолинейного участка по направлению входа, считая от входных ворот

LВх 3L = 620 м.

Для обеспечения безопасности плавания границы площади, предназначенной для маневрирования, должны быть расположены на расстоянии не менее 2ВР. с=50 м. от оградительных и других сооружений. Значение ВР. с. определяется по Приложению 31[1].

Рис. 8.2 - Схема входного рейда

Похожие статьи




Вход в порт и его пропускная способность - План порта и расчет причального сооружения

Предыдущая | Следующая