Трудовые ресурсы эксплуатационного вагонного депо - Планирование производственной деятельности эксплуатационного вагонного депо

Основными группами производственного контингента эксплуатационного вагонного депо являются рабочие занятые техническим обслуживанием грузовых вагонов на станциях (ст. 2015), текущим ремонтом грузовых вагонов с отцепкой (ТР-2) (ст. 6002), промывкой крытых и изотермических вагонов (ст. 1030), текущим ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1) (ст. 6001).

Наиболее многочисленной группой производственного контингента вагонного депо являются рабочие, занятые техническим обслуживанием грузовых вагонов на станциях(ст. 2015).

Численность работников в ПТО грузовых вагонов определяется по технически обоснованным нормативам, которые зависят от количества поездов (составов), обрабатываемых за смену, количества вагонов в поезде (составе) и метода обслуживания поезда бригадой (с совмещением профессий осмотрщика и слесаря или без совмещения).

Нормативы численности работников установлены для состава длиной 50 физ. ваг. Если количество вагонов в поезде отклоняется в большую или меньшую сторону, то норматив численности корректируют на поправочный коэффициент.

Таблица 2 Поправочные коэффициенты для расчета численности рабочих ПТО

Длина состава, физ. ваг.

70

65

60

55

50

45

40

35

30

Поправочный коэффициент

1,27

1,18

1,09

1,00

0,91

0,82

0,73

0,64

0,55

Рассчитав численность осмотрщиков-ремонтников с учетом поправочного коэффициента, ее округляют до ближайшего целого числа. Количество поездов, обрабатываемых за смену, определяют по формуле:

Где NваГ - количество вагонов, прошедших через ПТО (см. табл. 1);

M - количество вагонов в поезде (средний состав поезда) (см. табл. 1);

365 - количество дней в году (при круглосуточной и круглогодичной работе ПТО).

Исходные данные: количество вагонов, проследовавших ПТО - 1840000 ваг., поезд состоит из 40 вагонов, обработка проводится комплексной бригадой с совмещением профессий осмотрщика вагонов и слесаря.

Количество поездов, обрабатываемых за смену:

Поездов

Поправочный коэффициент (из табл. 2) - 0,73.

Явочная численность работников в ПТО:

Где Чсм- численность работающих по нормативам в смену с учетом поправочного коэффициента (табл. 2);

Ссм = 4,44 - количество смен при круглосуточной работе.

Нормативы численности рабочих технического обслуживания вагонов поездов своего формирования без применения самоходных машин при работе комплексной бригады с совмещением профессий осмотрщика вагонов и слесаря приведены.

В типовых нормативах численность рабочих установлена для четного количества поездов, обрабатываемых за смену.

В нашем случае количество поездов четное - 28

Для повышения точности расчета фонда заработной платы не следует округлять явочную численность по каждой профессии до целых, необходимо рассчитать до двух знаков после запятой. Списочную же численность работников депо по каждой профессии обязательно округлять до целых, соблюдая правила округления в математике.

Расчет явочной численности рабочих в ПТО следует проводить в табличной форме (табл. 4). Расчет списочной численности по ст. 2015 производится по формуле 2.

Таблица 4 Рабочие, занятые техническим обслуживанием грузовых вагонов на станциях (ст. 2015)

Профессия

Тарифный разряд работы

Явочная (технологическая) численность рабочих при количестве поездов, чел.

В смену

Расчетная в сутки (4,44 смены)

По нормативам

С учетом поправочного коэффициента

По технологии (с учетом округления)

Парк прибытия

Осмотрщик - ремонтник вагонов

5

6,80

4,964

5

22,2

Оператор ПТО

3

1

0,73

1

4,44

Итого

7,80

5,694

6

26,64

Парк отправления

Осмотрщик - ремонтник вагонов

5

11,5

8,395

8

35,52

Слесарь по ремонту подвижного состава

4

5,35

3,905

4

17,76

Оператор ПТО

3

1

0,73

1

4,44

Итого

17,85

13,030

13

57,72

Всего расчетная явочная (технологическая) численность

25,65

18,72

19

84,36

Ч=84,36*(1+0,13)=95,326=95

Явочную численность работников, занятых на текущем ремонте грузовых вагонов с отцепкой (ТР-2) (ст. 6002) следует рассчитать исходя из заданного объема работы (см. табл. 1) и трудоемкости:

Где Nотц - годовая программа текущего ремонта с отцепкой, физ. ваг.

Тотц - трудоемкость текущего ремонта с отцепкой, физ. ваг /чел.-ч.

Фгод - среднегодовой фонд рабочего времени, принять для всех вариантов 1987 ч;

Кпр - коэффициент роста производительности труда в планируемом периоде. Для всех вариантов принять Кпр=1,04.

Чел

После расчета по ст.6002 явочной численности работников следует произвести расчет списочной численности (см. формулу 2).

