Примерная схема расстановки аэродромных ПА, Тип пенной полосы необходимый для покрытия полосы пеной при убранной передней стойке шасси и с убранными основными шасси данного ВС - Примерная схема расстановки аэродромных пожаров

При пожаре разлитого авиатоплива (односторонний):

При пожаре разлитого авиатоплива (двусторонний):

При пожаре внутри фюзеляжа:

При пожаре силовой установки:

При пожаре органов приземления:

Тип пенной полосы необходимый для покрытия полосы пеной при убранной передней стойке шасси и с убранными основными шасси данного ВС

Если убрана передняя опора шасси, то применяется I тип пенной полосы, имеющий следующие характеристики:

Длина 450 м

Ширина 8 м

Толщина пенного слоя к моменту посадки не менее 5 см

Для покрытия данной пенной полосы потребуется одна машина. Для покрытия потребуется при скорости 15 км/ч - 3.6 минуты и при скорости 20 км/ч - 2.7 минуты.

Если убраны все (или одна) основные опоры шасси, то применяется III тип полосы, имеющий следующие характеристики:

Длина 600-750 м

Ширина 12 м

Толщина пенного слоя к моменту посадки не менее 5 см

Для покрытия данной пенной полосы потребуется две машины. Для покрытия данной полосы потребуется 3 минуты при скорости 15 км/ч и 2,25 минуты при скорости 20 км/час.

Типы пенных полос

Схема покрытия ВПП если убрана передняя опора шасси (I тип):

Схема покрытия ВПП если убраны все (или одна) основные опоры шасси (III тип):

Площадь критической зоны при пожаре разлитого авиатоплива

L - общая длина фюзеляжа ВС

W - ширина фюзеляжа ВС

    0,667 - коэффициент, переводящий теоретическую критическую зону в практическую критическую зону. S теор. = L (w + 30) = 872.34

S практ. = 0,667 L (w + 30) = 581.85

Похожие статьи




Примерная схема расстановки аэродромных ПА, Тип пенной полосы необходимый для покрытия полосы пеной при убранной передней стойке шасси и с убранными основными шасси данного ВС - Примерная схема расстановки аэродромных пожаров

Предыдущая | Следующая