Введение - Этапы эволюции транспортной системы

Прогресс человеческого общества неотделим от истории развития транспорта. Если под словом "транспорт" понимать, прежде всего, процесс перемещения, то можно утверждать, что без перемещения орудий и предметов труда, да и самого человека невозможно ни добывание пищи, ни изготовление одежды и жилища, ни какая-либо другая целесообразная деятельность.

При первобытнообщинном укладе жизни для удовлетворения транспортных потребностей люди пользовались простейшими способами и средствами: все переносили непосредственно на себе или волоком, с помощью шестов, коромысел, волокуш. Крупным шагом вперед было приручение животных и использование их для транспортных целей как в качестве вьючных, так и в виде "тяговой" силы.

Рабовладельческий строй принес новые социально-экономические стимулы к расширению и совершенствованию способов и средств транспорта. Сильный импульс к развитию транспорт получил в результате возникновения обмена. Но вместе с тем без транспорта обмен был бы невозможен.

С появлением частной собственности и разделением людей на классы стали развиваться государства, в рамках которых значение транспорта еще более повысилось. Расселение людей на более обширных территориях, строительство городов, рост обмена и торговли, сбор дани и податей, завоевательные и оборонительные войны - все это привело к дальнейшему сравнительно быстрому развитию транспорта.

Первые цивилизации, как известно, возникли на Древнем Востоке, на побережье Средиземного моря в Древней Греции и Древнем Риме. Своим развитием они обязаны не только плодородным землям и рыбным богатствам, но и мощному для своего времени транспорту.

Не менее, а возможно и более, значительную роль в последующем развитии человеческого общества сыграл сухопутный транспорт.

Еще в седой древности люди пришли к мысли о перевозке тяжестей с помощью повозок, которые передвигались крупными животными.

Позднее было замечено, что передвижение тяжелых предметов существенно облегчается применением катков. Отсюда был один шаг до создания колесных повозок. Идею колеса следует признать величайшим изобретением человеческого гения, во-первых, потому, что колесо не имеет аналога в природе, во-вторых, потому, что колесный экипаж в принципе служит человечеству много тысячелетий и остается основой всех видов современного наземного транспорта.

Следующим логическим шагом в развитии сухопутного транспорта было создание искусственных наземных дорог, что следует также признать выдающимся событием в истории человеческого общества. Например, Древний Китай своим прогрессом обязан сухопутным дорогам и, в частности, сооружению IХ века до н. э. "Большой дороги". Великое Персидское царство, лишенное судоходных рек, удерживало в своих руках огромную территорию в основном благодаря сети сухопутных дорог, в том числе крупнейшей "Царской дороги" (2400 км).

Феодализм, пришедший на смену рабовладельческому строю, создал новые условия для развития материального производства, и, следовательно, нуждался в усилении транспорта.

Расширение металлов и минералов, совершенствование техники, увеличение видов и объема продукции ремесла, дальнейшее развитие сельского хозяйства повысили потребность в транспорте как для производственных нужд и внутренней торговли, так и для внешней межгосударственной торговли.

В средние века началось создания сети сухопутных дорог.

Процесс разложения феодализма и возникновения капиталистических отношений в Европе был ускорен открытием новых торговых путей и новых стран в XV-XVI веках.

К этому периоду начали "созревать" технические средства транспорта как результат первых достижений в опытной науке эпохи Ренессанса.

Промышленная революция, охватившая во второй половине ХVIII века вслед за Англией многие страны Европы оказала огромное влияние на темпы роста производства и торговли, особенно когда было освоено производство самих машин при помощи машин.

Одновременно с промышленностью и часто впереди нее стал развиваться транспорт на принципиально новой технической основе. И этой основой явилась паровая машина, которая позволяла создать транспортную самодвижущуюся единицу, теоретически любой мощности и не зависящую от условий погоды. Так появились первые паровые сухопутные экипажи (автомобили). Вскоре транспорт выделился в самостоятельную отрасль, осуществляющую перевозки грузов и пассажиров для любого клиента за определенную плату.

Таким образом, в условиях капиталистического способа производства транспорт претерпел кардинальные изменения, заключающиеся прежде всего в выделении особой транспортной отрасли в системе экономики, в создании механического транспорта, в дифференциации средств и появлении наряду с морским, речным, железнодорожным, автомобильного транспорта.

В XIX и особенно в XX и начале XXI веков мировой транспорт получил необычайное развитие как в отношении масштабов перевозок и протяженности сетей, так и в части качественного перевооружения всей технической базы.

Похожие статьи




Введение - Этапы эволюции транспортной системы

Предыдущая | Следующая