Размещение ПГСМ №4 - Проект разработки ПГСМ на реконструируемом участке трассы М56 "Лена" 849км-880км с применением дробильно-сортировочного оборудования финской компании Metso Minerals

Для устройства карьеров следует выбирать участки, непригодные для сельскохозяйственного использования, либо сельскохозяйственные угодья низкого качества, а из лесного фонда - участки с малоценными насаждениями.

Цель поисково-разведочных работ - найти и разведать месторождения, содержащие дорожно-строительные материалы, которые удовлетворяют по запасам и качеству потребности строительства проектируемой дороги и разработка и транспортировка которых потребует наименьших затрат труда, средств и времени.

В результате выполнения всего комплекса поисково-разведочных работ должны быть решены следующие задачи:

    * выявлены на всем протяжении трассы автомобильной дороги месторождения необходимых материалов; * детально разведаны и определены запасы для удовлетворения

Потребностей строительства;

    * проведено опробование месторождений и определены физико-механические характеристики материалов; * установлены горнотехнические условия разработки месторождений и доставки материалов к месту назначения, а также схема рекультивации отработанных карьеров в соответствии с требованиями землепользователей.

Эти задачи решаются на основе технических заданий и программ, составляемых главным геологом экспедиции для каждой стадии проектирования.

Геофизические работы, такие как вертикальное электрозондирование

(ВЭЗ), следует проводить в целях оконтуривания месторождений (особенно в тех случаях, когда залежи плохо выражены в рельефе), определения мощности полезной толщи и вскрышного слоя, установления уровня грунтовых вод. С учетом геофизических данных определяют места для размещения выработок.

Вывод: по результатам всех выполненных обследований было принято решение разместить площадку грунтовых строительных материалов №4 (ПГСМ №4) на км 880+600 вправо по грунтовой дороге протяженностью 1,5 км на месте уже существующего карьера, который использовался для добычи полезных ископаемых при сооружении железнодорожного полотна. Новый карьер будет разрабатываться как его продолжение.

Отдельные пробы добываемого материала из карьера были изучены в лаборатории и визуально обследованы в поле. Отмечено наличие или отсутствие прослоев и линз некондиционных материалов; обследован грунт; по валовым пробам выполнено определение физико-механических свойств горной породы с целью определения пригодности ее для получения щебня и в дальнейшем для реконструкции дороги.

Добываемый материал пригоден для сооружения дорожной одежды, земляного полотна и в укрепительных работах реконструируемой дороги. Разведанное месторождение предназначено для добычи доломита и суглинка с щебенистым заполнителем и использования их при устройстве земляного полотна и в укрепительных работах. Следовательно, карьер будет разрабатываться на данном месторождении.

Похожие статьи




Размещение ПГСМ №4 - Проект разработки ПГСМ на реконструируемом участке трассы М56 "Лена" 849км-880км с применением дробильно-сортировочного оборудования финской компании Metso Minerals

Предыдущая | Следующая