Трудовые ресурсы эксплуатационного вагонного депо - Планирование производственной деятельности эксплуатационного вагонного депо
Основными группами производственного контингента эксплуатационного вагонного депо являются рабочие занятые техническим обслуживанием грузовых вагонов на станциях (ст. 2015), текущим ремонтом грузовых вагонов с отцепкой (ТР-2) (ст. 6002), промывкой крытых и изотермических вагонов (ст. 1030), текущим ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1) (ст. 6001).
Наиболее многочисленной группой производственного контингента вагонного депо являются рабочие, занятые техническим обслуживанием грузовых вагонов на станциях(ст. 2015).
Численность работников в ПТО грузовых вагонов определяется по технически обоснованным нормативам, которые зависят от количества поездов (составов), обрабатываемых за смену, количества вагонов в поезде (составе) и метода обслуживания поезда бригадой (с совмещением профессий осмотрщика и слесаря или без совмещения).
Нормативы численности работников установлены для состава длиной 50 физ. ваг. Если количество вагонов в поезде отклоняется в большую или меньшую сторону, то норматив численности корректируют на поправочный коэффициент.
Таблица 2 Поправочные коэффициенты для расчета численности рабочих ПТО
Длина состава, физ. ваг. |
70 |
65 |
60 |
55 |
50 |
45 |
40 |
35 |
30 |
Поправочный коэффициент |
1,27 |
1,18 |
1,09 |
1,00 |
0,91 |
0,82 |
0,73 |
0,64 |
0,55 |
Рассчитав численность осмотрщиков-ремонтников с учетом поправочного коэффициента, ее округляют до ближайшего целого числа. Количество поездов, обрабатываемых за смену, определяют по формуле:
Где NваГ - количество вагонов, прошедших через ПТО (см. табл. 1);
M - количество вагонов в поезде (средний состав поезда) (см. табл. 1);
365 - количество дней в году (при круглосуточной и круглогодичной работе ПТО).
Исходные данные: количество вагонов, проследовавших ПТО - 1840000 ваг., поезд состоит из 40 вагонов, обработка проводится комплексной бригадой с совмещением профессий осмотрщика вагонов и слесаря.
Количество поездов, обрабатываемых за смену:
Поездов
Поправочный коэффициент (из табл. 2) - 0,73.
Явочная численность работников в ПТО:
Где Чсм- численность работающих по нормативам в смену с учетом поправочного коэффициента (табл. 2);
Ссм = 4,44 - количество смен при круглосуточной работе.
Нормативы численности рабочих технического обслуживания вагонов поездов своего формирования без применения самоходных машин при работе комплексной бригады с совмещением профессий осмотрщика вагонов и слесаря приведены.
В типовых нормативах численность рабочих установлена для четного количества поездов, обрабатываемых за смену.
В нашем случае количество поездов четное - 28
Для повышения точности расчета фонда заработной платы не следует округлять явочную численность по каждой профессии до целых, необходимо рассчитать до двух знаков после запятой. Списочную же численность работников депо по каждой профессии обязательно округлять до целых, соблюдая правила округления в математике.
Расчет явочной численности рабочих в ПТО следует проводить в табличной форме (табл. 4). Расчет списочной численности по ст. 2015 производится по формуле 2.
Таблица 4 Рабочие, занятые техническим обслуживанием грузовых вагонов на станциях (ст. 2015)
Профессия |
Тарифный разряд работы |
Явочная (технологическая) численность рабочих при количестве поездов, чел. | |||
В смену |
Расчетная в сутки (4,44 смены) | ||||
По нормативам |
С учетом поправочного коэффициента |
По технологии (с учетом округления) | |||
Парк прибытия | |||||
Осмотрщик - ремонтник вагонов |
5 |
6,80 |
4,964 |
5 |
22,2 |
Оператор ПТО |
3 |
1 |
0,73 |
1 |
4,44 |
Итого |
7,80 |
5,694 |
6 |
26,64 | |
Парк отправления | |||||
Осмотрщик - ремонтник вагонов |
5 |
11,5 |
8,395 |
8 |
35,52 |
Слесарь по ремонту подвижного состава |
4 |
5,35 |
3,905 |
4 |
17,76 |
Оператор ПТО |
3 |
1 |
0,73 |
1 |
4,44 |
Итого |
17,85 |
13,030 |
13 |
57,72 | |
Всего расчетная явочная (технологическая) численность |
25,65 |
18,72 |
19 |
84,36 |
Ч=84,36*(1+0,13)=95,326=95
Явочную численность работников, занятых на текущем ремонте грузовых вагонов с отцепкой (ТР-2) (ст. 6002) следует рассчитать исходя из заданного объема работы (см. табл. 1) и трудоемкости:
Где Nотц - годовая программа текущего ремонта с отцепкой, физ. ваг.
