Тушение пожаров в подземных сооружениях метрополитена - Тушение пожаров при неблагоприятных условиях

Тушение пожаров в подземных сооружениях метрополитена связано с необходимостью проведения сложных работ по эвакуации и спасанию людей, привлечения большого количества сил и средств пожарной охраны и сложностью в управлении ими.

При пожарах в подземных сооружениях метрополитена возможны:

Ь наличие большого количества людей на станциях, переходах, в вагонах электропоездов; возникновение паники;

Ь быстрое распространение огня и нагретых до высокой температуры продуктов горения в направлении движения газовых потоков;

Ь трудность доступа к очагу горения и сложность подачи огнетушащих веществ, потеря ориентации и связи в задымленных помещениях и сооружениях;

Ь наличие оборудования, находящегося под высоким напряжением.

При разведке пожара, кроме выполнения общих задач, необходимо установить:

Ь место нахождения подвижного состава и наличие в нем людей;

Ь возможность использования внутреннего пожарного водопровода, а также специальных устройств, систем вентиляции для предотвращения распространения огня и продуктов горения;

Ь наличие угрозы распространения огня из подземных сооружений метрополитена в наземные.

При тушении пожара в подземных сооружениях метрополитена необходимо действовать в строгом соответствии с планом ликвидации аварии, выполняя указания руководителя штаба по ликвидации аварии, при этом:

Ь организовать оперативный штаб на пожаре, обязательно включив в его состав ответственных представителей метрополитена. Для обеспечения координации действий всех служб, управления силами и средствами разместить оперативный штаб у места пожара и создать группы штаба на смежных станциях;

Ь разведку провести несколькими разведывательными группами ГДЗС в различных направлениях; в состав каждой группы включить не менее пяти человек под руководством лица среднего или старшего начсостава;

Ь немедленно организовать эвакуацию и спасение людей, используя для этого путевые, эскалаторные, вентиляционные и переходные туннели. В первую очередь использовать эвакуационные пути, расположенные ниже уровня (отметки) помещений, где происходит горение, и переходы на другие станции;

Ь принять меры к снятию напряжения с электроустановок и кабелей и, при необходимости, потребовать письменное подтверждение о снятии напряжения или допуск.

Ь для безопасной эвакуации пассажиров, обеспечения доступа подразделений к очагу пожара, ограничения распространения огня, удаления дыма определить и организовать совместно с соответствующей службой метрополитена необходимый режим вентиляции, используя для этих целей туннельную вентиляцию, установки и автомобили дымоудаления;

Ь для предотвращения быстрого распространения пламени по подвижному составу подавать пену внутрь вагонов, организовав вывод не горящих вагонов из опасной зоны;

Ь магистральные линии прокладывать по балюстраде или ступеням одного из эскалаторов с закреплением их через 3, 4 рукава рукавными задержками, используя другие эскалаторы для эвакуации пассажиров и передвижения личного состава;

Ь для предотвращения повреждения рукавных линий применять усиленные рукава и снижать давление на автонасосе в соответствии с глубиной заложения станции. Для снижения избыточного давления использовать на нижней отметке один ствол, работающий на излив воды в путевой лоток;

Ь при организации пенной атаки пенообразователь подавать либо во всасывающую линию при заборе воды из водоема, либо в напорную линию через дозатор-смеситель.

На тушение пожара в подвижном составе подавать ручные водяные или пенные стволы. Для объемного тушения применять пену или распыленную воду. Для защиты участников тушения использовать водяные распыленные струи (завесы);

Для тушения пожара в подвижном составе, находящемся в туннеле, подачу огнетушащих веществ к очагу горения организовать со стороны движения вентиляционного потока под защитой водяных завес.

При пожаре на станции с одним эскалаторным выходом на поверхность, блокированным высокотемпературными продуктами горения, для доступа к очагу горения и доставки ПТВ использовать путевые туннели и стволы вентиляционных шахт.

Для проведения разведки и тушения пожара в подземных помещениях (путевые туннели, тупики, совмещенные тягово-понизительные подстанции и др.),а также на станциях глубокого заложения в условиях задымления использовать изолирующие противогазы со сроком защитного действия не менее 4 часов.

В качестве средств связи в зависимости от обстановки использовать местную связь и установки громкоговорящего оповещения метрополитена, средства связи, имеющиеся на вооружении пожарной охраны, в том числе и мегафоны.

Похожие статьи




Тушение пожаров в подземных сооружениях метрополитена - Тушение пожаров при неблагоприятных условиях

Предыдущая | Следующая