Описание вычерченного узла - Лифт грузопассажирский Q - 500 кг, V-1,0 м/с, n-13

Лебедка.

Лебедки лифтов имеют конструкцию в значительной степени аналогичную конструкцию электрореверсивных лебедок грузоподъемных машин производственного назначения. Их конструкция традиционно включает канатоведущий орган, редуктор, тормоз и электродвигатель, смонтированные на опорной раме. Однако, конкретная реализация конструкции узлов лифтовой лебедки может иметь особенности, связанные со спецификой применения и назначения лифтового оборудования.

Редуктором называется механизм, который преобразует движение с изменением угловых скоростей и моментов. Редукторы представляют собой закрытую зубчатую передачу, заключенную в корпус, внутрь которого заливается масло.

На лифтах свободный конец быстроходного вала служит для крепления на нем тормозной (она же и соединительная) полумуфты, а свободный конец тихоходного вала предназначен для крепления на нем канатоведущего органа.

Канатоведущий орган (шкив) предназначен для передачи усилия от редуктора к тяговым канатам посредством сил трения, возникающих между канатами и ручьями канатоведущего шкива. Они обычно изготавливаются из специального серого чугуна высокой твердости. Канатоведущий орган крепится к тихоходному валу редуктора по средством шпоночного соединения и последующим фиксированием гайкой на валу.

Тормозное устройство состоит из тормозного устройства и электромагнита, назначение тормоза - быстро поглотить кинетическую энергию вращающихся и движущихся частей лифта, остановить и удерживать кабину на требуемом месте. Назначение тормозного электромагнита заключается в том, чтобы растормозить подъемный механизм в момент подачи напряжения на электродвигатель и поддерживать его в расторможенном положении до снятия напряжения. Они бывают длинноходовыми и короткоходовыми, постоянного и переменного тока.

Электродвигатель - предназначен для создания необходимого вращательного или тормозного момента на червячном валу редуктора. В лифтовой промышленности применяют стандартный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором на напряжение 380/220В.

Подлебедочная рама предназначена для закрепления на ней всех элементов лебедки. Она крепится к подлебедочной раме, забетонированной в пол машинного помещения при помощи шпилек, на концах которых имеются амортизаторы предназначенные для снижения вибрации.

Конструкция лифтовой лебедки должна обеспечивать: безопасность применения, надежность и безотказность работы; бесшумность и низкую виброактивность; допустимый уровень ускорений и требуемую точность остановки кабины. В целях снижения трудоемкости технического обслуживания и ремонтных работ конструкция лебедки должна иметь минимальную массу и габариты.

Разнообразие условий применения и широкий диапазон параметров эксплуатационных характеристик лифтов предопределяет и значительное разнообразие конструктивных решений лебедок.

Требования компактности делает целесообразным использование быстроходных электродвигателей в лебедках обыкновенных лифтов массового применения.

Для передачи движения от быстроходных двигателей к канатоведущим органам применяются зубчатые или более компактные червячные передачи.

В мировой и отечественной практике лифтостроения наибольшее распространение получили конструкции лебедок с червяными передачами и КВШ.

Похожие статьи




Описание вычерченного узла - Лифт грузопассажирский Q - 500 кг, V-1,0 м/с, n-13

Предыдущая | Следующая