Чел

Численность рабочих в пунктах промывки крытых и изотермических вагонов (ст.1030), определяют на основе типовых нормативов (табл.5), дифференцированных в зависимости от технического оснащения пункта (стационарной или передвижной вагономоечной машиной, приборами ОК ЦНИИ или гибкими шлангами) и количества физических вагонов, обрабатываемых в смену по формуле:

Где Н см - необходимое количество рабочих в смену по типовым нормативам численности;

N см - количество вагонов, обрабатываемых в смену:

N год - число вагонов, обрабатываемых за год.

Таблица 5 Нормативы численности работников для промывки крытых и изотермических вагонов с применением гибких шлангов (ст. 1030)

Профессия

Тариф-ный разряд

Явочная (технологическая) численность рабочих при количестве физических вагонов, обрабатываемых за смену, чел.

10

20

30

40

50

60

Слесарь по ремонту подвижного состава:

- ходовых частей кузова

3,7

0,5

0,5

1

1,5

2

2

- пневматического оборудования

4,0

0,5

1

1

1,5

2

2,5

Столяр

4,0

1

2

4

4

5

7

Маляр

3,0

-

-

0,5

0,5

1

1

Электросварщик ручной сварки

4,3

0,5

0,5

1

1

1

1,5

Газорезчик

3,1

0,5

0,5

0,5

1

2

2

Мойщик-уборщик подвижного состава

3,0

0,5

0,5

1

1

2

2

ИТОГО

3,5

5,0

9,0

10,5

15,0

18,0

Примечание: При промежуточных значениях количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, нормативы численности работников по профессиям необходимо определить методом интерполяции, используя формулу:

Где yi - норматив численности по i-ой профессии для расчетного значения количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, чел.;

Y1 - норматив численности по i-ой профессии для нижнего значения диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, чел.;

Y2 - норматив численности по i-ой профессии для верхнего значения диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, чел.;

Xi - расчетное значение количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, ваг.;

X1 - нижнее значение диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, ваг.;

X2 - верхнее значение диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, ваг.

Чел

Чел

Расчет численности основных производственных рабочих в пунктах промывки крытых и изотермических вагонов следует проводим в табличной форме (табл. 6).

Таблица 6 Расчет явочной численности рабочих в пунктах промывки крытых и изотермических вагонов (ст. 1030)

Профессия

Тарифный разряд

Число рабочих, чел.

При работе в одну смену (по типовым нормативам)

При круглосуточной работе (4,44 смены)

Слесарь по ремонту подвижного состава:

Ходовых частей и кузова

3,7

0,50

2,22

Пневматического оборудования

4,0

0,539

2,40

Столяр

4,0

1,078

4,79

Маляр

3,0

0,0

0,00

Электросварщик ручной сварки

4,3

0,50

2,22

Газорезчик

3,1

0,50

2,22

Мойщик-уборщик подвижного состава

3,0

0,50

2,22

ИТОГО

3,635

16,14

После расчета по ст. 1030 явочной численности работников следует спланировать численность работников списочную (см. формулу 2).

Чел

Численность рабочих, занятых текущим ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1) (ст. 6001), определяют на основе типовых нормативов и объема выполняемых работы. В расчетах применяются нормативы численности рабочих установленных для подготовки полувагонов под погрузку при выполнении работ комплексными бригадами с совмещением и без совмещения профессий осмотрщика вагонов и слесаря, и дифференцированы в зависимости от количества вагонов, обрабатываемых в смену.

Ваг

Таблица 7 Нормативы численности рабочих, занятых текущим ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1)(ст. 6001) (бригада комплексная с совмещением профессий осмотрщика вагонов и слесаря)

Профессия

Тарифный разряд

Явочная (технологическая) численность рабочих при количестве физических вагонов, обрабатываемых за смену, чел.

6

8

10

12

14

16

Осмотрщик-ремонтник вагонов:

5

2,40

3,20

4,0

4,80

5,60

6,60

Слесарь по ремонту подвижного состава вагонов

3,5

2,33

3,10

3,90

4,70

5,44

6,20

Электросварщик ручной сварки

3,9

2,64

3,40

4,23

5,10

5,92

6,77

ИТОГО

7,27

9,70

12,13

14,6

16,96

19,37

Чел

Чел

Чел

Расчет явочной численности основных производственных рабочих, занятых на подготовке полувагонов к перевозкам производят в табличной форме (табл.8).

Таблица 8 Расчет явочной численности рабочих занятых текущим ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1) (ст. 6001)

Профессия

Тарифный разряд

Число рабочих, чел.

При работе в одну смену (по типовым нормативам)

При круглосуточной работе (4,44 смены)

Осмотрщик-ремонтник вагонов:

5

5,04

22,37

Слесарь по ремонту подвижного состава вагонов

3,5

4,922

21,85

Электросварщик ручной сварки

3,9

5,346

23,73

ИТОГО

15,308

67,96

После расчета по ст. 6001 численности явочной, следует определить численность списочную (см. формулу 2).

Чел

Похожие статьи




Трудовые ресурсы эксплуатационного вагонного депо - Планирование производственной деятельности эксплуатационного вагонного депо

Предыдущая | Следующая