Соленоидный клапан. - Узлы и агрегаты современного электромобиля
Основными задачами соленоидного клапана являются: обеспечение точного времени начала впрыска топлива относительно угла поворота коленчатого вала двигателя на различных режимах работы, продолжительности впрыска и количества топлива, впрыскиваемого в цилиндр двигателя.
Соленоидный клапан можно разделить на две группы - соленоидную и клапанную. Клапанная группа состоит из клапана 2 (рис.4), корпуса 12 клапана составляющего одно целое с корпусом насоса и пружины клапана 1.
Рисунок 4 Соленоидный клапан для легковых автомобилей:
1 - пружина клапана; 2 - клапан; 3 - полость высокого давления; 4 - полость низкого давления; 5 - компенсационная шайба; 6 - катушка; 7 - кожух; 8 - штекер; 9 - щель для прохода топлива; 10 - уплотнительная плоскость корпуса клапана; 11 - уплотнительная плоскость клапана; 12 - корпус; 13 - накидная гайка; 14 - магнитный диск; 15 - магнитный сердечник; 16 - якорь; 17 - уравнительная пружина
Уплотнительная плоскость 10 корпуса клапана имеет конусообразную форму. Посадочная поверхность клапана 11 имеет точно такую форму, однако угол конуса клапана немного больше угла конуса его корпуса. Когда клапан закрыт и прижат к корпусу, корпус и клапан соприкасаются только по линии седла клапана, благодаря чему достигается очень хорошее уплотнение клапана. Клапан и его корпус составляют прецизионную пару и очень плотно подогнаны друг к другу.
Магнит состоит из ярма магнитопровода и подвижного якоря 16. Ярмо состоит из магнитного сердечника 15, катушки 6 и штекеров выводных контактов 8. Якорь соединен с клапаном. Между магнитным ярмом и якорем в исходном положении имеется зазор.
Недостатком насос-форсунок является увеличение высоты головки блока цилиндров, что в свою очередь вызывает увеличение высоты двигателя
Принцип действия насос-форсунки
Работу насос форсунки можно разделить на 4 хода плунжера: ход впуска, предварительный ход, ход нагнетания и впрыска топлива, окончание процесса впрыска.
Рисунок 5 Принцип действия насос-форсунки
А - ход наполнения; b - предварительный ход; c - ход нагнетания и процесс впрыска топлива; d - окончание процесса впрыска; 1 - кулачок приводного вала; 2 - плунжер; 3 - возвратная пружина; 4 - полость высокого давления; 5 - клапан соленоида; 6 - полость соленоидного клапана; 7 - впускной канал; 8 - выпускной канал; 9 - обмотка соленоида; 10 - седло клапана; 11 - игла форсунки; Is - сила тока в - ток в обмотке электромагнита; hм - ход электромагнитного клапана; pe - давление впрыска; hN - ход иглы форсунки
Ход наполнения. При движения плунжера вверх, под воздействием возвратной пружины, топливо при постоянном давлении поступает по каналу 7 от подкачивающего насоса в полость соленоидного клапана 6, который открыт, так как на него не подается напряжение (рис. а). По каналам топливо попадает в полость высокого давления 4.
Предварительный ход. Кулачок приводного поворачиваясь (рис. ,b), начинает оказывать давление на плунжер 2, который движется вниз. Соленоидный клапан открыт и топливо, под давлением движущегося вниз плунжера 2, вытесняется через выпускной канал 8 в систему низкого давления.
Ход нагнетания и процесс впрыска топлива (рис. c). От блока управления на катушку 9 соленоидного клапана подается напряжение, и якорь соленоидного клапана под воздействием созданного электромагнитного поля закрывает клапан, преодолевая при этом сопротивление пружины клапана. Сила магнитного потока при этом должна быть достаточно большой, чтобы обеспечить достаточное уплотнение между плоскостями 10 и 11. Чем ближе якорь расположен к ярму, тем больше сила прижатия клапана к седлу, что позволяет снизить ток управления соленоидным клапаном, уменьшая расход электроэнергии, и сохранить при этом закрытое положение клапана. Сообщение между полостями высокого и низкого давления при этом перекрывается. Закрытие соленоидного клапана приводит к изменению тока катушки 9, что определяется блоком управления, как начало подачи топлива.
Давление топлива в полости высокого давления при движении плунжера возрастает. Одновременно возрастает давление и в полости распылителя форсунки. При достижении давления начала подъема иглы распылителя около 300 кгс/см2 игла распылителя слегка приподнимается и начинается впрыск топлива в камеру сгорания (фактическое начало впрыска или начало подачи). Давление впрыска постоянно увеличивается по мере хода плунжера насоса.