Тотц - трудоемкость текущего ремонта с отцепкой, физ. ваг /чел.-ч.
Фгод - среднегодовой фонд рабочего времени, принять для всех вариантов 1987 ч;
Кпр - коэффициент роста производительности труда в планируемом периоде. Для всех вариантов принять Кпр=1,04.
Чел
После расчета по ст.6002 явочной численности работников следует произвести расчет списочной численности (см. формулу 2).
Чел
Численность рабочих в пунктах промывки крытых и изотермических вагонов (ст.1030), определяют на основе типовых нормативов (табл.5), дифференцированных в зависимости от технического оснащения пункта (стационарной или передвижной вагономоечной машиной, приборами ОК ЦНИИ или гибкими шлангами) и количества физических вагонов, обрабатываемых в смену по формуле:
Где Н см - необходимое количество рабочих в смену по типовым нормативам численности;
N см - количество вагонов, обрабатываемых в смену:
N год - число вагонов, обрабатываемых за год.
Таблица 5 Нормативы численности работников для промывки крытых и изотермических вагонов с применением гибких шлангов (ст. 1030)
Профессия |
Тариф-ный разряд |
Явочная (технологическая) численность рабочих при количестве физических вагонов, обрабатываемых за смену, чел. | |||||
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 | ||
Слесарь по ремонту подвижного состава: | |||||||
- ходовых частей кузова |
3,7 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1,5 |
2 |
2 |
- пневматического оборудования |
4,0 |
0,5 |
1 |
1 |
1,5 |
2 |
2,5 |
Столяр |
4,0 |
1 |
2 |
4 |
4 |
5 |
7 |
Маляр |
3,0 |
- |
- |
0,5 |
0,5 |
1 |
1 |
Электросварщик ручной сварки |
4,3 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1 |
1 |
1,5 |
Газорезчик |
3,1 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
1 |
2 |
2 |
Мойщик-уборщик подвижного состава |
3,0 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1 |
2 |
2 |
ИТОГО |
3,5 |
5,0 |
9,0 |
10,5 |
15,0 |
18,0 |
Примечание: При промежуточных значениях количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, нормативы численности работников по профессиям необходимо определить методом интерполяции, используя формулу:
Где yi - норматив численности по i-ой профессии для расчетного значения количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, чел.;
Y1 - норматив численности по i-ой профессии для нижнего значения диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, чел.;
Y2 - норматив численности по i-ой профессии для верхнего значения диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, чел.;
Xi - расчетное значение количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, ваг.;
X1 - нижнее значение диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, ваг.;
X2 - верхнее значение диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, ваг.
Чел
Чел
Расчет численности основных производственных рабочих в пунктах промывки крытых и изотермических вагонов следует проводим в табличной форме (табл. 6).
Таблица 6 Расчет явочной численности рабочих в пунктах промывки крытых и изотермических вагонов (ст. 1030)
Профессия |
Тарифный разряд |
Число рабочих, чел. | |
При работе в одну смену (по типовым нормативам) |
При круглосуточной работе (4,44 смены) | ||
Слесарь по ремонту подвижного состава: | |||
Ходовых частей и кузова |
3,7 |
0,50 |
2,22 |
Пневматического оборудования |
4,0 |
0,539 |
2,40 |
Столяр |
4,0 |
1,078 |
4,79 |
Маляр |
3,0 |
0,0 |
0,00 |
Электросварщик ручной сварки |
4,3 |
0,50 |
2,22 |
Газорезчик |
3,1 |
0,50 |
2,22 |
Мойщик-уборщик подвижного состава |
3,0 |
0,50 |
2,22 |
ИТОГО |
3,635 |
16,14 |
После расчета по ст. 1030 явочной численности работников следует спланировать численность работников списочную (см. формулу 2).
