Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке - Анализ безопасности движения на дороге
Количество и цвет установленных на АТС внешних световых приборов должны соответствовать ГОСТ 8769. Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов не допускается.
Допускается установка фары-прожектора или прожектора-искателя, если она предусмотрена изготовителем. Допускается установка дополнительных сигналов торможения и замена внешних световых приборов на используемые на АТС других марок и моделей.
Сигнализаторы включения световых приборов, находящиеся в кабине (салоне), должны быть работоспособны.
Фары типов С (НС) и CR (HCR)должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая левую (от АТС) часть светотеневой границы пучка ближнего света, была расположена так, как это задано указанными на рисунке 1 и в таблице 7 значениями расстоянияLот оптического центра фары до экрана, высотой Н установки фары по центру рассеивателей над плоскостью рабочей площадки и угла а наклона светового пучка к горизонтальной плоскости, или расстояниемRпо экрану от проекции центра фары до световой границы пучка света и расстояниями Lи Н.4.3.5 Сила света каждой из фар типов С (НС) и CR (HCR)в режиме "ближний свет", измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 750 кд в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы и не менее 1600 кд в направлении 52' вниз от положения левой части светотеневой границы.
Фары типа R (HR)должны быть отрегулированы так, чтобы угол наклона наиболее яркой (центральной) части светового пучка в вертикальной плоскости находился в диапазоне 0...34' вниз от оси отсчета. При этом вертикальная плоскость симметрии наиболее яркой части светового пучка должна проходить через ось отсчета.
Сила света фар типа CR (HCR) в режиме "дальний свет" должна измеряться в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы режима "ближний свет" в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета.
Сила света фар типаR (HR)должна измеряться в центре наиболее яркой части светового пучка.
Сила света всех фар типовR (HR) и CR (HCR), расположенных на одной стороне АТС, в режиме "дальний свет" должна быть не менее 10000 кд, а суммарная величина силы света всех головных фар указанных типовое должна быть более 225000 кд.
При этом верхняя светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС.
Габаритные, контурные огни, а также опознавательный знак автопоезда должны работать в постоянном режиме.
Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления тормозных систем и работать в постоянном режиме.
Фонарь заднего хода должен включаться при включении передачи заднего хода и работать в постоянном режиме.
Указатели поворотов и боковые повторители указателей должны быть работоспособны. Частота следования проблесков должна находиться в пределах (90+30) проблесков в минуту или (1,5+0,5) Гц.
Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота и боковых повторителей в проблесковом режиме.
Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака должен включаться одновременно с габаритными огнями и работать в постоянном режиме.
Задние Противотуманные фонари должны включаться только при включенных фарах дальнего или ближнего света либо противотуманных фарах и работать в постоянном режиме.
На АТС должна быть нанесена светоотражающая маркировка по ГОСТ Р 51253. Повреждения и отслоения светоотражающей маркировки не допускаются.
Похожие статьи
-
Требования к тормозному управлению Рабочая тормозная система АТС должна обеспечивать выполнение нормативов эффективности торможения на стендах согласно...
-
Требования к рулевому управлению - Анализ безопасности движения на дороге
Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла его поворота. Самопроизвольный поворот рулевого колеса с...
-
Рулевое управление, Внешние световые приборы - Методы проверки неисправностей транспортных средств
Суммарный люфт, который является показателем технического состояния, в рулевом управлении превышает следующие значения: Легковые автомобили и созданные...
-
Обеспечения безопасности движения при управлении автомобилем на исследуемом участке дороги, может быть обеспечено: - строгим соблюдением водителями и...
-
Наиболее часто дорожно-транспортные происшествия на исследуемом участке дороги происходит в результате нарушения следующих правил дорожного движения: 1....
-
Анализ безопасности движения - Проект капитального ремонта автомобильной дороги
В соответствии с ВСН 24-88.3 безопасность движения на дороге оценивают коэффициентом происшествий, коэффициентом аварийности и коэффициентом...
-
Деповской ремонт грузовых вагонов должен выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации по охране труда, а именно: "Правил по охране...
-
1 .7.1 Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями выберем для освещения данного помещения световой прибор НСП 01. Размещение...
-
Так как световой прибор НСП 01 имеет кривую силы света типа Д-2, то С=1,4 и Э=1,6 М м Определим количество световых приборов в помещении: Определим...
-
Выбор светового прибора Выбор светового прибора для данного помещения представлен в таблице 5. Таблица 5 - Выбор светового прибора [1, стр. 240]. IP 20...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями выберем для освещения данного помещения световой прибор НСП 01. Размещение...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Так как световой прибор НСП 01 имеет кривую силы света типа Д-2, то С=1,4 и Э=1,6 М м Определим количество световых приборов в помещении: Определим...
-
Объем перевозок грузов за год Объем перевозок грузов за год рассчитывается по формуле: Q O = Q Lср ЧN Ч24Ч365Ч30% (2.1) Где: Q Lср - средняя...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора Выберем световой прибор НСП 04, т. к. у него наибольший КПД и равномерная КСС. Размещение световых приборов Так как световой...
-
1) Безопасность систем сигнализации, централизации, блокировки, связи и информации движения при эксплуатации на железнодорожном транспорте обеспечивается...
-
1) Система связи и информатизации движения проектируется для обеспечения переговоров работников участвующих в управлении движением поездов и перевозочным...
-
Требования безопасности к сигнализации и блокировке при проектировании 1) Светофоры должны устанавливаться так, чтобы подаваемые ими сигналы нельзя было...
-
Так как световой прибор НСП 01 имеет кривую силы света типа Д-2, то С=1,4 и Э=1,6 М м Определим количество световых приборов в данном помещении: Согласно...
-
Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах подвижной состав, в том числе специальный самоходный подвижной состав имеющий...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Максимальное количество единиц подвижного состава, которое может проследовать по одной полосе движения с расчетной скоростью в одном направлении за...
-
Для того, чтобы определить количество автобусов проезжающих по автомобильной дороге за сутки, необходимо определить пассажирооборот, выполняемый...
-
Таблица 2 Расчет перевозок пассажиров за год № Категории транспортных средств Дан-ные иссле-дова-ния с 800 до 900 Дан-ные иссле-дова-ния с 1400 до 1500...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями выберем для освещения данного помещения световой прибор НСП 01. Размещение...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями выберем для освещения данного помещения световой прибор ЛСП 18 (одноламповый)....
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора Наиболее целесообразный тип светового прибора должен выбираться на основе полного технико-экономического сопоставления различных...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями выберем для освещения данного помещения световой прибор ЛСП 12 [1, стр.241]....
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке - Анализ безопасности движения на дороге