Наличие и работа автомобильного транспорта - Влияние автомобильного транспорта на городскую окружающую среду
Тем не менее, важную роль в развитии экономики республики, расширении внутреннего и внешнего товарооборота, формировании и укреплении межгосударственных связей Республики Казахстан играет автомобильный транспорт. Этому виду транспорта присуши мобильность, доступность, маневренность и конкурентоспособность на рынке транспортных услуг. Более подробно остановимся на основных цифровых показателях.
Доля транспорта в валовом внутреннем продукте республики составила в 2012 году, по оперативным данным 14,4%.
В 2012 году автомобильным транспортом (с учетом перевозок нетранспортными организациями и оценки перевозок частными предпринимателями, занимающимися коммерческими перевозками), перевезено 1444,8 млн. тонн грузов, что на 9,0% больше соответствующего периода 2011 года. Перевозки пассажиров автотранспортом с учетом оценки перевозок частными предпринимателями, занимающимися коммерческими перевозками, возросли на 5,6% и составили 9390,3 млн. человек.
Сообразно с этим автомобильный парк Казахстана на 1 января 2011г. насчитывал 1 532 257 единиц (увеличился на 4,1%), из них: 224 872 грузовых автомобиля, кроме того, в республике в 2012 году насчитывалось 45 782 автомобильных прицепа, 17 554 полуприцепа к седельным тягачам, 64 391 мопедов и мотоциклов.
Личный транспорт занимает 86,1% от общего числа транспортных средств в республике и составил 131 9427 единиц. На начало 2011 года в Казахстане в личной собственности находилось: 1145499 легковых автомобилей, 134 122 грузовых автомобилей, 37 189 автобусов и 2617 специальных автомобилей. Обеспеченность легковыми автомобилями в прошедшем году по республике составила из расчета на 100 семей - 31 единицу, на 1000 жителей - 76 единиц. В 2011 году эти показатели, соответственно, равнялись 29 и 73 единицам.
Наибольшая обеспеченность легковыми автомобилями на 1000 жителей наблюдается в г. Алматы - 160 единиц на 1000 жителей, а в Костанайской области - 114,087 единиц, наименьшая - в Кызылординской области - 33 единицы.
В 2012 году 22167 предприятий всех видов деятельности эксплуатировали 212830 автомобилей (13,9% от общего числа автомобилей), из которых 42,6% - грузовых, 27,6% - легковых, 17,7% - специальных и 12,1% - автобусов. Из 90750 грузовых автомобилей числилось 31901 самосвалов, 21487 бортовых машин, 11958 цистерн, 12121 фургонов, 6900 седельных. В грузовом парке предприятий республики автомобили с грузоподъемностью до 3000 кг занимают 21,8%, от 3000 до 4999 кг - 26,4%, от 5000 до 6999 кг - 15,3%, от 7000 до 9999 кг - 14,1%, от 10000 до 14999 кг - 14,9%, от 15000 до 20000 кг - 4,2%, свыше 20000 кг -3,3%.
По времени пребывания в эксплуатации автомобили в 2012 году распределялись следующим образом:
Собственный грузовой парк транспортных предприятий снизился на 457 единиц (на 4,8%). Это связано как с финансовым состоянием автопредприятий (невозможностью в достаточной мере обновлять парк транспортных средств, поддерживать его в надлежащем состоянии), так и снижением необходимости пополнения автопарка (все больше машин берется в аренду). Сохраняется тенденция роста количества машин с превышением нормативных сроков службы. Свыше 13 лет эксплуатируется 45,2% грузовых автомобилей (в 2011г. - 41,5%), 40,4% специальных автомобилей (в 2011г. - 39,1%), 34,0% автобусов (в 2011г. - 30,2%), и 9,4% легковых автомобилей (в 2011г. - 8,8%). С расширением рынка транспортных услуг и развитием конкуренции, несмотря на относительное "старение" грузовых автомобилей, происходит повышение эффективности его использования на предприятиях с государственной и частной формой собственности:
Следовательно, наиболее используемым видом топлива является бензин, хотя наметилась тенденция снижения количества, этих машин и увеличения машин, использующих дизтопливо. По-прежнему, низким остается процент машин, конструкция которых позволяет использовать газ - 2,3% всего автопарк предприятий. На бензине в 2012 году работали 55,6% грузовых автомобилей, 70,7% автобусов, 94,4% легковых и 71,7% специальных автомобилей. На дизельном топливе работали, соответственно, 40,6%, 25,1%, 3,2% и 24,8% автомобилей.
Грузовым автотранспортом предприятий всех видов деятельности за 2009 год перевезено 474,4 млн. тонн грузов, что на 6,5% больше объема соответствующего периода 2011 года, грузооборот составил 8162.6 млн. км (увеличение на 8,7%). Перевозки пассажиров автотранспортом предприятий республики в 2012 году по сравнению с предшествующим несколько снизились - на 0,7% и составили 937,1 млн. человек, пассажирооборот увеличился на 6,1% и составил 13020,6 млн. км. Маршрутными автобусами было перевезено 76,9%, служебными легковыми автомобилями и автобусами 22,3%, пассажирскими легковыми такси 0,8% от общего числа всех пассажиров.
