Пожары ВС в разлитом авиатопливе - Примерная схема расстановки аэродромных пожаров
Этот вид пожара на ВС связан с возможностью разлива авиатоплива, являющегося основным горючим материалом. Вокруг аварийного ВС на большой площади, достигающей сотен и тысяч квадратных метров. При этом в зависимости от характера разрушения топливной системы, положения ВС и рельефа поверхности разлива топлива по отношению к планеру ВС могут быть односторонними и двухсторонними. Наибольшую опасность и сложность для тушения спасания терпящих бедствие представляет двухсторонний пожар разлитого авиатоплива.
Пожары разлитого авиатоплива характеризуются, как правило, большими размерами, быстрым распространением горения по всей площади планера ВС, высокой скоротечностью и большой температурой в зоне горения (более 1000° С). Такие пожары вызывают воздействие на фюзеляж ВС большими тепловыми потоками, которые приводят к быстрому прогоранию обшивки фюзеляжа. Как показали испытания уже через 2-3 минуты установившегося горения разлитого авиатоплива, происходит прогар обшивки фюзеляжа и распространение пожара в пассажирские салоны, кабину экипажа и другие помещения ВС. Вследствие этого резко повышается температура внутри салонов и кабины, происходит разложение и горение синтетических декоративно-отделочных и конструкционных материалов с выделением большого количества отравляющих веществ.
Пожар разлитого авиатоплива, воздействуя на топливные баки, приводят к дополнительному их разрушению и усилению горения, связанному с истеканием авиатоплива. В ряде случаев пожар разлитого авиатоплива может вызвать взрывы топливных баков ВС. Наибольшую опасность для пассажиров и членов экипажа представляют взрывы фюзеляжных топливных баков, которые могут сопровождаться выбросом авиатоплива и факела внутрь пассажирских салонов. Взрывы фюзеляжных баков, заполненных нейтральным газом (СО2, азот) при наземном пожаре ВС практически исключается. Взрывы мягких крыльевых баков носят локальный характер, не сопряжены с разбросом частей конструкций ВС и разбрызгиванием авиатоплива. Опасность в этом случае представляет сопровождающий взрыв, последующее усиление пожара за счет вытекания авиатоплива в зону горения. Взрывы кессонных крыльевых баков сопровождается разрушением конструкции крыла и топливной системы, что приводит к разлету обломков конструкции и одновременному выбросу большого количества авиатоплива с последующим вытеканием его из разрушенных топливных баков. Основная масса разрушенных частей конструкции выбрасывается перпендикулярно к верхней поверхности крыла и имеет разброс до 25метров. Взрывы крыльевых топливных баков при пожаре разлитого авиатоплива возможны не менее чем через 60 сек. после начала горения.
Пожары внутри фюзеляжа
Пожары внутри отсеков ВС, в частности в пассажирских салонах и кабине, относятся к пожарам замкнутом пространстве. Основной горючей загрузкой при таких пожарах являются декоративно-отделочные и конструкционные элементы интерьера, представляющие собой искусственные и натуральные материалы обшивки и наполнения кресел, ковровые покрытия, электропроводка, пластмассовые изделия.
Для пожаров внутри фюзеляжа характерны небольшие размеры пожара, вызывающего высокую задымленность помещения, относительно быстрое нарастание температуры в верхней части помещений и медленной - в зоне пола. При установившемся горении (через 2-3м) среднее значение температуры в зоне потолка в 2-4 раза превышает температуру в зоне пола. Среднеобъемная температура при установившемся горении (до момента сквозного прогорания обшивки) не превышает, как правило, 250° С. имеет некоторую тенденцию к снижению. Пожар имеет тлеющий характер без видимого пламени, однако он не прекращается до полного выгорания горючей загрузки. Горение происходит по поверхности стен, потолков, пассажирских кресел, но может быть и в объеме салона за счет капель расплавленных синтетических материалов, стекающих с отделочных и конструкционных элементов потолка салонов и кабины экипажа. При прогорании обшивки пожар внутри фюзеляжа обычно усиливается вплоть до появления открытого пламени и температура в верхней части салонов резко возрастает (до 900 С). Высокая температура может привести к расплавлению и загоранию сплавов магния, входящих в конструкцию некоторых типов пассажирских кресел, что затрудняет тушение пожара.