Чел
Численность рабочих, занятых текущим ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1) (ст. 6001), определяют на основе типовых нормативов и объема выполняемых работы. В расчетах применяются нормативы численности рабочих установленных для подготовки полувагонов под погрузку при выполнении работ комплексными бригадами с совмещением и без совмещения профессий осмотрщика вагонов и слесаря, и дифференцированы в зависимости от количества вагонов, обрабатываемых в смену.
Ваг
Таблица 7 Нормативы численности рабочих, занятых текущим ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1)(ст. 6001) (бригада комплексная с совмещением профессий осмотрщика вагонов и слесаря)
Профессия |
Тарифный разряд |
Явочная (технологическая) численность рабочих при количестве физических вагонов, обрабатываемых за смену, чел. | |||||
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 | ||
Осмотрщик-ремонтник вагонов: |
5 |
2,40 |
3,20 |
4,0 |
4,80 |
5,60 |
6,60 |
Слесарь по ремонту подвижного состава вагонов |
3,5 |
2,33 |
3,10 |
3,90 |
4,70 |
5,44 |
6,20 |
Электросварщик ручной сварки |
3,9 |
2,64 |
3,40 |
4,23 |
5,10 |
5,92 |
6,77 |
ИТОГО |
7,27 |
9,70 |
12,13 |
14,6 |
16,96 |
19,37 |
Чел
Чел
Чел
Расчет явочной численности основных производственных рабочих, занятых на подготовке полувагонов к перевозкам производят в табличной форме (табл.8).
Таблица 8 Расчет явочной численности рабочих занятых текущим ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1) (ст. 6001)
Профессия |
Тарифный разряд |
Число рабочих, чел. | |
При работе в одну смену (по типовым нормативам) |
При круглосуточной работе (4,44 смены) | ||
Осмотрщик-ремонтник вагонов: |
5 |
5,04 |
22,37 |
Слесарь по ремонту подвижного состава вагонов |
3,5 |
4,922 |
21,85 |
Электросварщик ручной сварки |
3,9 |
5,346 |
23,73 |
ИТОГО |
15,308 |
67,96 |
После расчета по ст. 6001 численности явочной, следует определить численность списочную (см. формулу 2).
Чел
Похожие статьи
-
А) осмотр и текущий ремонт вагонов Б) подготовка вагонов к перевозке В) погрузка и выгрузка вагонов Г) коммерческий осмотр вагонов Применяемые нормативы...
-
Руководство работой железнодорожной станции Новотроицк Руководство производственной деятельностью железнодорожной станции (далее станции), контроль за...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
Объемные и качественные показатели работы эксплуатационного вагонного депо Выполнение второго раздела курсовой работы начинаем с определения объемных и...
-
Общее число рабочих, необходимых для производства текущего отцепочного ремонта вагонов, определим по формуле: , Где КЯв - явочное количество рабочих,...
-
Производственная мощность депо рассчитывается по формуле: , (2.1) Где N - производственная мощность ТОР, ваг/год; F - годовой фонд рабочего времени...
-
А) техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях Б) текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой В) деповской ремонт вагонов Г) капитальный ремонт...
-
Расчет потребного количества основного оборудования (станков, электрогазосварочных аппаратов, кузнечных агрегатов и прессов) ремонтного депо производится...
-
А) ЧР = ?Т/РК Б) ЧР = РК/?Т В) ЧР = РК* Т/tМ Г) ЧР = ТК* tМ/РК Где ЧР - численность рабочих ?Т - общая трудоемкость ремонта вагонов РК -...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
А) трудоемкость деповского ремонта четырехосного полувагона с нормальным износом Б) трудоемкость капитального ремонта вагона В) капитальный ремонт...
-
А) от принятого в депо метода организации ремонта Б) от применяемого оборудования В) от численности работников Г) от себестоимости ремонта В ремонтном...
-
А) nР = (nC/n*tC/n+nБ/n*tБ/n+nM*tM)/24 Б) nP = (nОтрпв*tОтпр)/24 В) nP = (NПоездов*n Вагонов в поезде)/24 Г) nP = (nC/n*tCn)/(nБ/п*tБ/п) Где nР - рабочий...
