Туристическая характеристика Полярного Урала, Подъезды - Развитие туризма Полярного Урала
Подъезды
Большинство маршрутов начинается от железной дороги. В массивы Райиз, Собский, Пайерский и Сомнемпайский путь лежит от станций Собь, Харп, 110 км (пос. Полярный), Полярный Урал, Хорота и Елецкая. К Сомнемпайскому, Хойлинско-Лахортинскому, Хордъюсскому, Пальникшорскому и Каровому массивам можно добраться от станции Сивая Маска, а к самым южным массивам -- от станций Абезь и Шор. Наибольшое удаление Полярного Урала от железной дороги составляет около 60 км.
Например, для заброса на реку Лонготьеган необходимо сначала добраться до станции Сейда, расположенной на перегоне Котлас-Воркута. Поезда здесь ходят довольно часто, их количество увеличивается в период летних отпусков. На станции надо пересесть либо на поезд "Воркута - Лабытнанги", либо на поезд "Москва - Лабытнанги". Первый подается под посадку за полчаса до отправления, в 10.24; второй отправляется после двухминутной стоянки в 14.25.
Далее действовать нужно в зависимости от выбранной точки начала сплава:
1. Если сплав решено начать от вездеходного брода, пересекающего реку в 12 километрах от ее истока, то выходить надо на остановочной платформе "110-й километр" (в некоторых старых изданиях указан "106-й км", но в настоящее время этот пункт ликвидирован). Поселок Полярный находится прямо у платформы, в нем можно без особых проблем нанять машину, которая подвезет до стационара геологов Мраморный, расположенного в 26-ти километрах от поселка, либо, если повезет, вездеход, который может подбросить до самого берега Лонготьегана. В первом случае в Мраморном нанять вездеход.
При наличии желания и возможностей весь путь в 51 км можно проделать пешком по дороге, при этом необходимо учитывать, что очень часто придется форсировать водоемы.
Возможна также проводка судов вверх по реке Большая Пайпудыня с последующим волоком на Лонготьеган.
2. Если поход начинается от авто-,железнодорожного моста, расположенного в 70-ти километрах от истока, то ехать по ветке Сейда - Лабытнанги, а точнее, по ветке Чум - Лабытнанги (Чум - следующая станция после Сейды в сторону Воркуты, но она настолько мала, что поезда на ней, кроме местных, не останавливаются), надо до станции Обская. Эта станция предпоследняя для обоих поездов.
От нее должен ходить какой-нибудь железнодорожный состав по ветке на п-ов Ямал, но сведения о его расписании и виде нашей группой получены очень противоречивые. Дорога пересекает реку на 72-ом километре, возможно, что об остановке придется договариваться с машинистом.
Поэтому лучше будет на поезд не надеяться, а на этой же станции нанять машину, которая довезет до железнодорожного моста через Лонготьеган. Автомобили переправляются через реку по этому же мосту. Нанять машину можно, скорее всего, без труда, поскольку движение на трассе сравнительно оживленное, и она доступна для обычных легковушек.
В обоих случаях заезд на маршрут можно осуществить и из Лабытнанг, куда ходит паром из города Салехарда. В Салехард баз проблем можно долететь самолетом, рейсы совершаются регулярно из Москвы, Тюмени, Омска.
При договоре с водителем следует учитывать, что:
Время в данной местности на два часа опережает московское.
Местные жители называют реку Лонготьеган Лонготом.
Приработок на перевозке людей, занимающихся летними видами туризма, здесь не распространен, поэтому торговля вполне уместна, причем желательно показать свое знание данных местности и нравов, поскольку местные жители могут запросто обмануть. В худшем случае можно попасть на другую реку.
Пути выездов с маршрута:
I. Для выезда с маршрута необходимо добраться до селения Халас-Пугор (Халас-Нугор, Халасьпугор в разных транскрипциях), стоящего на Малой Оби. Из него надо выехать либо в город Салехард, либо в город Лабытнанги.
Сведения о движении речных судов по Оби получены от местных жителей очень скудные и обрывочные. Здесь приводится вся совокупность данных, которыми располагает группа.
В Салехард можно доехать на "Метеоре", который ходит по протоке Малая Обь и бывает в Халас-Пугоре раз в неделю.
- 2. По Большой Оби "Метеор" ходит два раза в день. Его важнейшие остановки: Аксарка (30 км от Халас-Пугора), Хорсаим (25 км), Горнокнязевск (45 км). Все эти пункты расположены на другом берегу реки, первые два довольно крупные. 3. Из Горнокнязевска до Салехарда кратчайшая дорога проходит по суше, так как русло реки образует в этом районе колено. 4. В любом из вышеперечисленных селений, правда, с разной долей вероятности, могут найтись люди с плавсредством, имеющие возможность вас доставить в тот или иной пункт, в зависимости от договоренности. Следует учесть, что расстояние от Халас-Пугора до Салехарда и до Лабытнанг равно и составляет примерно 55-60 км. 5. Из Салехарда ходит паром в Лабытнанги, отправляющийся по мере наполнения (примерно один раз в час). Переезд занимает 25 мин.
