Роль транспорта в системе народного хозяйства - Единая транспортная сеть

Транспортный комплекс представляет собой особую сферу материального производства и выступает как самостоятель-ная отрасль народного хозяйства страны.

Транспорт призван удовлетворять потребности хозяйственного комплекса и населе-ния в перевозках. Осуществляя эти перевозки, транспорт связы-вает в единое целое различные отрасли хозяйства и различные районы страны.

Как отрасль материального производства транс-порт имеет свои особенности:

    1. Создаваемая на транспорте стоимость заключается именно в перемещении грузов и пассажиров, причем создание и потребление этой стоимости происходит синхронно, в одно и то же время. 2. Схема кругооборота капитала на транспорте отличается от кругооборота в промышленности и сельском хозяйстве: в ней от-сутствует звено -- приращенный капитал в товарной форме, так как он выступает только в денежной форме. 3. Ценообразование на транспорте, как и в других отраслях экономики, происходит на основе закона стоимости, при этом цена транспортной продукций принимает особую форму тарифов и фрахтов. 4. Количество труда, затрачиваемого на перевозку грузов, зави-сит не от их стоимости, а от веса и расстояния (без учета расходов на охрану грузов). 5. В отличие от отраслей промышленности, транспорт вовсе не потребляет сырья, зато использует огромное количество топлива, электроэнергии, стали, синтетического каучука, смазочных масел и других материалов. 6. Для транспорта характерны линейные формы размещения (в то время как для промышленности -- дискретные, а для сельского хозяйства -- площадные и континуальные).

Уяснение этих и некоторых других особенностей данной отрас-ли помогут лучше осмыслить ее выдающуюся роль в экономике России -- крупнейшего по территории государства мира.

Транспорт образно называют "кровеносной системой" хозяйст-ва. С его помощью осуществляется перемещение огромных масс грузов и пассажиров как внутри городов, так и в междугородном, межрайонном и международном сообщениях. Надежные транс-портные связи являются необходимым и обязательным условием специализации любых территорий на производстве продукции, предназначенной для потребления за их пределами. Н. Н. Баранский писал: "Районы в экономическом смысле как специализиро-ванные, дифференцированные части единого хозяйственного цело-го -- мыслимы только при наличии достаточно уже развитого транспорта". Иными словами; транспортные связи -- основа тер-риториального разделения труда.

Транспорт -- самостоятельная отрасль хозяйства, по характеру своей деятельности (работы) занимающая промежуточное положе-ние между отраслями производственной и непроизводственной сфер. Перевозка грузов -- прямое продолжение производственной деятельности, и с этих позиций транспорт следует отнести к произ-водственной сфере".

Транспорт продолжает производственный процесс в сфере обращения, доставляя продукцию всех отраслей хозяйства к месту потребления. Особенно его роль возрастает в Российской Федерации в связи с большой протяженностью тер-ритории, неравномерным размещением природных богатств, существенным различием в специализации районов и уровне их экономического развития. Обеспечивая экономические связи, он способствует успешному функционированию других отраслей хозяйственного комплекса страны.

Велика роль транспорта, в рациональном размещений произ-водительных сил, освоении новых территорий, совершенствова-нии территориального разделения труда не только между районами Российской Федерации, но и мирового хозяйства.

Транспортные составляющие в стоимости производимой продукции составляют 13%, а в таких отраслях, как черная ме-таллургия, лесная, нефтеперерабатывающая, химическая, уголь-ная достигают 50% себестоимости.

Поэтому без тщательного учета транспортного фактора невозможно обеспечить рацио-нальное размещение производства и повышение его эффектив-ности.

Осуществляя производственные связи между отраслями хо-зяйственного комплекса и районами страны, транспорт выступа-ет как важный фактор развития специализации и комплексности экономических районов. Рациональное территориальное разделение труда, углубление специализации предприятий и районов, усиление экономических связей между ними невозможны без развитой транспортной сети, а комплексное развитие районов -- без внутрирайонной транспортной системы.

Следовательно, транс-порт выступает как одна из важных основ территориального раз-деления труда, территориальной структуры хозяйственного ком-плекса страны и ее экономических районов, а также размещения производства и освоения новых территорий и природных богатств. Транспорт играет важную роль и в развитии внешнеэко-номических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья.

Роль транспорта возрастает в период становления рыночной экономики, так как он обеспечивает перемещение товаров и ус-луг из одних районов в другие и способствует формированию внутрирайонного, межрайонного и общефедерального рынка. Транспорт выступает и как важнейшая составная часть рыноч-ной инфраструктуры.

Похожие статьи




Роль транспорта в системе народного хозяйства - Единая транспортная сеть

Предыдущая | Следующая