Применение технологии "Компакт-Асфальт" - Строительство и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги

Компакт-Асфальт - новые технологии в дорожном строительстве. Изучая проблему пластических деформаций и колейности на грузонапряженных магистралях, было обращено внимание на весьма рациональный способ решения этой проблемы путем повышения степени уплотнения и уменьшения толщины верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, более подверженного пластическим деформациям.

В 2002 году, сотрудничая с немецкой дорожно-строительной фирмой Kirchner, российские исследователи заинтересовались новой технологией устройств двухслойного асфальтобетонного покрытия "Компакт-асфальт". Фирма Kirchner занималась внедрением этой технологии с середины 90-х годов и в настоящее время "Компакт-асфальт" успешно реализуется на дорогах Германии, Голландии и Польши.

Каждый год наблюдается, как возрастает плотность транспортных потоков.

При этом, в значительной степени увеличивается доля тяжелого транспорта, что приводит к увеличению осевых нагрузок.

Этот фактор незамедлительно сказывается на состоянии дорожного покрытия. С увеличением транспортных нагрузок в значительной степени увеличились и деформации асфальтобетонного покрытия, такие как образование колейности по полосам движения и "гребенки" в зонах торможения перед перекрестками.

Различные повреждения и деформации чаще всего появляются в верхних слоях асфальтобетонного покрытия с высокой степенью содержания наполнителя и вяжущего. Особое значение с точки зрения восприятия динамических нагрузок от движения транспорта имеют верхний и нижний слой покрытия. А в зоне контакта верхнего и нижнего слоя сдвиговые деформации достигают максимальных значений.

Избежать этих проблем можно только путем увеличения степени уплотнения и уменьшения толщины верхнего слоя с высоким содержанием вяжущего. Для этого необходима реализация следующих факторов: - улучшение температурных условий уплотнения тонких верхних слоев, что обеспечит долговечность покрытия; - обеспечение надежного сцепления между верхним и нижним слоями покрытия, что уменьшит усилия сдвига от транспортных нагрузок. Реализовать эту возможность на практике помогла новая технология "Компакт-асфальт". Сущность технологии заключается в возможности одновременного устройства двух слоев асфальтобетонного покрытия из разных типов смесей одним асфальтоукладочным комплексом за один проход по принципу "горячее по горячему". Благодаря этому методу, удалось уменьшить толщину верхнего слоя до 2 - 2,5 см и при этом, достичь его максимальной плотности за счет увеличения времени на уплотнения, используя теплоемкость нижнего слоя. Именно технология "Компакт-асфальт" позволяет вести укладку тонкого верхнего слоя без ущерба для всей конструкции, при одновременном устройстве нижнего крупнозернистого слоя покрытия, обладающего большей устойчивостью к деформациям.

Выбор способа устройства асфальтобетонного покрытия по технологии "Компакт-асфальт" обеспечивает требуемые характеристики дорожного полотна, такие как: - высокая степень уплотнения; - высокий коэффициент сцепления колеса; - ровность покрытия; - устойчивость к пластическим деформациям и "колееобразованию"; - максимальное сцепление слоев за счет частичного расклинивания нижнего слоя верхним, что практически не допускает сдвиговых деформаций между слоями. И, как результат, в совокупности увеличение качества и долговечности асфальтобетонного покрытия.

Реализовать возможности новой технологии позволяет приобретенный нашей фирмой, единственный в России, асфальтоукладочный комплекс нового поколения фирмы "Dynapac", состоящий из модульного асфальтоукладчика и перегрузчика.

Похожие статьи




Применение технологии "Компакт-Асфальт" - Строительство и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги

Предыдущая | Следующая