Паром начинает ходить в 6.00, заканчивает в 23.00. Пристань и паромная переправа в Лабытнангах находятся рядом, тогда как в Салехарде они расположены довольно далеко друг от друга.
- 6. И в Салехарде, и в Лабытнангах паромная переправа, а в последнем еще и пристань, находятся примерно в 7-ми км от города. Ни на той, ни на другой стороне реки автобусы не ходят, хотя объявления о них висят. Однако, различного вида машин множество везде, договориться с водителем можно. 7. Из Салехарда регулярно летают самолеты в Москву, Тюмень, Омск и Нижний Тагил. Аэропорт расположен у города, по пути с паромной переправы.
Из Лабытнанг можно выехать поездом "Лабытнанги-Воркута", отправляющимся в 9.12 или поездом "Лабытнанги-Москва", отправляющимся в 7.00. Касса на вокзале открывается в 5.00, но народ собирается к 4.00. Иногда вечером у кассы лежит бумажка, на которой записывается завтрашняя очередь.
Из-за высокой загрязненности Оби вода в Лабытнангах привозная и находится в большом дефиците. На вокзале, правда, есть маленький кранчик, но если из него и течет, то очень мало, а обычно к вечеру он пересыхает. Воду можно взять из поезда "Москва-Лабытнанги", который стоит на втором пути, а вечером приходит около 21.00. Примерно в 22.00 в нем начинают менять воду, старую при этом просто сливают. Если договориться с проводником, то водой можно запастись прямо из крана его купе.
В этом же поезде можно переночевать при наличии у вас билетов на завтрашний день, расположившись прямо в своем вагоне. Ночевка в плацкарте стоит 15.000 рублей (здесь и далее цены приводятся в неденоминированных рублях).
При вынужденной ночевке на вокзале удобнее всего расположиться в его левом крыле (от перрона), у автоматических камер хранения, однако, на это место обычно претендует много народа. С маршрута можно также выйти от авто-,железнодорожного моста на п-ов Ямал, расположенного в 70-ти км от истока Лонготьегана.
Похожие статьи
-
Анализ состояния туристической инфраструктуры Из отраслей сферы услуг важное значение имеют транспорт и связь. Протяженность автомобильных дорог - 210,7...
-
Возможные виды туризма - Развитие туризма Полярного Урала
На Полярном Урале возможны лыжные походы 3-6 к. сл. Отсутствие леса накладывают особые требования к снаряжению и навыкам путешествующих здесь туристов....
-
Наиболее популярные районы Полярного Урала - Развитие туризма Полярного Урала
Южная часть Полярного Урала - наиболее привлекательная в туристском отношении и наиболее посещаемая туристами-спортсменами. Южнее долины р. Собь более...
-
Характеристика Полярного Урала, Общая характеристика территории - Развитие туризма Полярного Урала
Общая характеристика территории Полярным Уралом принято считать отрезок Урала от истоков реки Хулги на юге до горы Константинов Камень Океана на севере....
-
Заключение - Развитие туризма Полярного Урала
Выбрав тему "Возможности спортивного туризма Полярного Урала", принимала во внимание регион с огромным потенциалом туристских маршрутов, и в будущем...
-
Климатическая характеристика - Развитие туризма Полярного Урала
Климат Полярного Урала суровый, резко континентальный; холодная, дождливая осень быстро сменяется зимой, а короткая, прохладная весна - летом. Обычно уже...
-
Особенности рельефа - Развитие туризма Полярного Урала
Полярный Урал - одна из наиболее возвышенных частей древних Уральских гор. Гребни хребтов здесь поднимаются до 1100-1300 м над уровнем моря, а отдельные...
-
Этапы разработки маршрута Разработка маршрутов - сложная многоступенчатая процедура, требующая достаточно высокой квалификации и являющаяся основным...
-
Введение - Развитие туризма Полярного Урала
Цель данной работы - Определить возможности спортивного туризма на Полярном Урале. Ямало-Ненецкий автономный округ, Архангельская область, республика...
-
Таблица 9. Некоторые турфирмы Новомосковского района http://www. personalguide. ru Название Адрес Тел. Гермес и Ко Г. Новомосковск, ул. Октябрьская,...
-
Географическое положение Поставского района как фактор развития туризма Поставский район располагается на западе Витебской области, около границы...
-
Особое внимание хочется уделить ротонде (рис. 8 Тульская область. Альбом фотографий / Сост. Н. А. Ильичева. - М.: Олма-флэш, 2011. - 54с.), расположенной...