Больше всего грузов перевезено предприятиями горнодобывающей промышленности - 55,1% от общего объема, 13,0% - транспортными предприятиями, 8,9% - строительными предприятиями, 6,8% - предприятиями с видом деятельности "сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство".
Из 25705 пассажирских автобусов предприятий обшей пассажировместимостью 586500 мест 63,1% общей вместимость от 17 до 99 мест, 27,9% - маломестные (микроавтобусы), 1,4% - свыше 100 мест и 2,6% - междугородные и туристические. За 2012 год количество автобусов, находящихся в государственной собственности, снизилось с 14,1% до 13,7% при этом, процент технически исправных автобусов в них увеличился с 76,4% до 78,7%. На предприятиях частной формы собственности эксплуатировалось 80,5% автобусов, из которых технически исправных - 84,8%. Из 667 пассажирских междугородных автобусов дальнего следования и туристических (обшей пассажировместимостью 30480 мест), - 88,0% находились в технически исправном состоянии. Наибольшее количество таких видов автобусов - в Карагандинской (90 единиц), в Алматинской (83) и в Мангистауской (82) областях, наименьшее - в Кызылординской (1 ед.) и в Южно-Казахстанской (2) областях.
Санитарных машин в республике - 5412 единиц, технически исправных из них - 82,4%, в эксплуатации свыше 13 лет - 21,8% машин. Наибольшая оснащенность санитарными машинами в Алматинской области (11,1%), наименьшая - в г. Астане (2,2%), технически исправных в этих регионах, соответственно, 68,3% и 91,5%.
Парк пожарных машин состоял из 3051 автомобилей, из которых - 90,3 % в технически исправном состоянии, при этом 64,0 % машин - со сроком службы свыше 13 лет. Больше всего таких специальных машин в Восточно-Казахстанской области - 518 (17,0% от общего количества пожарных машин), из них технически исправных - 95,0%, в Северо-Казахстанской области - 259 (8,5%), из которых технически исправных - 93,8%; меньше всего - в Кызылординской области - 70 (2,3%), из которых технически исправных - 88,6% и г. Астане - 57 машин (все технически исправны).
Следовательно, в 2012 году в аренду было сдано 9510 автомобилей, в том числе 5176 - грузовых, 2353 - легковых автомобилей и 1981 - автобусов. Доходов от аренды грузовых автомобилей получено 2632,7 млн. тенге, 656,5 млн. тенге - от легковых автомобилей и 584,2 млн. тенге - от автобусов.
Таким образом, важную роль в развитии экономики республики, расширении внутреннего и внешнего товарооборота, формировании и укреплении межгосударственных связей Республики Казахстан играет автомобильный транспорт. Благодаря этому виду транспорта присуши мобильность, доступность, маневренность и конкурентоспособность на рынке транспортных услуг.
Похожие статьи
-
Основные пути снижения экологического ущерба от транспорта выделятся в следующем: 1. оптимизация движения городского транспорта; 2. разработка...
-
Влияние транспорта на окружающую среду - Экологические проблемы Московской области
К одной из самых "больных" проблем города Москвы я бы отнес прежде всего экологическую. Причин ее чрезвычайно много и они сплетены в единый тугой узел, в...
-
Транспорт, виды транспорта и его классификация Транспорт, с помощью которого осуществляется перемещение грузов и пассажиров, играет уникальную роль,...
-
Необходимым условием успешного развития одной из важнейших составляющих материально-технической базы любого общества является автодорожный комплекс. Во...
-
В таблице приложения 2 и 3 приведены средние данные интенсивности движения автомобильного транспорта на автодороге М - 7 "Волга" в выходные и будние дни,...
-
Охрана окружающей среды при строительстве, содержании и эксплуатации автомобильных дорог В зонах, прилегающих к автомобильным дорогам, особенно с...
-
Охрана атмосферного воздуха от вредных выбросов предприятий и транспорта К основным антропогенным источникам загрязнения атмосферы относятся предприятия...
-
Влияние автомобильного транспорта на состояние воздуха - Экология Санкт-Петербурга
Автомобильными двигателями выделяются в воздух города более 95 % оксида углерода, около 65 % углеводородов и 30 % оксидов азота. Кроме того, входящий в...
-
В большой степени загрязнение атмосферы сказывается на здоровье городского населения. Об этом свидетельствуют, в частности, существенные различия в...
-
Проблема чистоты атмосферного воздуха не нова. Она возникла с появлением промышленности и транспорта. В течение практически двух столетий задымление...
-
Воздействие на окружающую среду выбросов в атмосферу парниковых газов от железнодорожного транспорта
В статье приведены аспекты воздействия выбросов парниковых газов в атмосферу от железнодорожного транспорта в свете принятой Концепции по переходу...
-
Восточно-Казахстанская область Республики Казахстан расположена в пределах центральной части материка Евразии, в южной половине умеренного пояса....
