Определение силы сопротивления воздуха - Тяговый расчет Урала 4320

При движении автомобиль преодолевает сопротивление воздуха, которое складывается из нескольких сопротивлений. Передней частью автомобиля воздух сжимается и раздвигается, в то время как в задней части автомобиля создается разрежение, которое вызывает образование завихрений (рис. 2.3).

схема обтекания автомобиля воздухом

Рис. 2.3. Схема обтекания автомобиля воздухом

Наибольшая часть мощности при преодолении сопротивления воздуха затрачивается на образование воздушных вихрей. Если все сопротивление воздуха принять за 100%, то на образование воздушных вихрей будет приходиться примерно 60%. Около 25% составляет сопротивление, создаваемое передней и выступающими частями автомобиля (крылья, подножки и т. д.), а также сопротивление, возникающее при прохождении воздуха через радиатор. Около 15% общего сопротивления воздуха приходится на трение поверхности автомобиля об обтекающие его слои воздуха.

Сопротивление воздуха движению автомобиля тем больше, чем выше его скорость и чем больше его лобовая площадь.

Опытным путем установлено, что сила сопротивления воздуха равна

РВ = КВ . F . V2, (18)

Где КВ = 0,6...0,7 - Для грузового автомобиля, коэффициент обтекаемости, зависящий от формы и качества поверхности автомобиля и представляющий собой силу сопротивления воздуха (Н), приходящуюся на 1 м2 лобовой площади автомобиля, движущегося со скоростью 1 м/сек. Размерность этого коэффициента Н. сек2/м4;

F - лобовая площадь автомобиля, определяемая его проекцией на плоскость, перпендикулярную продольной оси автомобиля, в м2;

V --скорость движения автомобиля в м/сек.

Произведение КВF принято называть фактором обтекаемости и обозначать W. Фактор обтекаемости определяет зависимость силы сопротивления воздуха от размеров и формы автомобиля.

Лобовую площадь грузового автомобиля с достаточной степенью точности можно вычислить по формуле

F=B-H,м2, (19)

F = 2-2,87= 5,74

Где Н -- наибольшая высота автомобиля, м;

В -- колея автомобиля, м.

Для уменьшения сопротивления воздуха движению автомобиля необходимо, чтобы кузов и кабина автомобиля имели как можно меньше острых углов, особенно в задней части, где наблюдается значительное вихреобразование.

Большое значение для уменьшения сопротивления воздуха имеет и правильно выбранный контур автомобиля. Так, удлинение хвостовой части благоприятно сказывается на снижении фактора обтекаемости. Кроме того, значительное влияние на сопротивление воздуха оказывают выступающие из общих контуров автомобиля детали (крылья, колеса, подножки), крепление запасных колес, форма нижней части кузова и др.

Похожие статьи




Определение силы сопротивления воздуха - Тяговый расчет Урала 4320

Предыдущая | Следующая