Требования к двигателю и его системам, Основные компоненты системы пассивной безопасности, Система защиты при опрокидывании - Анализ безопасности движения на дороге
Подтекания топлива в системе питания бензиновых двигателей и дизелей не допускаются. Запорные устройства топливных баков и устройства перекрытия топлива должны быть работоспособны. Крышки топливных баков должны фиксироваться в закрытом положении, повреждения уплотняющих элементов крышек не допускаются.
Газовая система питания газобаллонных АТС должна быть герметична. Не допускается использование на газобаллонных АТС баллонов с истекшим сроком периодического их освидетельствования.
В соединениях и элементах системы выпуска отработавших газов не должно быть утечек, а для АТС, оборудованных нейтрализаторами отработавших газов, не допускаются утечки в атмосферу минуя нейтрализатор.
Рассоединение трубок в системе вентиляции картера двигателя не допускается.
Основные компоненты системы пассивной безопасности
Система защиты при опрокидывании
Безопасность становится все более важным фактором для автомобилей со складным верхом. Отсутствие крыши на таком типе автомобиле лишает пассажиров дополнительной защиты. Для этого конструкторы разрабатывают специальные устройства, призванные сохранить жизнь пассажирам при опрокидывании автомобиля.
Одним из таких устройств является дуга безопасности, которая в момент опрокидывания автомобиля должна находится над головами пассажиров и автомобиль катится, поэтому защитному устройству.
Если опасность аварии миновала, дугу безопасности можно легко убрать обратно, после чего она будут снова готова к работе. Дуга безопасности служит средством защиты водителя и пассажиров. Другой важнейшей зоной защиты в родстерах являются передние стойки кузова и рама ветрового окна. Совместно с дугами безопасности они обеспечивают достаточное по размерам безопасное пространство для водителя и пассажира в случае опрокидывания автомобиля.
Дуга безопасности может быть невыдвижной, а прочно прочно соединенной с несущей конструкцией кузова. В дополнение к тому, что все силовые элементы выполнены из высокопрочной стали, это обеспечивает жесткость конструкции и адекватную защиту водителя и пассажира при опрокидывании автомобиля.
Следующим вариантом защиты являются усиленные дугой безопасности подоголовники, которые интегрированы в заднюю стенку кузова. В случае возникновения опасности опрокидывания автомобиля такие подголовники выстреливают вверх за 0,3 секунды - независимо от направления предполагаемого ударного столкновения и от того, сложен верх кузова или нет. Если опасность миновала, то такой механизм можно сложить в исходной состояние.
По причине открытого верха кабриолеты оснащены специальными элементами, которые защищают пассажиров при аварии.
Сюда относится главным образом система защиты при опрокидывании.
Сработавшая система защиты при опрокидывании образует в сочетании со стойками А защитную зону для пассажиров.
Система защиты при опрокидывании рассматривается на примере автомобиля Audi A4 Cabriolet.
Система защиты при опрокидывании по причине открытого верха кабриолеты оснащены специальными элементами, которые защищают пассажиров при аварии.
В блоке управления подушек безопасности находится датчик для определения угрозы переворачивания. Вместе с сигналами остальных датчиков, установленных в блоке управления, он определяет степень тяжести столкновения, включает систему защиты при опрокидывании и обеспечивает срабатывание натяжителей ремней безопасности.
Срабатывание системы защиты при опрокидывании также предусмотрено при фронтальном, боковом ударе или ударе сзади с высокой степенью тяжести столкновения, как только срабатывают натяжители ремней безопасности и подушка безопасности.
Принцип работы
В обесточенном состоянии система защиты при опрокидывании удерживается в нижнем положении с помощью рычага на электромагнитах дуг безопасности N309 и N310.
Если блок управления подушек безопасности J234 распознает столкновение или угрозу переворачивания, электромагниты N309 и N310 освобождают систему защиты при опрокидывании.
Рис. 1 Система защиты при опрокидывании в сборе - в исходном положении
При помощи натянутой пружины система защиты при опрокидывании выдвигается в течение прибл. 0,25 секунд и удерживается в этом положении с помощью направляющей с фиксатором. Если система выдвинулась на расстояние более 80 мм, то вдавить ее обратно невозможно из-за храпового механизма направляющей.
Сработавшую систему защиты при опрокидывании можно разблокировать механически и привести в исходное положение.
Похожие статьи
-
1) Безопасность систем сигнализации, централизации, блокировки, связи и информации движения при эксплуатации на железнодорожном транспорте обеспечивается...
-
Безопасность наезд пешеход торможение Специальное устройство "Тормозной помощник" усиливает возможности торможения в чрезвычайной ситуации и снижает...
-
АТС должно быть оснащено стеклоочистителями и стеклоомывателями ветрового стекла. Частота перемещения щеток по мокрому стеклу в режиме максимальной...
-
Требования безопасности к сигнализации и блокировке при проектировании 1) Светофоры должны устанавливаться так, чтобы подаваемые ими сигналы нельзя было...
-
Требования к рулевому управлению - Анализ безопасности движения на дороге
Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла его поворота. Самопроизвольный поворот рулевого колеса с...