При пожарах внутри фюзеляжа происходит быстрое нарастание концентрации отравляющих веществ продуктов горения и термического разложения горючих материалов, обуславливающих основную опасность для людей, находящихся на борту горящего ВС. Характер пожаров внутри фюзеляжа ВС определяет и сложность его тушения, связанную с труднодоступностью очага пожара и трудностью определения его местоположения.
Пожары силовой установки
К пожарам силовой установки ВС относятся загорание двигателей, систем запуска, масляной системы, агрегатов управления двигателями, элементов топливной системы. Основным горючим материалом при пожарах силовой установки является авиатопливо. В начальной стадии пожары двигателей носят локальный характер и ограничены объемом подкапотного пространства.
Развитие пожара двигателей и их систем характеризуется быстрым ростом температуры (до 1000 С. в зоне горения) и скоротечностью. При пожаре в подкапотном пространстве могут прогореть противопожарные перегородки, и это приведет к распространению огня. При размещении двигателей на крыльях (ИЛ-18, ИЛ-86, Ан-24, и др.) огонь может перейти на топливные баки. При расположении двигателей хвостовой части (Ту-154, Ту-134, Ил-62 и др.) пожар может распространиться внутрь фюзеляжа ВС.
Пожар в двигателе и в подкапотном пространстве может сопровождаться хлопками и выбросом горящего топлива.
Пожары органов приземления
Пожары органов приземления (шасси, системы торможения) главным образом связаны с горением трех видов материалов: резины, гидрожидкости, магниевых сплавов. тушение пожар авиатопливо шасси
Пожары шасси возникают в основном при посадке самолета с завышенной скоростью или при экстренном торможении. Возможны пожары шасси по причине их отказов и неисправностей. Органы приземления могут загораться и от пожара разлитого авиатоплива.
Одним из наиболее часто встречающихся пожаров органов приземления является горение гидрожидкости при разрушении гидросистемы шасси. При этом развивается высокая температура, приводящая к загоранию резины, а затем и магниевых сплавов барабанов колес тележки шасси. Пожар гидрожидкости скоротечен и может привести к разрыву гидроцилиндров, гидроаккумуляторов и баллонов в гондоле шасси. Загорание резины колес может привести к разрыву пневматиков.
При посадке ВС с превышением скорости или при экстренном торможении может, происходит "сброс" резины и загорание магниевых сплавов. Магниевые сплавы могут загораться и при пожаре гидрожидкости или авиатоплива. Обычно это происходит через 6-8 мин после начала такого пожара.
Характерным признаком пожара магниевых сплавов является сильное белое свечение, наличие горящего метала и появление белого плотного дыма. В зоне горения магниевых сплавов развивается очень высокая температура (до 3000 С).
Загорание органов приземления опасно тем, что в основном шасси современных пассажирских самолетов располагается под крыльями и пламя при горении резины или гидрожидкости непосредственно воздействует на конструкцию крыла, выполненную из легкоплавких алюминиевых сплавов. Поскольку в крыльях современных пассажирских ВС размещается основное количество топлива, то разрушение крыльев может привести к разливу топлива и резкому увеличению размеров и интенсивности пожаров.
Похожие статьи
-
Краткая характеристика аэродрома - Примерная схема расстановки аэродромных пожаров
Аэропорт Ухта (ИАТА: UCT; ИКАО: УУЫХ (UUYH)) Аэродром относится к классу В, зарегистрирован в государственном реестре гражданских аэродромов Российской...
-
При аварии самолета топливо может растекаться на значительную площадь. Согласно требованиям международной организации гражданской авиации за расчетный...
