Определение потребного количества автотранспортных и погрузочно-разгрузочных средств для освоения заданного грузооборота пункта - Погрузочно-разгрузочный процесс и его элементы

Исходные данные:

    - модель подвижного состава - ЗиЛ-431510; - масса поддона брутто - 0,7 т.; - погрузка - автопогрузчиками; - разгрузка - козловыми кранами; - грузоподъемность ЗиЛ-431510 - 6,0 т; - объем перевозок - 28 т/ч.; - lе. г. - длина ездки с грузом - 7 км; - коэффициент неравномерности, nн = 1,2.

Решение:

Определяем время погрузки, время разгрузки и время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой по "Единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом" и рассчитываем часовую производительность бортового автомобиля:

Рбч = (6,0*0,59*0,88*30) / (7,0+30*0,88*0,08) = 3,09 ч.

Определяем необходимое количество автомобилей по формуле:

А = Qч / Рбч,

Где Qч - объем перевозок, т/ч.

А = 28 / 3,09 = 9 автомобилей.

Определяем время оборота автомобиля на маршруте по формуле:

Tоб = lе. г. / (Vт * в) + tпр,

Где в - коэффициент использования пробега, принимаем равным 0,5;

Tпр - время простоя под погрузкой-разгрузкой.

Tоб = 7 / (30*0,5)+(4,70*6,0) = 0,47 ч.

Рассчитываем интервал движения автомобилей по формуле:

I = tоб / А,

I = 0,47 / 9 = 0,05 ч.

Определяем количество постов на погрузочном и разгрузочном пунктах по формуле:

Nп(р) = tп(р) * зн / I,

Где зн - коэффициент неравномерности прибытия автомобилей в пункт погрузки (разгрузки), который в расчетах принять равным 1,2.

Nп(р) = 0,47 * 1,2 / 0,05 = 11,28, принимаем N = 11.

Заключение

Заканчивая выполнение курсовой работы, нужно отметить, что поставленная в ней цель была достигнута.

Нужно отметить, что введение механизации погрузочно-разгрузочных работ в транспортный процесс способствует улучшению технико-экономических показателей работы автотранспортного предприятия.

Техническая производительность погрузочно-разгрузочной машины зависит от ее грузоподъемности и числа рабочих циклов. При определении эксплуатационной производительности учитывают использование машины по времени и грузоподъемности, а также вид груза.

Было определено время простоя под погрузкой-разгрузкой автомобиля, перевозящего поддоны и контейнеры. При определении времени простоя под погрузкой-разгрузкой автомобиля, перевозящего поддоны, учитывалось, что погрузка и разгрузка осуществлялись механизированным способом различными видами ПРМ. А при нахождении времени простоя под погрузкой-разгрузкой автомобиля, перевозящего контейнеры, норма времени на погрузку рассчитывалась исходя из того, что она осуществлялась вручную без снятия контейнеров с автомобиля.

Была решена задача выбора универсального или специализированного автомобиля, исходя из наибольшей производительности, при этом использовалась графическая зависимость часовой производительности бортового автомобиля и автомобиля-самосвала от расстояния перевозки грузов.

Было определено необходимое количество постов на погрузочно-разгрузочных пунктах и количество бортовых автомобилей общего назначения для освоения заданного объема перевозок.

Таким образом, были выбраны рациональные методы организации погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте, а также приобретены навыки умения работать с нормативной литературой.

Похожие статьи




Определение потребного количества автотранспортных и погрузочно-разгрузочных средств для освоения заданного грузооборота пункта - Погрузочно-разгрузочный процесс и его элементы

Предыдущая | Следующая