Сборка коробки передач - Механическая коробка передач автомобиля Volkswagen b3

Если не производилась регулировка осевого люфта первичного и вторичного валов и дифференциала, выполните регулировку как описано. Сборку коробки передач проводите в следующем порядке:

Проверьте, чтобы внутренние и внешние поверхности картеров коробки передач и сцепления были чистыми;

Если необходимо, замените втулку вала стартера, для чего с помощью съемника спрессуйте с вала старую втулку и с помощью оправки (отрезок трубы подходящего диаметра) запрессуйте новую втулку и смажьте ее. Втулку можно заменить, не снимая коробку передач;

Расположите картер сцепления так, чтобы сторона, с которой устанавливается сцепление, оказалась внизу;

Смажьте подшипники дифференциала и установите дифференциал шестерней привода спидометра, в картер;

Установите вторичный вал в коробку передач. Проверьте, чтобы на шпильках крепления опоры подшипника были установлены уплотнительные кольца, а плоская часть опоры была направлена к шестерне заднего хода;

Установите в коробку передач первичный вал;

Установите на место косозубую шестерню заднего хода, после чего установите вал заднего хода. Введите зубья прямозубой шестерни заднего хода в зацепление с соответствующей шестерней на вторичном валу;

Установив вилки включения задней передачи над прямозубой шестерней заднего хода, совместите отверстие в держателе вилки с резьбовым отверстием в картере и привинтите держатель вилок болтом, затянув его требуемым моментом;

Установите прокладку и держатель вала шестерен заднего хода;

Установите основной блок вилок переключения передач, при этом наконечники вилок должны установиться в канавки скользящих колец синхронизаторов;

Временно выверните резьбовую шпильку М8х100 в держатель вала задней передачи и совместите пластины селектора. Вилки переключения передач должны входить в канавки скользящих муфт;

Установите магнит в гнездо в картере коробки передач;

Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемые поверхности картеров коробки передач, совместите картеры коробки передач и сцепления и привинтите болтами, затянув их регламентированным моментом;

После сборки картера коробки передач установите винты держателя вала заднего хода, для чего вверните сначала поперечный винт 1. Выверните резьбовую шпильку, ввернутую в картер коробки передач, и вверните продольный винт 2. Затяните винты в последовательности сначала винт 2, а затем винт 1. Для этого необходима Тогх-отвертка. Используйте только новые винты;

Установите направляющую втулку выжимного подшипника и закрепите ее болтами, затянув их требуемым моментом. При установке направляющей втулки выжимного подшипника, необходимо установить новое уплотнительное кольцо;

Для выравнивания осей вилок и установки цапф вилок включения передач установите отвертку в окно коробки передач и сориентируйте переключающий механизм, чтобы можно было установить цапфы;

установка вала механизма выбора передач

Рис. 5. Установка вала механизма выбора передач: 1 - вал; 2 - выемка на корпусе; 3 - выступ

Установите вал механизма выбора передач в нейтральное положение и установите вал таким образом, чтобы выступ на нем разместился в выемке на корпусе. Переместите вал таким образом, чтобы палец вала установился в отверстии рычагов вилок включения передач, и затяните болты крепления вала регламентированным моментом;

Установите крышку, закрывающую механизм переключения передач и затяните болты крепления крышки регламентированым моментом;

Установите крышку вала механизма выбора передач;

Установите коробку передач картером сцепления вниз;

Установите ведомую шестерню пятой передачи, предварительно нагрев ее до 100 °С;

Установите на первичный вал игольчатый подшипник ведущей шестерни пятой передачи, после чего установите шестерню и кольцо блокировки синхронизатора;

Установите пружину на кольце блокировки синхронизатора;

Установите ступицу синхронизатора и скользящую муфту синхронизатора таким образом, чтобы скошенные зубья на скользящей муфте были направлены к шестерне пятой передачи;

Установите шайбы на ведомую и ведущую шестерни пятой передачи и закрепите их болтами, предварительно нанеся на резьбу болтов средство, препятствующее их отверчиванию. При затягивании болтов крепления шестерен пятой передачи заблокируйте шестерни от проворачивания, одновременным включением пятой передачи и передачи заднего хода;

Установите и отрегулируйте положение вилки включения пятой передачи. Предварительно установите наконечники вилок пятой передачи в канавку скользящей муфты синхронизатора и привинтите цапфы вилки включения пятой передачи;

Включив пятую передачу, вставьте с двух противоположных сторон между скользящей муфтой синхронизатора и шестерней пятой передачи два щупа толщиной 1,2 мм и, нажав на заднюю часть вилки включения пятой передачи в направлении от картера коробки передач, затяните болт крепления рычага перемещения вилки пятой передачи;

Очистите поверхность картера коробки передач, сопрягаемую с крышкой пятой передачи, установите прокладку и крышку пятой передачи и закрепите крышку болтами, затянув их регламентированным моментом;

Установите блок привода спидометра; если есть необходимость, установите новые уплотнительные кольца дифференциала; установите новые стопорные кольца на фланцы привода, нанесите на рабочие кромки уплотнительных колец дифференциала слой смазки и установите фланцы привода в коробку передач до четкой фиксации их стопорными кольцами;

Установите рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник;

Установите опору крепления коробки передач;

Установите кронштейн крепления тросов переключения передач.

Похожие статьи




Сборка коробки передач - Механическая коробка передач автомобиля Volkswagen b3

Предыдущая | Следующая