-
По прибытии пожарного подразделения к воздушному судну с горящими двигателями необходимо оценить обстановку и расставить пожарные автомобили на исходные...
-
Этапы: 1 - оповещение, сбор и выезд ПСР; 2 - движение к месту АП; 3 - тушение пожара разлитого авиатоплива лафетными стволами; 4 - прокладка рукавных...
-
Роботизированные установки пожаротушения - Тушение пожаров
Роботизированная установка пожаротушения - стационарное автоматическое средство, которое смонтировано на неподвижном основании, состоит из пожарного...
-
Бризантные ВВ применяются для снаряжения боеприпасов (всех видов снаряды, мины, авиабомбы), производства нитроцеллюлозных (бездымных) порохов и средств...
-
ПОЖАРЫ: УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ, КЛАССИФИКАЦИЯ ПОЖАРОВ, Классификация пожаров. - Опасность
Все горючие (сгораемые) вещества содержат углерод и водород - основные компоненты газовоздушной смеси, участвующие в реакции горения. Температура...
-
Угроза загрязнения окружающей среды пожарами - Анализ пожарной опасности АЗС-ООО "Нефтересурсы"
Пожары приводят не только к социальному и материальному ущербу, но и к загрязнению природных сред: воздуха, поверхностных и почвенных вод, почвы; к...
-
Заключение - Пожар на заводе АО "КамАЗ"
Пожар на предприятии по производству силовых агрегатов АО "КамАЗ" произошел 14 апреля 1993 года около девятнадцати часов вечера, в то время, когда...
-
Способы и средства тушения пожара - Пожарная безопасность
Соблюдение мер пожарной безопасности и умение действовать во время пожара способствует снижению пожарной опасности, спасению людей и имущества. К...
-
Причины возникновения и правила поведения при пожарах и взрывах
Из множества ЧС наиболее многочисленными, часто повторяющимися являются лесные пожары, на долю которых приходится до 70% всех ЧС. Под лесным пожаром...
-
Для возникновения процесса горения необходимы: горючее вещество, кислород, источник воспламенения. Некоторые вещества способны гореть без кислорода, в...
-
Основы пожарной профилактики. Пожарная профилактика - комплекс инженерно-технических и организационных мероприятий, направленных на обеспечение...
-
Общие сведения о процессе горения - Опасные факторы пожара
Пожар представляет собой неконтролируемое горение, развивающееся во времени и пространстве, опасное для людей и наносящее материальный ущерб. Опасными...
-
Пожары и взрывы - Чрезвычайные ситуации техногенного происхождения: группы и виды
Наиболее распространенными источниками возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера являются пожары и взрывы, которые происходят: На...
-
Определяется следующими факторами: наличием или отсутствием людей внутри самолета, местом расположения очага пожара, который может быть в пассажирских...
-
Тушение пожаров летательных аппаратов на земле - Тушение пожаров при неблагоприятных условиях
При пожаре летательных аппаратов на земле возможны: Ь быстрое распространение огня на большую площадь по разлившемуся при повреждении топливных систем...
-
Способы и средства тушения пожаров - Некоторые вопросы безопасности жизнедеятельности
Для прекращения горения применяют следующие способы: Изоляция очага горения от кислорода воздуха (для большинства горючих веществ при концентрации...
-
Введение, Чрезвычайные ситуации, вызванные пожаром - Чрезвычайные ситуации, вызванные пожаром
Статистические данные о пожарах и последствиях от них в Российской Федерации за январь-сентябрь 2014 г. Всего зафиксировано 37.136 пожаров, материальный...
-
Статистика пожаров Согласно статистике за период 1970-1994 зарегистрировано 243 пожара, происшедших на резервуарах, из них 78 - на резервуарах с сырой...
-
ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ СВЕТОВОГО ИПУЛЬСА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ПОЖАРОВ - Гражданская оборона
Световое излучение ядерного взрыва представляет собой электромагнитное излучение в ультрафиолетовой, видимой и инфракрасной областях спектра. Источником...