-
Требования к тормозному управлению Рабочая тормозная система АТС должна обеспечивать выполнение нормативов эффективности торможения на стендах согласно...
-
Согласно статистике, порядка 80-85% всех дорожно-транспортных происшествий приходятся на долю автомобилей. Именно поэтому автопроизводители, при...
-
1) Монтаж систем сигнализации, централизации, блокировки и связи производится в соответствии с технической документацией изготовителя, проектной...
-
1) Система связи и информатизации движения проектируется для обеспечения переговоров работников участвующих в управлении движением поездов и перевозочным...
-
Соблюдение нормального температурного режима зоны ТО-1 является важным фактором сохранения здоровья работающих. Помещения для поддержания в холодное...
-
Требования по технике безопасности к инструменту приспособлениям и основному технологическому оборудованию Все рабочие места должны быть в чистоте, не...
-
Анализ устойчивости работы технических систем при модернизации двигателя Повседневная деятельность человека потенциально опасна, так как является...
-
Количество и цвет установленных на АТС внешних световых приборов должны соответствовать ГОСТ 8769. Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест...
-
Безопасность дорожного движения, обусловленная конструкцией транспортного средства, рассматривается в основном по двум укрупненным группам показателей:...
-
1) Средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда должны обеспечивать: передачу дежурному по впереди лежащей...
-
Обеспечения безопасности движения при управлении автомобилем на исследуемом участке дороги, может быть обеспечено: - строгим соблюдением водителями и...
-
Большое количество наездов транспортных средств на пешеходов и большая тяжесть последствий этого вида ДТП привели к изменениям внешнего оформления...
-
Общими требованиями по обеспечению безопасности сигнализации, централизации, блокировки и информатизации движения являются: 1) использование надежных,...
-
Анализ вредных и опасных факторов Темой данного раздела является обеспечение безопасности при эксплуатации автомобильного бензинового поршневого...
-
1)Автоматическая блокировка должна дополняться автоматической локомотивной сигнализацией и устройствами диспетчерского контроля, а полуавтоматическая...
-
Для обеспечения безопасного использования устройства обслуживающему персоналу необходимо соблюдать следующие меры безопасности: Инструкция по...
-
Проблема пробок остро стоит во многих странах мира, а попытки ее разрешить многочисленны и разнообразны. Во многих странах Европы и в Японии созданы...
-
Организационные мероприятия по технике безопасности 1. Любые работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля необходимо проводить в просторном,...
-
Правила технического содержания подвижного состава Для хранения автомобили могут размещаться на открытых площадках, под навесом и в отдельных случаях в...
-
Для безопасного подъема автомобиля домкратом необходимо выполнить следующее: 1. Установите автомобиль на ровную твердую поверхность. 2. Перед подъемом...
-
Сварочная операция. Видимые лучи электрической дуги и газосварочного пламени действуют ослепляюще на глаза и в случае длительного облучения могут вызвать...
-
Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделяемых паров и газов и приток свежего воздуха. Естественное и искусственное освещение...
-
Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания Проблема охраны окружающей среды и...
-
Ввиду того, что сравнить экономический расчет не представляется возможным. Оценку данной системы передачи можно дать лишь на стадии промышленного...
-
Технические требования к автомобилям, узлам и агрегатам, выпускаемым из ТО или ремонта - регламентируется в пределах объема работ, выполненных в...
-
Наиболее часто дорожно-транспортные происшествия на исследуемом участке дороги происходит в результате нарушения следующих правил дорожного движения: 1....
-
При эксплуатации двигателя необходимо соблюдать следующие требования безопасности: 1) Не допускается к эксплуатации неисправный силовой агрегат, а также...
-
Анализ безопасности движения - Проект капитального ремонта автомобильной дороги
В соответствии с ВСН 24-88.3 безопасность движения на дороге оценивают коэффициентом происшествий, коэффициентом аварийности и коэффициентом...
-
При нахождении на железнодорожных путях электромеханик и электромонтер должны соблюдать следующие требования безопасности: Проходить к месту работы и...
-
Эксплуатация автомобилей. Основные положения Правил по охране труда определяют требования к безопасности при движении по территории организации,...
-
Требования к пожарной безопасности автомобиля и соответствующим элементам его конструкции регламентируются Правилами № 34-01 ЕЭК ООН. Этот документ...
-
ВВЕДЕНИЕ - Совершенствование организации дорожного движения на автомобильной дороге г. Майкоп
Организация и безопасность дорожного движения играют важнейшую роль в системе жизнедеятельности человека. От взаимодействия различных элементов системы...
-
Общие требования безопасности предписывают следующее. 1. Любые работы по ремонту или техническому обслуживанию автомобиля должны проводиться в...
-
Централизованная порейсовая система: регистрация пассажиров производится в центральном зале, где каждая стойка закреплена за отдельным рейсом....
-
Рис. 1 Система ВАДС - взаимосвязанная система, состоящая из элементов: водитель, автомобиль, дорога, среда. При выходе из строя хотя бы одного элемента...
Требования к двигателю и его системам, Основные компоненты системы пассивной безопасности, Система защиты при опрокидывании - Анализ безопасности движения на дороге