-
Нижегородский кремль - как главный объект экскурсионного пешеходного показа Одним из старейших сохранившихся до наших дней памятник архитектуры Нижнего...
-
Общая характеристика предприятия Туристическая компания была основана в сентябре 2000 года. В компании работает профессиональный штат. Они являются...
-
Агроэкотуризм - путешествия, совершаемые с целью экологического воспитания и образования туристов. Главной ценностью экологических ре-сурсов является...
-
Транспортное обеспечение Рядом с городом проходят автомагистрали "Дон", Калуга - Тула - Михайлов - Рязань, Железная дорога Москва - Рязань и Сызрань -...
-
Организационная характеристика туристического предприятия ЧТУП "ВиваТоур" Туристическое предприятие было основано как ЧТУП "РайтанТоур" в 2011году. Затем...
-
Характеристика антропогенных ресурсов - Новозеландский туризм
Новая Зеландия (или на языке маори "Аотеароа", что означает "Длинное Белое Облако") славится своей богатой и разнообразной природой - гейзерами, горами и...
-
Южно-Африканская Республика - Характеристика турцентров экскурсионного туризма Африки
Южно-Африканская Республика занимает обширную территорию (1221 тыс. км2) на крайнем юге Африканского континента, на западе омывается Атлантическим, на...
-
Введение - Развитие экологического туризма в Поставском районе
Экологический туризм - одна из наиболее бурно развивающихся отраслей мировой туристической индустрии, которая подразумевает стремление в первую очередь к...
-
В настоящее время в Кыргызстане зарегистрировано более 200 туристических фирм. Экскурсионно-познавательным туризмом занимаются немногие фирмы, например:...
-
При планировании стратегии продвижения многие работники индустрии туризма воспринимают продвижение как некое дополнение к рекламе. В очень редких случаях...
-
Анализ туристических ресурсов - Туристическая характеристика Швеции
Дикие арктические просторы на крайнем Севере, стильные показы мод на городских подиумах, кулинарные изыски в пятизвездочном классе - все это делает...
-
Туристические объекты античной Испании Наиболее древние памятники культуры на территории Испании относятся к эпохе палеолита. Это наскальные рисунки на...
-
Перспективы развития экологического туризма - Природно-ресурсный потенциал Астраханской области
Россия обладает огромным экотуристским потенциалом, но в силу различных обстоятельств поток туристов на территорию ОПТ не так уж и высок. Из этого можно...
-
Перспективы развития конгрессного туризма - Байкальская Виза
Деловой и конгрессный туризм в Прибайкалье. Конгрессный туризм является специализированным сегментом рынка туристских услуг, включающим в себя поездки на...
-
Определение туризма Туризм представляет собой один из видов миграции населения, который не связан со сменой местожительства и работы. Необходимость...
-
Характеристика географического положения Павлодарской области Павлодарская область была образована 15 января 1938 года. Область расположена на...
-
Социально-экономические факторы развития туризма в Беларуси На сегодняшний день туризм - это одна из самых привлекательных и перспективных отраслей...
-
В последнее время очень популярным и модным среди туристов является культурно-событийный туризм, который включает в себя посещение выставок и фестивалей...
-
Общая характеристика туристской отрасли и понятие туристической индустрии Туризм является одной из наиболее доходных и интенсивно развивающихся отраслей...
-
Характеристика и классификация лошадей (масти, породы) - Перспективы и развитие конного туризма
Исследуя характеристику и классификацию лошадей, преследуем цель: проследить географию развития коневодства и разведения новых пород лошадей. В век...
-
Количество осадков 450 мм в год. Число дней с осадками в среднем 155 в году. Наибольшее количество осадков выпадает в июле - до 78 мм, в июне - 70 мм, а...
-
Общая характеристика Смоленской области Смоленская область образована 27 сентября 1937 года. Граничит на западе с Республикой Беларусь, на севере с...
-
Проблемы развития туристической отрасли в России были приведены в главе 2. Для их решения предпринимались и предпринимаются различные меры как на местном...
-
Классификации туризма - Специфика современного развития туристического бизнеса
На сегодняшний день не существует единой классификации туристического бизнеса. Разные классификации туристического бизнеса различаются между собой...
-
Краткая характеристика гостиничных предприятий Астраханской области По данным департамента по туризму ( за 2002 год), в качестве средств размещения были...
-
Историко-культурные объекты - Туризм в Японии
Нара - древняя столица Японии. Наиболее известным является храмовый комплекс Тодайдзи, в котором находится бронзовая скульптура будды Дайнити, или...
-
История развития конного туризма Коневодство было одним из важнейших направлений скотоводства саков. По костным материалам из раскопок Центрального...
-
История развития туризма В русском государстве первые путешествия были связаны с познавательными, торговыми, политическими и религиозными целями. Княгиня...
Туристическая характеристика Полярного Урала, Подъезды - Развитие туризма Полярного Урала