Окончание процесса впрыска (рис. d). При прекращении подачи тока на обмотку соленоида клапан приоткрывается, и сообщение между полостями высокого и низкого давления снова восстанавливается. В момент переходной фазы между ходом нагнетания и окончанием процесса впрыска достигается наибольшее давление нагнетания. В зависимости от типа насоса форсунки оно составляет 1800...2050 кгс/см2. После полного открытия электромагнитного клапана давление резко падает, игла форсунки при этом закрывает отверстие распылителя, усилием пружины клапан устанавливается в исходное положение и процесс впрыска заканчивается.
Похожие статьи
-
Предварительный впрыск насос-форсунки. - Узлы и агрегаты современного электромобиля
Как отмечалось ранее для снижения шума и выброса токсичных веществ в форсунках, в том числе и насос-форсунках, может применяться предварительный впрыск....
-
Электроуправляемые насос-форсунки дизелей - Узлы и агрегаты современного электромобиля
Качество распыления дизельного топлива в цилиндре, во многом определяет процесс его горения, и образования токсичных веществ в отработавших газах. Более...
-
Преимущества и недостатки - Узлы и агрегаты современного электромобиля
Среди преимуществ использования насос-форсунок выделяют следующие: 1) Данные элементы позволяют впрыскивать топливо под давлением больше 2000 бар,...
-
Процесс топливоподачи - Судовые дизельные установки
Основные понятия и параметры процесса топливоподачи 1. Цикловая подача - подача топлива за один рабочий цикл GЦ = (gE NE m / 60 n i) г/цикл, Где: m -...
-
Особенности конструкции форсунки двигателей MAN&;amp;BW L-MC - Судовые дизельные установки
Конструкцию распылителя форсунки судовых дизелей Бурмейстер и Вайн (рис. 6.4.5., а) с незначительными изменениями применяли до тех пор, пока не была...
-
МОТОРНЫЕ МАСЛА В инструкциях по эксплуатации автомобилей Отечественного автопрома обозначение моторных масел определено ГОСТ 17479.1-85 и включает в себя...
-
Система питания дизеля со встроенной диагностикой
В данной статье предложен один из вариантов диагностирования топливной системы дизелей на различных режимах работы двигателя. Способ основан на проверке...
-
ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА - Выбор эксплуатационных материалов для узлов и агрегатов автомобиля Урал-4320
Масло ТСп-15К - Остаточное масло с небольшой добавкой дистиллятного и композицией присадок, придающих противозадирные, противоизносные,...
-
ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ - Выбор эксплуатационных материалов для узлов и агрегатов автомобиля Урал-4320
ТЖ Роса ( ТУ 2451-004-36732629-99 ) -- высокотемпературная жидкость, представляющая собой композицию на основе борсодержащего полиэфира, содержит...
-
АЖ-12Т (ГОСТ 23008-78) - Смесь полиэтилсилоксановой жидкости и нефтяного масла глубокой селективной очистки из зернистого сырья с добавлением...
-
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА - Выбор эксплуатационных материалов для узлов и агрегатов автомобиля Урал-4320
Масло марки "Р"(ТУ 38.1011282-89) - хорошо очищенное дистиллятное масло с добавлением присадок, повышающих антиокислительные, противоизносные,...
-
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Тормозная жидкость (ТЖ)- это важный компонент тормозной системы. Ее главное назначение - передавать усилие от главного тормозного цилиндра...
-
ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ - Выбор эксплуатационных материалов для узлов и агрегатов автомобиля Урал-4320
Литол-24 (ГОСТ 159-52) - антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка. Высококоллоидная, химически и механически стабильная, водостойкая даже в...
-
Детали оперения должны быть тщательно очищены и отремонтированы, наличие на деталях оперения следов коррозии, грязи и старой краски не допускается....
-
ТНВД предназначены для впрыска топлива через форсунку непосредственно в цилиндр двигателя под высоким давлением 19,6-- 117 МПа (200--1200 кгс/см2). При...
-
Насос (рис. 2.1) предназначен для подачи топлива через форсунку в цилиндры дизеля под высоким давлением в определенном количестве и в строго определенный...
-
Химмотологическая карта смазки автомобиля регламентирует номенклатуру эксплуатационных материалов (ЭМ), применяемых в агрегатах автомобиля, их марку и...
