Контроль поправки лага - Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения

Поправки лага определяются и устраняются на мерной линии. Остаточные поправки сводятся в таблицу, которая используется при ведении счисления. В процессе эксплуатации судна необходимо лишь контролировать установленное значение поправки, так как она может по различным причинам меняться (чаще всего это обусловлено некорректной работой лага). Поэтому судоводитель должен знать, как рассчитать поправку лага.

Исходные данные курсовой работы:

    - координаты первой обсервации ц1 = 59°14,2' N, л1 = 179°36,5' W; - координаты второй обсервации ц2 = 58°24,4' S, л2 = 179°48,3' W; - разность отсчетов лага рол = 52,2; - табличное значение Дл = +3,0%.

По исходным данным вычисляем разность широт и разность долгот:

РШ = ц2 - ц1 = 58°24,4' S - 59°14,2' N = 49,8' кS;

РД = л2 - л1 = 179°48,3' W - 179°36,5' W = 11,8' к W.

По Таблице 2.28 а) МТ-2000 интерполированием находим МЧ1 = 4416,8; МЧ2 = 4321,0 и определяем РМЧ = 8737,8.

Затем вычисляем значение путевого угла:

К = arctg (РД/ РМЧ) = arctg (11,8/8737,8) = arctg (0,001350) = 0,08° SW = 180,1°.

Sи = (РШ) / (cosК) = 49,8/cos0,001350 = 49,8 миль.

Вывод:рассчитанная поправка лага сильно отличается от табличной, следовательно его показаниям доверять нельзя. Необходимо произвести регулировку лага на мерной линии, а до тех пор принять к расчетам полученное выше значение поправки. Однако и его надо постоянно контролировать, так как вследствие неудовлетворительной работы лага поправка может постоянно изменяться.

Похожие статьи




Контроль поправки лага - Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения

Предыдущая | Следующая