Порядок осмотра аккумуляторных батарей - Характеристика деятельности Тындинской дистанции сигнализации и связи
Согласно технологии обслуживания устройств СЦБ проверка состояния кислотных аккумуляторов заключается в следующем:
Осмотр и чистка аккумуляторов:
Осмотреть состояние пластин, проверив цвет, целостность, отсутствие короблений. Плюсовые пластины заряженных аккумуляторов имеют темно-бурый цвет, а минусовые - серый. Проверить отсутствие сульфатации и излом выкрашивания активной массы, а также отсутствие коробления пластин и короткого замыкания между ними, уровень осадка (шлама), отсутствие механических дефектов стеклянных банок. Необходимо следить за тем, чтобы аккумуляторы не были загрязнены посторонними веществами, и шлам не касался пластин, для чего следует принимать своевременные меры для удаления этих веществ. Изолирующие пластины (подставки) должны быть в исправном состоянии.
Признаками начавшейся сульфатации являются: быстрое увеличение напряжения при заряде батареи, быстрое его падение при разряде, неизменность плотности электролита и быстрое газообразование при заряде, появление на пластинах белых пятен. При необходимости банки, сосуды, стеллажи и шины протереть 5 - 10 % раствором питьевой соды (сначала протереть их сухой тканью). После протирания раствором соды вновь протереть сухой тканью. Осмотреть надежность паек пластин, соединительных полос и болтовых межэлементных соединителей. При необходимости очистить и смазать техническим вазелином зажимы и болтовые межэлементные соединения.
Проверка уровня электролита
Уровень электролита в аккумуляторах С и АБН-72 должен быть выше верхних краев пластин на 1,5 - 3,0 см, а в аккумуляторах АБН-80 - на 3 - 4 см.
Уровень электролита в аккумуляторах с непрозрачным корпусом проверять стеклянной трубкой диаметром 3 - 5 мм, имеющей на нижнем конце риски на высоте 35 - 40 мм. Погрузив трубку в электролит до упора в предохранительный щиток, зажать пальцем ее верхний конец, затем трубку поднять и по ее заполнению определить уровень электролита. В аккумуляторах с прозрачным корпусом уровень электролита определять по нанесенным меткам уровня.
Измерение плотности электролита
Плотность электролита у аккумуляторов С должна быть 1,20 - 1,21 г/см3, а у аккумуляторов АБН-72 и АБН-80 - 1,23 г/см3. Все аккумуляторы в батарее должны иметь одинаковую плотность, не отличающуюся в отдельных аккумуляторах от номинального значения более чем на 0,01 г/см3.
В районах, где температура в зимнее время от -30 до -40оС, плотность электролита необходимо увеличивать до 1,26 - 1,30 г/см3.
Плотность электролита измеряется ареометром с пределами измерения 1,1 - 1,3 г/см3. Для измерения ареометр погрузить в электролит между стенкой аккумуляторного сосуда и крайней минусовой пластиной. Для аккумуляторов закрытого типа применяют ареометры с пипеткой (типа А).
Если плотность электролита у аккумуляторов С равна или выше 1,20 г/см3, то для доливки необходимо применять дистиллированную воду.
Если у заряженного полностью аккумулятора плотность электролита ниже 1,20 г/см3, то необходимо применять раствор плотностью 1,20 - 1,21 г/см3. При плотности электролита заряженных аккумуляторов АБН-72 и АБН-80 менее 1,23 г/cм3 в аккумулятор доливают электролит плотностью 1,26 г/см3, а при повышении его плотности более 1,23 г/см3 - дистиллированную воду.
Измерение напряжения на аккумуляторах
Измерять напряжение необходимо при выключенном переменном токе аккумуляторным пробником с нагрузкой 12А. При буферном режиме напряжение каждого аккумулятора батареи должно быть 2,1 - 2,3 В. При выключенном переменном токе напряжение заряженного аккумулятора, измеренное с нагрузкой, не должно быть ниже 1,0 В.
О результатах измерений напряжений на каждом аккумуляторе аккумуляторной батареи и плотности электролита записать в карточку форму ШУ-63 или аккумуляторный журнал формы ШУ-66.
Проверка состояния щелочных аккумуляторов, установленная в технологии обслуживания:
Осмотр и чистка аккумуляторов
Один раз в два месяца электромеханик проверяет внешний вид щелочных (никель-кадмиевых) батарей (аккумуляторов) наружным осмотром. При осмотре обращают внимание на отсутствие повреждений пластмассовых сосудов, коррозии металлических деталей, карбонатов, течи электролита.
При появлении следов коррозии следует отчистить металлические детали и смазать их тонким слоем смазочного масла с присадкой АКОР-1 или защитного состава КОРМИН или другими равноценными смазочными материалами, не содержащими кислот.