-
Ужесточение условий работы масел в трансмиссиях, редукторах, за последние десятилетия привело к необходимости повышения противоизносных, противозадирных....
-
ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ - Выбор эксплуатационных материалов для узлов и агрегатов автомобиля Урал-4320
ОЖ-40 "Лена" (ТУ 113 - 07-02-88) - концентрат, содержащий этиленгликоль, воду, а также антикоррозионные, антивспенивающие добавки. Низкозамерзающая...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Выбор эксплуатационных материалов для узлов и агрегатов автомобиля Урал-4320
Важнейшей задачей химмотологии является поиск путей обеспечения высокого и стабильного уровня качества горюче-смазочных материалов, обеспечивающего...
-
Уплотнения не должны разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо. Распухшие манжеты...
-
ВЯЗКОСТЬ - Выбор эксплуатационных материалов для узлов и агрегатов автомобиля Урал-4320
Характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Температура окружающей среды и самой ТЖ может быть от минус 40°С зимой в неотапливаемом...
-
Деталь -- изделие из однородного материала (по наименованию и марке), выполненное без применения сборочных операций. Деталь, с которой начинается сборка...
-
Таблица 4.1. Основные свойства любой тормозной жидкости зависят от сочетания ее компонентов Стандарт Точка кипения (свежая/сухая), °С Точка кипения...
-
Технические требования к автомобилям, узлам и агрегатам, выпускаемым из ТО или ремонта - регламентируется в пределах объема работ, выполненных в...
-
В последние годы стали все шире использовать дизельные двигатели на автомобилях. Следует признать, что использование карбюраторных двигателей на грузовых...
-
Выбор конструктивно-силовой схемы агрегата Представляется несколько вариантов регулярной конструктивно-силовой схемы (КСС) агрегата: нервюрно-стрингерный...
-
Таблица 3.1. Заправочные емкости автомобиля Урал-4320 П/п № Место заправки/смазки Объем, л Наименование смазки/жидкости 1 Топливный бак дополнительный...
-
ВВЕДЕНИЕ - Выбор эксплуатационных материалов для узлов и агрегатов автомобиля Урал-4320
Правильный выбор и рациональное использование эксплуатационных материалов во многом определяют надежность и долговечность техники, затраты на ее...
-
Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняется на постах и во много определяет выбор объемно-планировочного решения предприятия. Постовые работы ТР...
-
Агрегаты, узлы и системы транспортных средств, Двигатель - Транспортные средства
К основным агрегатам относятся: двигатель, шасси, кузов или рама. Двигатель Обеспечивает автомобилю движущую силу. На современных ТС используются...
-
Железнение - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314
Железнением называется процесс получения прочных износостойких железных покрытий из электролитов. Этот процесс используется в ремонтном производстве для...
-
Назначение, устройство электропневматического клапана - Автомобильные стреловые самоходные краны
Электрическое управление широко используют в системах обеспечения безопасности работы кранов, электрооборудования, а также в комбинированных системах...
-
Законы управления (программы) переключения передач в автоматической трансмиссии обеспечивают оптимальную передачу энергии двигателя колесам автомобиля с...
-
Обратный фиксируемый клапан 5102 - Оборудование самолета Ту-154
Обратный Фиксируемый Клапан 5102 (рис. 2.16) предназначен для открытия магистрали при подаче воздуха от ВСУ или установки воздушного запуска к двигателю...
-
Описание работы и регулировок проектируемого узла - Проектирование рулевого управления VOLVO FMX
Рисунок 2.1 Рулевой механизм Конструктивные особенности Рулевой механизм состоит из винта 2 и шариковой гайки-рейки 4, находящейся в зацеплении с...
-
Особенности КШМ, ГРМ дизельного двигателя, ТО - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Легковой автомобиль "MERCEDES" приводится в движение 4- или 5-цилиндровым рядным двигателем, с жидкостным охлаждением. Двигатель расположен продольно в...
-
У лінії низького тиску використовуються трубопроводи, виготовлені зі сталі, міді чи маслобензостійкої пластмаси. У лінії високого тиску застосовують...
-
Шлифование - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314
Шлифование является основным способом обработки износостойких покрытий, отличающихся высокой твердостью. Шлифование обеспечивает должное качество...
-
Moдель QLP CA130094 Приемопередающая сегментопараболическая антенна используется для создания радиоканалов на больших расстояниях (до 50 км). Две таких...
Соленоидный клапан. - Узлы и агрегаты современного электромобиля