Пути достижения прекращения пожара - Характеристика порядка действий пожарного расчета при возникновении пожара на воздушном судне
Этапы: 1 - оповещение, сбор и выезд ПСР; 2 - движение к месту АП; 3 - тушение пожара разлитого авиатоплива лафетными стволами; 4 - прокладка рукавных линий; 5 - дотушивание остаточных очагов пожара разлитого топлива; 6 - проникновение ПСР на борт ВС; 7 - установка средств эвакуации людей из ВС; 8 - подача ствола на борт; 9 - тушение пожара в салонах; 10 - эвакуация пассажиров и экипажа из аварийного ВС.
В соответствии с представленной схемой действия спасательных расчетов включают следующие этапы:
- 1. Оповещение, сбор, посадка в ПА и выезд личного состава ПСР на место происшествия. Оповещение ПСР производится путем подачи сигнала "Тревога". Информация о происшествии может передаваться по громкоговорящей связи или радиосвязи с ПА. Для выполнения целенаправленных действий в информации, по крайней мере, должны содержаться сведения о месте происшествия на территории аэродрома и типе ВС. Этап заканчивается выездом пожарных автомобилей и других средств, выделяемых для тушения пожара, к месту происшествия. 2. Второй этап включает движение ПА к горящему ВС. Движение автомобилей должно производиться на максимальной скорости. Водители должны знать оптимальные маршруты движения в зону аэродрома, в которой находится горящее ВС. В процессе движения и приближения к аварийному воздушному судну личный состав ПСР готовит к работе средства подачи огнетушащих составов, ведется разведка пожара и выбираются исходные позиции для тушения пожара, в первую очередь пожара разлитого авиатоплива. При проведении разведки пожара и выборе исходных позиций особое внимание уделяется оценке расположения основных очагов пожара относительно фюзеляжа, положения и состояния фюзеляжа, наличия в нем разломов, возможности немедленной эвакуации пассажиров и экипажа. Этап заканчивается выбором исходных позиций для тушения пожара. 3. Третий этап является наиболее ответственным, он включает тушение (локализацию) пожара разлитого авиатоплива. При этом должно обеспечиваться за минимальное время подавление пожара на 90-95% площади, что позволяет:
- - предотвратить дальнейшее нагревание фюзеляжа ВС, в первую очередь в районе салонов и кабины экипажа; - образовать подходы для спасателей к основным и запасным выходам воздушного судна с целью проведения эвакуации людей из аварийного ВС.
При тушении пожара необходимо руководствоваться следующими общепринятыми правилами: сосредотачивать усилия на решающем направлении, не допускать перерыва в тушении, использовать для тушения все имеющиеся в распоряжении средства.
В первую очередь для тушения пожара разлитого авиатоплива используется наиболее производительные средства подачи ОТС (лафетные стволы, УТПС).
Вместе с тем, необходимо учитывать, что запасы огнетушащих составов ограничены, тушение небольших очагов горения целесообразно производить ручными стволами.
- 4. Параллельно с локализацией пожара разлитого авиатоплива целесообразно проложить рукавные линии. Это необходимо для тушения остаточных и труднодоступных для лафетных стволов очагов пожара, тушения пожара в отсеках и салонах ВС. По возможности рукавные линии прокладываются от пожарных автомобилей, имеющих большие запасы огнетушащих составов и наибольшую численность экипажей. 5. Пятым этапом работ по тушению пожара и спасанию терпящих бедствие может быть тушение остаточных и локальных очагов пожара с помощью ручных пожарных стволов, генераторов пены средней кратности. 6. После локализации пожара разлитого авиатоплива личный состав ПСР, свободный от действий, связанных с дотушиванием остаточных очагов, должен совместно со спасателями нештатных расчетов АСК, если последние прибыли к месту АП, вскрывает двери и люки на воздушном судне для эвакуации людей и тушения загораний в салонах и отсеках ВС. Однако не следует открывать выходы, находящиеся в зоне пламени наружного пожара, т. к. это может привести к возникновению или усилению пожара в пассажирских салонах. В случае, если открыть выходы невозможно из-за их заклинивания, производится вскрытие обшивки фюзеляжа в специально обозначенных местах. Для этой цели используются топоры, дисковые пилы. Целесообразно попытаться вскрыть выходы из ВС, открывающиеся наружу, используя ломы или буксировочные тросы.
Во всех случаях необходимо соблюдать меры техники безопасности. Открыв выходы, личный состав ПСР проникает на борт ВС.
При некоторых авиапроисшествиях очаг пожара разлитого авиатоплива может находиться с одной стороны фюзеляжа. В этих случаях одновременно с локализацией пожара разлитого топлива часть личного состава может проникнуть на борт ВС для проведения эвакуации пассажиров.