Металлические детали аккумуляторов должны иметь защитное покрытие. На пластмассовых поверхностях не допускаются трещины, расслоения, раковины, холодные спаи.
В случаи необходимости при проверке состояния аккумуляторов борны, шины, выводы батареи, крышки аккумуляторов протереть насухо чистой тканью, смазать металлические детали тонким слоем консервационного смазочного материала, не содержащего кислот.
Все крепежные детали должны быть затянуты. Крепежные металлические соединения должны исключать возможность самоотвинчивания. Затяжку крепежных деталей проверяют торцовым ключом и отверткой. Инструмент должен быть изолирован.
Гарантийный срок службы аккумуляторной батареи составляет 5,5 лет с даты изготовления. Работоспособность батареи не ограничивается гарантийным сроком. По истечении 5,5 лет с момента выпуска для продления срока дальнейшей эксплуатации батареи в случае необходимости, а также при хранении батарей в заряженном состоянии свыше 12 месяцев перед установкой в эксплуатацию на объект батарею следует подготовить в соответствии с требованиями технического описания Инструкции по эксплуатации.
Проверка уровня и измерение электролита
Один раз в шесть месяцев эксплуатации аккумуляторной батареи электромеханик измеряет уровень и плотность электролита аккумуляторов. Для проверки следует вывернуть вентильные пробки, а затем визуально убедиться в наличии зеркала электролита в каждом аккумуляторе. Уровень электролита в щелочных аккумуляторах должен возвышаться над контактными планками на 25 - 30 мм. В случае необходимости в аккумуляторы доливают дистиллированную воду до уровня 25 - 30 мм над электродами. После перемешивания электролита с помощью заливной груши плотность электролита должна быть 1,19 - 1,21 г/см3. Снижение и увеличение плотности в аккумуляторах не являются браковочным признаком, но служит сигналом для корректировки плотности. Плотность электролита измеряется ареометром АЭ-1. По окончании проверки вентильные пробки устанавливают на место.
Измерение напряжения на аккумуляторах
Один раз в два месяца электромеханик должен убеждаться, что автоматический регулятор тока РТА (РТА1) находится в режиме постоянного подзаряда, и проверить напряжение на батарее.
Для измерения напряжения к клеммам 3 - 4 РТА подключают вольтметр постоянного тока. Затем выключают переменный ток на входе РТА, заряд батареи прекращается. При снижении напряжения батареи до напряжения включения форсированного заряда включают переменной ток и проверяют работу зарядного устройства в режиме форсированного заряда. Работа зарядного устройства фиксируется свечением светодиода, расположенного на верхней плате РТА рядом с регулируемым резистором.
При эксплуатации аккумуляторной батареи в течение 5,5 лет в режиме постоянного подзаряда допускается снижение емкости до 15% номинальной. Номинальная емкость батареи составляет 70 А-ч.
Аккумуляторы щелочного типа не выходят из строя при глубоком разряде (напряжение ниже минимального). Минимальное напряжение аккумулятора при разряде не должно быть менее 1,08В.
О результатах измерений напряжения и плотности электролита записать в карточку формы ШУ-63 или аккумуляторный журнал формы ШУ-66.
Похожие статьи
-
Проверка состояния предохранителей Для проверки состояния предохранителей их следует изъять из электрической цепи. Предохранители, изъятие которых...
-
Осмотр внешнего состояния Необходимо проверить наличие и исправность штифтов для пломбирования и пломб по описи, невозможность вскрытия пульта и табло...
-
Основными видами работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ являются: - периодическая проверка взаимозависимостей стрелок и сигналов в соответствии...
-
Устройства СЦБ содержат в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), Инструкции по...
-
В целях продления службы батареи следует повседневно следить за чистотой элементов, плотностью установки пробок, плотностью и температурой электролита и...
-
Проверка видимости. Видимость сигнальных показаний светофоров электромеханик и электромонтер проверяют после каждой смены ламп, линзового комплекта, а...
-
Электроизмерительный инструмент: Прибор Ц 4380 - комбинированный. Используется для измерения напряжения, токов, сопротивлений при обслуживании устройств...
-
Порядок осмотра стрелок - Характеристика деятельности Тындинской дистанции сигнализации и связи
Проверка состояния электропривода и стрелочной гарнитуры Состояние электропривода и стрелочной гарнитуры проверяют визуальным осмотром. При этом с...
-
При нахождении на железнодорожных путях электромеханик и электромонтер должны соблюдать следующие требования безопасности: Проходить к месту работы и...
-
Сигнал светофор рельсы Правила внутреннего трудового распорядка - локальный нормативный акт, регламентирующий в соответствии с Трудовым кодексом РФ и...
