Учет и выпуск молоди - Особенности воспроизводства осетровых рыб на Темрюкском осетровом рыбоводном заводе

На заводе применяют сплошной объемный метод учета молоди. Учет количества выращенной молоди проводят в рыбоуловителе, который изготовлен из металлической сетки и установлен под водоспускным сооружением пруда. Поступающая из пруда вода вместе с рыбой попадает в рыбоуловитель.

Здесь молодь по мере накопления отлавливают металлическим мерным черпаком (объем 1 л) с часто просверленными по всей его поверхности отверстиями, которые предназначены для пропуска воды. Его полностью заполняют молодью, затем ее выпускают либо в водосбросной канал или в транспортировочную тару с водой. В журнале при этом фиксируют количество черпаков. В первой порции и в дальнейшем, через каждые 10 черпаков, молодь считают поштучно и устанавливают ее среднее количество в черпаке.

После полного спуска пруда высчитывают общее количество выращенной молоди, путем умножения общего количества черпаков на среднее число молоди в черпаке [7].

Выпуск молоди рыб с рыбоводных заводов, во избежание ее поедания хищными рыбами, проводят в приустьевых участках морей. Здесь, по сравнению с рекой, вероятность встречи с крупным хищником практически отсутствует, а кормовая база, наоборот, во много раз богаче, по сравнению с руслом реки. Для этого мальков осетровых из выростных прудов погружают в живорыбное судно класса "Аквариум", благодаря которому молодь быстро и в большом количестве доставляют к местам вселения на многолетний нагул.

Основной биотехнической задачей специалистов в процессе транспортировки молоди осетровых является обеспечение высокой сохранности мальков при загрузке в живорыбное судно, перевозке и выпуске. Из этого следует, что необходимо тщательно контролировать и поддерживать на нужном уровне качеством воды, ее температуру, содержание в ней кислорода, обеспечивая тем самым благоприятные условия для молоди на всех этапах биотехники перевозки [18].

Транспортировку молоди осетровых рыб в предустьевые места можно также проводить и на живорыбных машинах марки ГАЗ-53 с емкостью 3 м3. Данная емкость для перевозки рыбы имеет 2 верхние изотермические крышки. В задней верхней части стенки имеется водомерное стекло, а в нижней части -- люк для выгрузки рыбы. Обогащение воды кислородом осуществляют воздушным компрессором производительность которого составляет 10м3/ч. Он работает от основного двигателя автомобиля. При перевозке рыбы в холодное время года в цистерну подается теплый воздух, из теплообменника, а при высокой температуре окружающей среды добавляют лед, который перевозят в специальном отсеке.

Воду в автоцистерне перед загрузкой рыбой доводят до оптимальной температуры. Для насыщения воды кислородом перед загрузкой на 10--15 мин включают компрессор, который затем постоянно работает в течение всего периода транспортировки. Необходимо как можно полнее заполнять цистерну водой для того, чтобы избежать гибели рыбы от волнобоя. Но также нужно и оставлять воздушное пространство высотой 3-4 см для выхода отработанного воздуха. Норма загрузки молоди в живорыбную машину при времени транспортировки до 6 часов составляет 200 кг/м3[22].

Похожие статьи




Учет и выпуск молоди - Особенности воспроизводства осетровых рыб на Темрюкском осетровом рыбоводном заводе

Предыдущая | Следующая