Шлифование - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314
Шлифование является основным способом обработки износостойких покрытий, отличающихся высокой твердостью. Шлифование обеспечивает должное качество поверхностного слоя. Покрытия на основе карбидов вольфрама и керамики могут быть эффективно обработаны только шлифованием. При абразивной обработке применяют материалы, состоящие из зерен, обладающих высокими твердостью и режущей способностью. Абразивные материалы бывают природные (горные породы и минералы) и искусственные. Природных материалов мало, они недостаточно однородны и тверды. Из природных материалов используют корунд, наждак (смесь корунда с оксидами железа, кремния, титана и др.), кремень, кварцевый песок, пемзу. К искусственным абразивным материалам, применяемым при шлифовании, относятся карбид кремния - карборунд SiC, карбид бора, электрокорунд, крокус (содержащий до 75 % оксида железа), оксид хрома, оксид алюминия. Для полирования служат: крокус, трепел, доломит, технический мел, высокая известь (до 95 % оксида кальция), каолин, тальк.
Зерна шлифующих материалов имеют острые грани и при шлифовании, разрушаясь, образуют осколки с острыми гранями, тем самым самозатачиваются. Зерна полирующих материалов округлой формы, что способствует выравниванию обрабатываемой поверхности. Шлифовальный круг состоит из шлифзерен, связанных каким-либо веществом. Эти круги изготовляют прессованием или литьем абразивного материала. В качестве абразивного материала используют карборунд, корунд, наждак с размером зерен 250... 1200 мкм; как связку - различные глины, полевой шпат, жидкое стекло, смолы, резины и др.
Шлифовальные круги различаются по твердости. Твердостью шлифовального круга принято считать сопротивление его связки выкрашиванию зерен при работе. При шлифовании твердых материалов следует применять мягкие круги, в которых выпадение затупившихся зерен и оголение новых происходит быстрее. При шлифовании мягких металлов зерна тупятся медленнее и круг может быть твердым.
Шлифование и полирование ведут с помощью кругов или непрерывной гибкой абразивной ленты.
Для обработки чугуна, цветных металлов и сплавов, титановых сплавов обычно применяют абразивные зерна из черного (53С...55С) и зеленого карбида кремния (63С...64С). Круги из карбида кремния (64С) пригодны для обработки покрытий средней и высокой износостойкости, однако в большинстве случаев эта обработка нерентабельна для покрытий твердостью 40...50 HRC. газораспределительный хромирование осталивание шлифование
Шлифование сопровождается выделением большого количества тепла и деформацией поверхностного слоя на глубину до 50 мкм, что способствует возникновению в этом слое значительных растягивающих напряжений. Неправильно выбранные режимы резания, затупленные зерна и "засаленный" круг приводят к структурным изменениям поверхностного слоя, покрытия, образованию прижогов и шлифовальных трещин. В поверхностном слое недопустимо оставлять растягивающие остаточные напряжения, отпущенные участки и шлифовальные трещины. Прижоги при шлифовании снижают предел выносливости на 30 %, а шлифовальные трещины - до 3 раз. Поверхностное обезуглероживание и снижение твердости только на 5 HRC уменьшает долговечность, например, зубчатых колес в 2...3 раза. Поэтому при шлифовании покрытий значения режимов следует выбирать значительно меньшие, чем при обработке монолитных материалов.
Режим шлифования определяется материалом обрабатываемой детали, скоростью вращения круга и его давлением на поверхность детали. Качество шлифования и полирования кругами в значительной степени зависит от окружной скорости круга. При отделке твердого металла необходима более высокая окружная скорость, чем при отделке мягкого. При шлифовании следует поддерживать определенную частоту вращения круга; увеличение ее равносильно применению более твердого круга. Частота вращения шлифовальных кругов, применяемых при обработке различных материалов, зависит от диаметра круга.
Похожие статьи
-
Восстановление деталей газораспределительного механизма - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314
При наличии трещин клапан бракуется. Деформация стержня клапана устраняется статической правкой. Износ стержня устраняется хромированием или железнением....
-
Железнение - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314
Железнением называется процесс получения прочных износостойких железных покрытий из электролитов. Этот процесс используется в ремонтном производстве для...
-
Хромирование - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314
Хромированием целесообразно восстанавливать детали с износом не более 0,3 мм. При большей толщине покрытия из хрома имеют пониженные механические...
-
Организация рабочих мест и техника безопасности - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314
Гальванические участки относятся к категории вредных производств. Высота Помещений должна быть не менее 5 м. Основное оборудование участка гальванических...
-
Осталивание - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314
По сравнению с хромированием процесс осталивания имеет ряд преимуществ: большую скорость нанесения покрытия, высокий выход, металла по току, возможность...
-
Заключение - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314
Чтобы завоевать позиции на рынке товаров, восстановительное производство должно достичь и поддерживать нормативный уровень качества выпускаемых деталей,...
-
Для гильз, в зависимости от величины износа центрирующих поясков, установлено три маршрута их ремонта. К первому маршруту относят детали с незначительным...
-
При всем многообразии применяемых в производстве ремонтных операций все же многие из них можно сгруппировать в типовые группы с одинаковым...
-
Ремонт и восстановление канавок поршней двигателей внутреннего сгорания автомобилей
В большинстве случаев 40-50 % дефектуемых поршней двигателей внутреннего сгорания автомобилей подлежат вторичному использованию. Такая ситуация возможна...