7. Для проведения эвакуации людей из аварийного ВС личный состав ЛСР с участием нештатных расчетов АСК, и, по возможности, экипажа устанавливает средства спуска людей из ВС. В первую очередь необходимо использовать бортовые эвакуационные средства (надувные трапы, матерчатые желоба, канаты).
В случае невозможности применить бортовые эвакуационные средства для спуска людей целесообразно использовать пожарные трапы, лестницы.
- 8. Проникнув на ВС, личный состав ПСР должен подать на борт ручные стволы для тушения загорания внутри салонов кабины и других обитаемых помещений. 9. Для тушения пожара внутри недоступных отсеков ВС используются стволы-пробойники. До проникновения ПСР на борт ВС с помощью таких же стволов может производиться тушение пожара в салонах и кабине. После подачи на борт ручных стволов производится дотушивание очагов пожара салонах и кабин. 10. Проникнув на борт ВС и установив средства спуска, личный состав ПСР совместно с другими расчетами АСК проводит эвакуацию пассажиров и членов экипажа. При этом необходимо:
- - начинать эвакуацию немедленно, принимая все меры для предотвращения огня на путях эвакуации; - использовать для спасания пассажиров максимальное количество выходов и бортовых эвакуационных средств, эвакуировать пассажиров на ВС можно и через большие разломы в фюзеляже, предусматривая необходимые меры безопасности; - при эвакуации людей принимать меры по снижению опасности ожогов и травматизма путем создания водяных или пенных завес и подстраховки эвакуируемых; - в зависимости от обстановки привлекать к работам пассажиров, способных оказать помощь при проведении эвакуации; - пострадавших пассажиров и членов экипажа размещать на безопасном расстоянии (не менее 30-35 метров) от очага пожара, по возможности защищая их от воздействия пожара или возможного взрыва топливных баков корпусами пожарных автомобилей или других транспортных средств; - в задымленных отсеках работать в защитных дыхательных аппаратах на сжатом воздухе; - перед окончанием эвакуации осмотреть все помещения на ВС, в том числе багажные и грузовые отсеки, и убедиться в отсутствии людей на аварийном ВС и под его обломками.
Похожие статьи
-
Эвакуация пассажиров и членов экипажа с борта воздушного судна при ЧС может осуществляться с использованием передвижных трапов, приставных и пожарных...
-
Порядок действий в случае возникновения пожара - Пожарная безопасность в учебном заведении
В случае возникновения пожара, действия работников школы и привлекаемых к тушению пожара лиц в первую очередь должны быть направлены на обеспечение...
-
Под временем развертывания понимается интервал времени от момента получения личным составом пожарно-спасательного расчета сигнала "Тревога" до момента...
-
Пожарная безопасность опасного производственного объекта УПСВ "Пашня" должна обеспечиваться комплексом решений, направленных на предупреждение пожара и...
-
Тушение пожаров в подземных сооружениях метрополитена - Тушение пожаров при неблагоприятных условиях
Тушение пожаров в подземных сооружениях метрополитена связано с необходимостью проведения сложных работ по эвакуации и спасанию людей, привлечения...
-
Пожар -- неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и здоровью людей, интересам общества и государства и природе. Авария -...
-
Боевая одежда пожарного (БОП) - одежда, предназначенная для защиты его тела от опасных и вредных факторов окружающей среды, возникающих при тушении...
-
Тушение пожаров в зданиях повышенной этажности - Тушение пожаров при неблагоприятных условиях
При пожарах в зданиях повышенной этажности возможны: Ь наличие большого количества людей, нуждающихся в помощи, возникновение паники; Ь сложность...
-
Тушение пожаров при низких температурах - Тушение пожаров при неблагоприятных условиях
При тушении пожаров в условиях низких температур (-10 0С и ниже) из-за повышенной теплоотдачи в окружающую среду возможны перебои в работе пожарной...
-
Тушение пожаров в резервуарных парках хранения легковоспламеняющихся, горючих жидкостей (ЛВЖ, ГЖ) Пожары в резервуарных парках хранения ЛВЖ, ГЖ и...
-
Боевые действия по тушению пожаров - Тушение пожаров на объектах энергетики
Успешное тушение пожаров на объектах энергетики во многом зависит от заблаговременной подготовки к тушению. Весь начальствующий состав, привлекаемый к...
-
Способы прекращения горения - Характеристика проблем возникающих при осуществлении процессов горения
Чтобы достигнуть условия прекращения горения, т. е. понижение температуры горения ниже температуры потухания, можно различными способами. Под способом...
-
Рукавные разветвления: назначение и устройство. Порядок работы с разветвлениями при подаче воды (особенно в зимнее время). Уход и обслуживание. Пожарные...