-
Помещения, в которых производится заряд батарей, относятся к взрывоопасным класса А-Iа. При заряде из аккумуляторов, а у никель-железных и при отстое,...
-
Тындинская дистанция сигнализации и связи создана 1 ноября 1977 года приказом заместителя министра путей сообщения № Г-25625 от 18 августа 1977 года....
-
Назначение, конструкция, технические данные ремонта аккумуляторной батареи КН-40-125 Аккумуляторная батарея служит источником напряжения 50 В для катушек...
-
Для ограждения места работ применяются переносные сигналы. К переносным сигналам относятся: O щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих сторон или...
-
Монтаж ведут по соответствующей схеме. После установки проверяют качество монтажа аккумуляторов, правильность постановки пробок, надежность крепления...
-
Электролит заливают в специальном помещении с помощью крана с автоматическим прекращением заливки при достижении необходимого уровня. Плотность...
-
Перед снятием батареи э. п. с. приводят в нерабочее состояние, выключают рубильник батареи или выключатели распределительного щита и вынимают...
-
При получении новых аккумуляторов проверяют плотность установки пробок и исправность вентильной резины. Смазывают тонким слоем вазелина никелированные...
-
Приготовление электролита - Текущий ремонт в объеме ТР-1, ТР-2 аккумуляторной батареи КН-40-125
Электролит готовят заранее, чтобы к моменту заливки он успел отстояться до полного осветления и охладиться до температуры не выше 30°С. Плотность...
-
Общие сведения проектируемых отделений депо по ремонту аккумуляторных батарей Текущий ремонт ТР-3 - предназначен для восстановления основных...
-
Основной неисправностью аккумулятора является понижение его емкости вследствие накопления в его электролите карбонатов (углекислых солей), снижающих...
-
Расчет фонда оплаты труда производится исходя из рассчитанного контингента работников и среднего месячного заработка одного работника, который включает:...
-
Диагностирование - Содержание и регламентации системы технических осмотров и ремонтов машин
Диагностирование - Процесс определения технического состояния объекта с определенной точностью (объекты диагностирования -- машина или ее составная...
-
Основой работы технического штата дистанции СЦБ является выполнение процесса технического обслуживания (ТО) устройств. Процедура ТО предусматривает...
-
Работает генератор следующим образом. Когда ключ выключателя зажигания находится в положении 1 (зажигание), через обмотку возбуждения генератора проходит...
-
Охрана труда и техника безопасности это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечиваемых сохранения здоровья трудящихся на...
-
К основным комплектующим пускача относятся: система питания, кривошипно-шатунный механизм, редуктор, остов, регулятор, система зажигания, а также...
-
Расчет и выбор емкости аккумуляторной батареи - Электропреобразовательные устройства
Определяем номинальное значение напряжения на зажимах АБ (напряжение содержания UАБ ном) для нормального режима работы ЭПУ. UАБ ном=2.23n=2.23-28=62.44В....
-
Определяем необходимое число элементов в каждой группе аккумуляторной батареи, обеспечивающее питание аппаратуры в аварийном режиме работы ЭПУ: , (1)...
-
Численность работников аппарата управления дистанции определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента...
-
Замена менее совершенных устройств более совершенными на перегонах и станциях существенно изменяет производственные условия и повышает безопасность...
-
Методы и виды ТО и ремонта устройств и систем СЦБ доля устройств и участков дистанции определяются "Проектом организации обслуживания и ремонта...
-
1) Система связи и информатизации движения проектируется для обеспечения переговоров работников участвующих в управлении движением поездов и перевозочным...
-
Требования безопасности к сигнализации и блокировке при проектировании 1) Светофоры должны устанавливаться так, чтобы подаваемые ими сигналы нельзя было...
-
В установку входят следующие радиоизмерительные приборы. 1. Звуковой генератор. 2. Генератор стандартных сигналов. 3. Генератор импульсов. 4. Вольтметр...
-
Анализ характеристик объекта проектирования трудовой деятельности человека, производственной среды Фотоприемное устройство является модулем приемной...
-
Порядок движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи Согласно пункту 16.29 правила технической эксплуатации (ПТЭ), при...
-
На производственной базе технического обслуживания (ПБТО) размещают ремонтные, централизованные и комплексные бригады, транспорт и механизмы с...
-
Организация рабочего места Рабочее место может быть временным или постоянным, т. е. работающий находится постоянно на одном месте или меняет его в...
-
Погрузочно-разгрузочные работы - Обеспечение абонентской связи путем радиодоступа поселка Федоровка
Погрузочно-разгрузочные работы должны осуществляться под руководством специально выделенного работника из инженерно-технического персонала, который несет...
Порядок осмотра аккумуляторных батарей - Характеристика деятельности Тындинской дистанции сигнализации и связи