-
"Ядерная трагедия Казахстана", Семипалатинский полигон - Радиация и ее влияние на окружающую среду
Итак, Казахстан оказался среди тех стран, где проводились ядерные испытания. Семипалатинский полигон сегодня известен всем. Печально известен. О нем...
-
Влияние промышленности на окружающую среду региона - Экологические проблемы Московской области
Промышленность в большинстве городов оказывает наибольшее влияние на окружающую среду (хотя в Москве на первом месте по выбросам в атмосферу стоит...
-
Человек загрязняет атмосферу уже тысячелетиями, однако последствия употребления огня, которым он пользовался весь этот период, были незначительны....
-
Выводы и предложения - Загрязнение воздушной среды выхлопами газа автомобильного транспорта
Таким образом, можно сделать вывод о том, что изложенное выше определяет необходимость принятия широкомасштабных и комплексных мер по предотвращению,...
-
При расчете загрязнения атмосферного воздуха угарным газом установлено, что исследуемый участок по степени аэрации относится к типу местности класса Е и...
-
Заключение - Влияние окружающей среды на здоровье человека
Тема показалась мне очень интересной, поскольку проблема экологии очень меня волнует, и хочется верить, что наше потомство не будет так подвержено...
-
Питание и здоровье человека - Влияние окружающей среды на здоровье человека
Каждый из нас знает, что пища необходима для нормальной жизнедеятельности организма. В течение всей жизни в организме человека непрерывно совершается...
-
Общая масса отходов современного человеческого хозяйства и продуктов техносферы (за исключением кислорода, азота, паров воды) составляет около 140 Гт в...
-
Геологические условия Проведению оценки воздействия намечаемых работ на почвенный покров территории предшествует описательный этап состояния окружающей...
-
Интенсивное развитие сельского хозяйства оказывает существенное влияние на окружающую среду. Рост распаханности земельных угодий, увеличение парка...
-
Ядерная эпоха планеты - Радиация и ее влияние на окружающую среду
В мире от ядерных взрывов уже пострадало около 15 млн. человек. Академик А. Д.Сахаров утверждал, что взрыв бомбы в 1 мегатонну лишает жизни 10 000...
-
Естественные источники радиации - Радиация и ее влияние на окружающую среду
Основную часть облучения население земного шара получает от естественных источников радиации. Большинство из них таковы, что избежать облучения от них...
-
Под загрязнением водных ресурсов понимают любые изменения физических, химических и биологических свойств воды в водоемах в связи со сбрасыванием в них...
-
Основные загрязняющие компоненты воздуха закрытых помещений, их источники и роль в развитии патологий человека Качество воздушной среды определяется...
-
Нефть, продукты ее переработки и газоконденсаты оказывают отрицательное воздействие на воздух, воду и почву. Предприятия топливно-энергетического...
-
ВВЕДЕНИЕ: - Влияние научно-технического прогресса на окружающую среду
Современная экологическая обстановка такова, что перед всеми кто осуществляет научно - технический прогресс и использует его достижения, встало...
-
По геоботаническому районированию Северного Кавказа горная часть Северского района входит в Кавказскую область горных лугов и лесов, Северо - Кавказскую...
-
Мобильный телефон электромагнитный поле Общее Правило Защиты от ЭМИ #1 Уменьшите подверженность ЭМИ, увеличивая Ваше расстояние до излучения. *25 метров...
-
Все меры по снижению уровня загрязнения воздуха выбросами автотранспорта могут быть разделены на технические меры и организационные меры. Технические...
-
Влияние загрязнения окружающей среды на здоровье человека
Качество окружающей среды существенно влияет на здоровье населения. Практически все химические вещества и физические излучения в той или иной степени...
-
Принцип международного сотрудничества в настоящее время является одним из основополагающих в международно-правовом регулировании охраны окружающей среды....
-
Потребность в городском пассажирском транспорте возникает, когда в результате роста городов их территориальные размеры превышают зону пешеходной...
-
Влияние транспорта на гидросферу - Экологическая безопасность транспортных потоков
Гидросферу Земли можно условно разделить на две категории - соленые и пресные воды. Наиболее ценной и уязвимой частью гидросферы является пресная вода,...
-
Наибольшие уровни шума отмечаются на магистральных улицах городов. Максимальные уровни шума на улицах городов достигают 90-95 дБА. Шумовые характеристики...
-
Отправной точкой разработки стратегического плана совершенствования городского общественного транспорта должно стать волевое решение городских властей....
-
Влияние монопрофильных городских систем на экосистему - Экологические проблемы моногорода
Взаимодействие монопрофильных городских систем и экосистемы идет по пути постоянного отрицательного влияния на экосистему со стороны города. В...
-
Антропогенный загрязнение атмосфера Чтобы обеспечить свое существование, человечество должно иметь пищу, воду, кров, одежду и т. д. Все это с...
-
Введение - Антропогенные факторы и их влияние на человека, и окружающую среду
Пытаясь разобраться в проблемах воздействия человека на окружающую среду, способах защиты от негативных проявлений этого воздействия, человечество...
Наличие и работа автомобильного транспорта - Влияние автомобильного транспорта на городскую окружающую среду