-
Особенности управления действиями по тушению пожара - Ликвидация пожаров на нефтебазах
На пожарах в резервуарных парках, как правило, организуется оперативный штаб для управления подразделениями. Рисунок 8. Схема подачи раствора...
-
Торговые предприятия и склады товарно-материальных ценностей характеризуются сложностью планировки, малым количеством входов и оконных проемов,...
-
При пожарах на предприятиях деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности возможны: Ь быстрое распространение огня по деревянным строениям,...
-
При пожарах покрытий больших площадей возможны: Ь быстрое распространение огня по пустотам и горючим поверхностям покрытий и выделение большого...
-
Пожарно-техническое вооружение (ПТВ) предназначено для поиска, спасания людей при пожарах и аварийных ситуациях, с ними связанных, и их эвакуации в...
-
Требование безопасности при тушении электроустановок - Тушение пожаров на объектах энергетики
При ликвидации горения в помещениях с электроустановками, в помещениях с взрывоопасной средой, а также в подземных сооружениях метрополитенов личному...
-
Оснащение пожарных команд в Московской Руси при тушении пожаров - История развития пожарной охраны
Борьба с огнем, начавшаяся много тысячелетий назад, не сразу вызвала потребность в специальных технических средствах для тушения пожаров. Вначале люди...
-
Введение - Правила поведения и действия населения при пожарах, авариях и катастрофах
Выбранная тема реферата является актуальной, так как она наиболее широко охватывает все сферы повседневной деятельности человека, объясняет почему, как и...
-
"В случае прорыва плотины для оповещения населения используются все средства: сирены, радио, телевидение, телефон и средства громкоговорящей связи....
-
Эвакуация людей и автомобилей при пожаре - Пожарная безопасность
Условия своевременной эвакуации людей при пожаре определены в СНиП 21-01-97. Пожарная безопасность зданий и сооружений (с изменениями от 3 июня 1999 г.,...
-
Защита имущества при возникновении пожара - Спринклерные системы пожаротушения
Спринклерный пожаротушение имущество Ежегодно тысячи людей гибнут или сильно травмируются в результате возникновения пожаров, но их большей части можно...
-
При тушении лесных пожаров широко применяются фотосодержащие поверхностно-активные вещества (ПАВ), которые способны вызывать необратимые генные изменения...
-
Деятельность человека является основой его существования. В процессе трудовой деятельности человек подвергается наибольшей опасности. Анализ...
-
Бризантные ВВ применяются для снаряжения боеприпасов (всех видов снаряды, мины, авиабомбы), производства нитроцеллюлозных (бездымных) порохов и средств...
-
Порядок размещения и содержания механизированного и немеханизированного пожарного инструмента Назначение, виды, устройство и технические характеристики...
-
Причины возникновения пожаров: - несоблюдение правил эксплуатации производственного оборудования и электрических устройств; - неосторожное обращение с...
-
Пневмоинструмент. Назначение, устройство, область применения, обслуживание. при эксплуатации и хранении Дымососы; устройство, принцип работы, область...
-
В зависимости от характера возгорания и состава леса лесные пожары подразделяются на низовые, верховые и почвенные. По скорости распространения огня...
-
Одним из основных источников экологической опасности в настоящее время являются техногенные аварии и катастрофы. Крупнейшие аварии и пожары в нефтяной...
-
1. Массовые лесные и торфяные пожары. Причиной 80 % лесных пожаров являются нарушения населением требований пожарной безопасности в местах работы и...
-
1. Оснастка резервуара дополнительной защитой "Стакан в стакане". В настоящее время наиболее перспективным методом для усиления пожарной безопасности...
-
К ним относятся: гидранты, огнетушители, средства покрытия огня, песок и другие подручные материалы. Наиболее традиционным средством тушения пожаров...
-
Согласно [21] определен порядок расчета численности личного состава для тушения пожаров. Общую численность личного состава для тушения пожаров определяют...
-
Музеи, архивохранилища, библиотеки, книгохранилища, выставки, помещения вычислительных центров характеризуются значительными объемами и площадью,...
-
Для больниц, домов-интернатов, детских учреждений и школ характерны: наличие определенной категории людей, не способных к самостоятельному передвижению и...
-
Тушение пожаров летательных аппаратов на земле - Тушение пожаров при неблагоприятных условиях
При пожаре летательных аппаратов на земле возможны: Ь быстрое распространение огня на большую площадь по разлившемуся при повреждении топливных систем...
-
Требования пожарной безопасности при проведении массовых мероприятий Ответственными за обеспечение пожарной безопасности при проведении культурно -...
Пути достижения прекращения пожара - Характеристика порядка действий пожарного расчета при возникновении пожара на воздушном судне