-
Особую опасность для объектов предприятия и прилегающей территории представляют случаи полного разрушения резервуаров с нефтью. Наиболее опасным фактором...
-
Пожарный тушение горение огнестойкость Под пожаром понимается неконтролируемый процесс горения, при котором возможны уничтожение материальных ценностей и...
-
Особенности развития пожаров - Ликвидация пожаров на нефтебазах
Пожары в резервуарах обычно начинаются со взрыва паровоздушной смеси в газовом пространстве резервуара и срыва крыши или вспышки "богатой" смеси без...
-
Сценарии аварий на рассматриваемом объекте - Причины возникновения пожара на резервуарном парке
Исходя из предоставленных данных и известных аварий на объектах подобного рода, можно предположить сценарии и их дальнейшее развитие для исследуемого...
-
Пожар -- неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и здоровью людей, интересам общества и государства и природе. Авария -...
-
Основные причины пожара. Опасные факторы пожара - Опасные факторы пожара
Опасными факторами пожара (ОФП) считаются те, воздействие которых приводят к травме, отравлению или гибели людей, а также к материальному ущербу. В...
-
Рудничные пожары - Противопожарная защита шахт
Рудничные пожары - пожары возникающие непосредственно в горных выработках, массиве полезных ископаемых и отработанном пространстве. К рудничным пожарам...
-
Введение, Источники пожаров - Пожар в быту
Пожарная безопасность является важнейшей обязанностью каждого члена общества и проводится в общегосударственном масштабе, так как пожары наносят большой...
-
Причина возникновения и динамика развития пожара - Пожар на заводе АО "КамАЗ"
Пожар возник 14 апреля 1993 г. в 18 ч. 41 мин. в кабельном канале ГПП-12 от короткого замыкания в силовом кабеле под ячейкой №76 распредустройств. Время...
-
Торфяные пожары - Торфяные пожары
Защита торфяников от пожаров, своевременная локализация и тушение последних являются актуальной проблемой для многих регионов Российской Федерации....
-
Характеристика объектов: Предприятия нефтеперерабатывающей, нефтехимической и химической промышленности охватывают переработку нефти и производство...
-
Взрыв - быстрое химическое превращение среды, сопровождающееся выделением энергии и образованием сжатых газов. [1] Взрывоопасная смесь - смесь воздуха...
-
Пожары на объектах хранения и переработки СУГ характеризуются: Ь мощным тепловым излучением от факельного горения газа, вытекающего из резервуара под...
-
Торговые предприятия и склады товарно-материальных ценностей характеризуются сложностью планировки, малым количеством входов и оконных проемов,...
-
Тушение пожаров в холодильниках - Тушение пожаров при неблагоприятных условиях
При пожарах в холодильниках возможны: Ь плотное задымление и плохая освещенность помещений; наличие (в отдельных случаях) междуэтажных перекрытий и...
-
Одновременное появление в условиях производства горючей среды и источника зажигания, как правило, приводит к возникновению пожаров и взрывов. Однако...
-
Особенности развития пожаров на объектах энергетики - Тушение пожаров на объектах энергетики
Машинные залы имеют большую пожарную нагрузку в виде машинного масла, систем смазки генераторов, а также электроизоляции обмоток генераторов и другой...
-
Аварии на пожароопасных и взрывоопасных объектах - Чрезвычайные ситуации техногенного происхождения
Пожаром принято называть неконтролируемое горение вне специального очага, сопровождающееся уничтожением материальных ценностей и создающее угрозу для...
-
Актуальность защиты от чрезвычайных ситуаций
Актуальность защиты от Ч. С Трагические события XX века заставили по-новому посмотреть на реальную готовность государства к предупреждению и ликвидации...
Пожары ВС в разлитом авиатопливе - Примерная схема расстановки аэродромных пожаров