-
А) 1 млн. вагоно-км Б) на 1 вагон В) на 1 поезд Г) на 1 поездо-км В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители: А) 1...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
А) плана эксплуатационных расходов в соответствии с бюджетом финансирования вышестоящей структуры Б) количества локомотивов эксплуатационного парка В)...
-
А) ПЛ = QБр*SЛ(1-в) Б) ПЛ = (QБр/SЛ)*(1-в) В) ПЛ = (SЛ/QБр)*(1-в) Г) ПЛ = SЛ/(QБр*(1-в)) Где ПЛ - производительность локомотива QБр - вес поезда брутто...
-
А) ?MSОбщ = ?MSЛин. + ?MSУсл. Б) ?MSОбщ = ?MSГл. п. + ?MSУсл. В) ?MSОбщ = ?MSГл. п. + ?MSЛин. Г) ?MSОбщ =...
-
Капитальные вложения - это единовременные затраты на строительство или реконструкцию основных фондов участка. Общая сумма затрат на техническое...
-
Результаты обследования ПТО Вагонное депо Лиски (грузовое) Юго-Восточной железной дороги основано в соответствии с приказом от 11.08.1967г. № 67. На...
-
Деятельность компании ОАО "РЖД" по обеспечению качества потребляемой продукции направлена на повышение уровня эксплуатационной безопасности на основе...
-
Основные размеры (длина, ширина, высота) ВСУ определяется из следующих условий: - количества поточно-конвейерных линий (ПКЛ); - количества ремонтных...
-
Создание наиболее благоприятного освещения способствует повышению работоспособности и предотвращению травматизма. Напряженная зрительная работа, а также...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
А) ЧМ = (30,5*24/tМес)*ММан Б) ЧМ = 30,5*ММан/tМес*24 В) ЧМ = 30,5*tМес/24*ММан Г) ЧМ = tМес*ММан/30,5*24 Где 30,5 - среднее число дней в месяце TМес -...
-
Среднесуточная подача вагонов: Где ТМес - количество дней в месяце. для сахара-сырца (но сахар-сырец перегружается по прямому варианту, поэтому подача...
-
Анализ характеристик объекта проектирования трудовой деятельности человека, производственной среды Фотоприемное устройство является модулем приемной...
-
А) непосредственно на тот или иной измеритель продукции Б) прямо пропорционально общехозяйственным расходам В) пропорционально общепроизводственным...
-
Деповской ремонт грузовых вагонов должен выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации по охране труда, а именно: "Правил по охране...
-
Численность работников аппарата управления дистанции определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента...
-
Данный дипломный проект может быть применен на участке текущего отцепочного ремонта вагонов. Он отвечает экономическим требованиям и эффективности...
-
Для выполнения качественного текущего ремонта вагонов пункта имеет следующее техническое оснащение: 1-ый путь, длиной 140 м, специализированный на...
-
Согласно анализа работы участка ТОР за 2008 год в текущий отцепочный ремонт поступило 2268 вагонов из них груженных-1041, порожних-1227. Количественное и...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
Расчет штата дистанции производится в соответствии с Нормативами численности работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки ОАО "РЖД",...
-
Расчет сметы - Реконструкция энергоснабжения вагонного депо ВЧД-5 ст. Чернышевск-Забайкальский
Определение стоимости строительно-монтажных работ по реконструкции производится с учетом коэффициента инфляции по сравнению с ценами 1994 года - К =...
-
Расчет фондов времени - Пассажирское ремонтное вагонное депо
В соответствии с действующим Трудовым Кодексом в депо принимается пятидневная рабочая неделя с общей продолжительностью рабочего времени 40 ч при 253...
-
Организация работ в участках депо - Пассажирское ремонтное вагонное депо
Ремонт вагонов в сборочном участке производится по принципу замены неисправных и пополнения отсутствующих частей заранее отремонтированными или новыми,...
-
Назначение и состав пассажирского ремонтного вагонного депо - Пассажирское ремонтное вагонное депо
Вагонное депо предназначено для производства деповского и текущего ремонта пассажирских вагонов и специализировано на ремонте цельнометаллических...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
Трудовые ресурсы эксплуатационного вагонного депо - Планирование производственной деятельности эксплуатационного вагонного депо