Вибір вихідних даних - Організація авто-сервісного обслуговування

Планування технічного обслуговування і поточного ремонту на станціях технічного обслуговування має свою специфічну особливість порівняно з

Автотранспортними підприємствами (АТП). Якщо в АТП планування ТО і ПР має чітко виражений плановий характер, то для СТО більш характерним є майже стихійний характер виконання ТО і ПР. Власник автомобіля деякі роботи може виконати самостійно (прості регулювання, заміна масел, паливного і оливного фільтрів, антифризу і т. д), і тільки зі складними роботами звертається до послуг СТО. Тому точно спланувати виробничу програму станції технічного обслуговування практично неможливо. Але існують статистичні дані самої станції за певний минулий період (як правило за минулий рік), або ймовірнісний характер частоти заїзду на СТО, який залежить від розташування та типу СТО, а також нормативи трудомісткості (середні) на ремонт і обслуговування легкових автомобілів і мікроавтобусів. Основними даними для розрахунку виробничої програми є:

    - Тип СТО за розташуванням--міське - Тип СТО за видами робіт--універсальне - Кількість постів СТО--9 - Число автомобілів, які обслуговуються за рік
    (1.1) - Середньорічний автомобіля--12000 км - Режим роботи СТО--6 денний (7 годин в день+ 1 година обіду) - Типи дороги біля якої розташоване СТО--державного призначення Н09 - Кліматичний район експлуатації автомобіля--помірно-теплий

Таблиця 1.5--Вихідні дані для технологічного розрахунку та проектування міських СТО

Параметр

Умовні позначення

Одиниці виміру

Значення

1. Планова к-сть постів СТО

Х Сто

Од.

9

2. К-сть автомобілів, що обслуговуються на СТО

ААвт

Од.

396

В тому числі

Автомобілі середнього класу (ІІІ група)

АІІІ Авт

Од.

396

3. Середньорічний пробіг автомобіля

LСр

Км

12000

4. Кліматичний район

-

-

Помірно-теплий

5. Коефіцієнт корегування в залежності від кількості постів СТО

КП

-

1,0

6. Коефіцієнт корегування в залежності від природно-кліматичних умов

КЗ

0,9

7. Питома трудомісткість ТО і ПР на 1000 км пробігу(нормативну)

TН

ТО і ПР

Люд.*год.

1000 км

2,7

В тому числі

Автомобілі середнього класу (ІІІ група)

TНІІІ

ТО і ПР

Люд.*год.

1000 км

2,7

8. Питома трудомісткість ТО і Пр на 1000 км пробігу (скоригована)

TТО І ПР

Люд.*год.

1000 км

2,43

В тому числі

Автомобілі середнього класу (ІІІ група)

TІІІ

То і пр

Люд.*год.

1000 км

2,43

Режим роботи СТО

9. Кількість робочих днів СТО

Др

Дні

305

10. Тривалість зміни

Чзм

Год.

7

TТо і пр.= tНТо і пр. * КП * КЗ , (1.2)

Де TНТо і пр. -- нормативна питома трудомісткість, приймається згідно типу та класу рухомого складу,

КП -- коефіцієнт коригування в залежності від кількості робочих постів (потужності) СТО

КЗ -- коефіцієнт коригування в залежності від природно-кліматичних умов.

T ТО і ПР =2,7 * 1,0 * 0,9 = 2,43

Похожие статьи




Вибір вихідних даних - Організація авто-сервісного обслуговування

Предыдущая | Следующая