Обеспечение основными стройматериалами и конструкциями, Технологический тупик на ст. Уральск II - Проект организации строительства моста через реку Урал в районе города Уральска

Доставка основных материалов и конструкций для строительства моста производится железнодорожным транспортом на ст. Уральск II (товарный).

Металлоконструкции пролетных строений поставляются с ЗММК в г. Воронеже.

Инвентарные конструкции МИК - С и МИК - П, понтоны КС - 63 поступают со спецбазы № 8 (ст. Столбовая).

Железобетонные плиты проезжей части, ж/б блоки опор, сборные ж/б и бетонные конструкции берегоукрепления изготавливаются на полигоне мостостроя № 3 в г. Гурьев ЗКЗХ ж. д.; щебень - с Ореного карьера, ст. Гудрон ЗКЗХ ж. д., песок - с Сильницкого карьера, ст. Хмелинка ЗКЗХ ж. д.

При этом заполнители бетона поступают в полувагонах или думпкарах маршрутами по 40 вагонов. Цемент поступает в вагонах цементовозах.

Сборные ж/б и металлические конструкции поступают в полувагонах или на платформах.

Технологический тупик на ст. Уральск II

Технологический тупик на грузовом дворе ст. Уральск II служит для приема заполнителей бетона, цемента и конструкций моста.

Строительство технологического тупика предусматривается вести в 2 очереди: I очередь - повышенный путь длиной 60 п. м для приема грузов, прибывающих в отдельных вагонах или маршрутом с числом вагонов не более четырех; II очередь - повышенный путь длиной 90 п. м, общая длина повышенного пути 150 м - для приема маршрута с числом вагонов не более десяти.

Первая очередь повышенного пути необходима на начальный период строительства моста.

На территории технологического тупика находятся площадки под выгрузку заполнителей и конструкций, бытовые помещения, перевалочный склад цемента емкостью 240 т с приемным бункером емкостью 30 т, компрессорная для обслуживания склада цемента. Площадки под выгрузку заполнителей бетона и конструкций подлежат мощению ж/б дорожными плитами.

Выгрузка конструкций с подвижного состава и погрузка их на автотранспорт производится козловым краном К - 651.

Повышенный путь высотой 1,8 м позволяет производить разгрузку заполнителей, как из полувагонов, так и вагонов думпкаров. Доставка заполнителей бетона и цемента с технологического тупика на стройплощадку моста производится автотранспортом. Погрузка заполнителей в автотранспорт осуществляется экскаватором на пневмоходу с емкостью ковша 0,5 м3, который доставляется на технологический тупик по мере необходимости со стройплощадки моста. Загрузка автоцементовозов из силосов склада производится самотеком цемента.

Гардеробные и душевые для санитарно - бытового обслуживания работающих на площадке технологического тупика находятся на стройплощадке строительства моста. Доставка работающих от стройплощадки моста к площадке с технологическим тупиком предусмотрена автотранспортом мостоотряда.

Электроснабжение технологического тупика предусмотрено от правобережных электросетей.

Похожие статьи




Обеспечение основными стройматериалами и конструкциями, Технологический тупик на ст. Уральск II - Проект организации строительства моста через реку Урал в районе города Уральска

Предыдущая | Следующая