-
Исходные данные: операция наплавка(010) - деталь: шатунные шейки коленчатого вала ЗМЗ 402; - материал: Высокопрочный чугун; - номер по каталогу:...
-
Введение - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314
Ограниченные государственные запасы материалов и энергии не позволяют в достаточной мере развивать машиностроение, и с целью сохранения парка машин в...
-
Соблюдение нормального температурного режима зоны ТО-1 является важным фактором сохранения здоровья работающих. Помещения для поддержания в холодное...
-
Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделяемых паров и газов и приток свежего воздуха. Естественное и искусственное освещение...
-
Для гильз принята следующая схема технологического процесса ремонта: 1) правка; 2) восстановление размеров посадочных поясков; 3) устранение...
-
Способы создания ремонтных заготовок С вложением материалов и (или) энергии в исходные заготовки (для обработки под номинальные размеры) Без вложения...
-
Дефект Способ устранения № операции Наименование и содержание операции Установочная база Износ шатунных шеек Износ коренных шеек Износ отверстий во...
-
Гильза цилиндр поршневой двигатель В разработке данного курсового проекта предложено приспособление для восстановления внутренней поверхности гильз...
-
Восстановление деталей, Виды дефектов - Устройство, назначение и диагностика двигателя
Виды дефектов Характерные дефекты деталей. Структурные параметры автомобиля и его агрегатов зависят от состояния сопряжений, деталей, которое...
-
Размер партии деталей запускаемой в обработку в год, определим по формуле: ,(1) Где Q - количество деталей в год, ремонтируемых по заданному маршруту,...
-
Очистка и мойка двигателя автомобиля - обязательная операция, предшествующая его ремонту в любых автосервисах и на станциях техобслуживания. Она во...
-
Заключение - Восстановления маховика двигателя ЗМЗ-402.10
При выполнении данного курсового проекта я закрепил и углубил знания, полученные при изучении предмета, усвоил основы проектирования и расчеты...
-
Исходные данные: операция сверлильная (045) - Восстановления маховика двигателя ЗМЗ-402.10
- деталь: маховик автомобиля ЗМЗ 402.10, поверхность под диск сцепления; - материал: Серый чугун; - номер по каталогу: 24-1005011; - твердость: HRC...
-
В курсовом проекте были рассмотрены основные дефекты гильзы цилиндров КамАЗ-740. Рассмотрены различные технологии восстановления гильзы цилиндров. Из них...
-
Введение - Восстановления маховика двигателя ЗМЗ-402.10
Автомобильная промышленность страны постоянно совершенствует конструкцию выпускаемых автомобилей с целью снижения расхода топлива, уменьшения загрязнения...
-
Характеристика деталей и условия ее работы - класс детали-круглые стержни - материал - высокопрочный чугун (ВЧ 42-12) - твердость - НВ 140-200 -...
-
Исходя из функционального назначения, гильзы цилиндров относятся к главным элементам поршневых ДВС и являются наиболее ответственной деталью ЦПГ. Стенки...
-
Поврежденные уплотнительные канавки на верхнем торце буртика восстанавливают прокатыванием стальных закаленных роликов. Металл, вытесненный из канавок,...
-
В проектах по техническому обслуживанию, диагностике и зоне текущего ремонта определение производственной площади рассчитывается по формуле: [13] (50) М2...
-
Таблица 3. Распределение исполнителей в зоне ТО по специальностям Виды работ Распределение трудоемкости, % Количество исполнителей Расчетное Принятое 1 2...
-
Схема централизованного управления производством при методе технологических комплексов приведена в Приложении А. Схема технологического процесса зоны...
-
1. Определение годовой трудоемкости ежедневного обслуживания: TГЕО = tЕО ЧNУМР[13] (28) (чел. Чч) 2. Определение годовой трудоемкости ТО-1: TГ1 = t1...
-
Характеристика АТП и объекта проектирования - Восстановления маховика двигателя ЗМЗ-402.10
Общая характеристика: 1. Тип предприятия по производственному назначению пассажирские пере-возки с указанием его производственных функций:организация...
-
В числе мероприятий по поддержанию работоспособности машины за период полного срока службы периодически выполняют работы по ее текущему и капитальному...
-
Введение - Разработка технологического процесса восстановление гильзы цилиндров двигателя КамАЗ-740
О надежности и долговечности машины судят обычно по стабильности рабочих характеристик, заложенных в ней при изготовлении. В условиях эксплуатации...
-
Турбореактивный двигатель (ТРД, англоязычный термин -- turbojet engine) -- воздушно-реактивный двигатель (ВРД), в котором сжатие рабочего тела на входе в...
-
Конструкция и принцип работы устройства для восстановления распылителей форсунок
Форсунки дизельных двигателей не редко выходят из строя по вине изношенных распылителей. Они прекращают выполнять свои функции, в результате чего...
-
Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, т. е. пробегу автомобиля до капитального ремонта. Б Т =...
-
Исходные нормативы ТО и ремонта принимаются из [13] Корректирование нормативов выполняется по следующим формулам: Периодичность ТО-1; ТО-2 и пробег до...
-
Расчетно-технологический раздел - Восстановления маховика двигателя ЗМЗ-402.10
Условные обозначения, принятые для технологического расчета: Lс. с. - среднесуточный пробег автомобилей. Lн1(2) - исходная периодичность первого...
-
Описание и характеристика детали Восстановление вал передача автомобиль Вал ведомый коробки передач автомобиля ГаЗ 53-А относится к классу деталей...
Шлифование - Восстановление клапанов двигателя ЗИЛ-4314