Выбор посадок для шлицевого соединения - Нормирование точности в машиностроении

Определить вид центрирования, точность и характер сопряжения для шлицевого соединения.

Построить схему расположения полей допусков с указанием отклонений, определить предельные размеры всех элементов сопряжения.

Дано:

Номинальные размеры

Z X D X D

Условия работы

10х72х82

Подвижное, знакопеременная, повышенная точность

Решение:

    1) Число шлицев Z =10, внутренний диаметр d =72, наружный диаметр D =82 2) Ширина зуба (шлица) b=12мм, наименьший внутренний диаметр D1= 67,4мм [5, табл. 20, с. 65], серия - средняя. 3) Вид центрирования: центрирование по b (боковым поверхностям зубьев)

4)По табл. 3.1 ищем посадку для центрирующего параметра b.

Так как соединение подвижное, выбираем посадку с зазором

    5) Для нецентрирующих диаметров D и D выбираем посадки 5, по табл. 3.4.] Для D -, для внутреннего диаметра D: Для втулки H11, а для вала находим допуск D - d1. 6). Найдем отклонения для всех параметров, пользуясь табл. 6, 7, 12 [5].

Для Н12 ЕS = +350 мкм; EI = 0 (D = 82Мм)

Для Н11 ЕS =+ 190 мкм, EI = 0 (D =72Мм);

Для F8 ЕS = +43 мкм; EI = +16 (B =12 мм)

Для F87 еs = - 16 мкм; еi = - 43 мкм (B =12 мм);

Для A11 Es = -380 мкм; ei = -600Мкм (D = 82 мм);

Для внутреннего диаметра вала найдем D - d1 =72- 67,4= 4,6мм= 4600 мкм.

    7)Строим схемы расположения полей допусков: 8)Запишем условное обозначение данного в задаче шлицевого соединения с соответствующими посадками.

,

Где B - вид центрирования; 10- число зубьев;72- внутренний диаметр соединения. Посадка в обозначении не проставляется, так как в знаменателе поле допуска отсутствует; 82- наружный диаметр соединения;

- посадка для наружного диаметра соединения; 12- ширина зуба (шлицы);

- посадка для ширины шлицы.

Запишем обозначения для шлицевого вала и шлицевой втулки отдельно

- обозначение втулки

В этом обозначении у внутреннего диаметра D = 72 мм проставляется поле допуска втулки H11.

- обозначение вала.

Похожие статьи




Выбор посадок для шлицевого соединения - Нормирование точности в машиностроении

Предыдущая | Следующая