Генераторы компактной конструкции - Электрооборудование автомобилей
Генератор переменного тока в автомобилях полностью заменил ранее использовавшийся генератор постоянного тока. При равной выходной мощности генератор переменного тока имеет меньшую на 50% массу, а также его значительно дешевле в изготовлении. Данная конструкция получила широкое распространение только тогда, когда стали доступными компактные, мощные, недорогие и надежные кремниевые диоды.
По своему конструктивному исполнению генераторные установки можно разделить на две группы - генераторы традиционной конструкции с вентилятором у приводного шкива и генераторы так называемой компактной конструкции с двумя вентиляторами во внутренней полости генератора. Обычно "компактные" генераторы оснащаются приводом с повышенным передаточным отношением через поликлиновый ремень и поэтому по принятой у некоторых фирм терминологии, называются высокоскоростными генераторами. При этом внутри этих групп можно выделить генераторы, у которых щеточный узел расположен во внутренней полости генератора между полюсной системой ротора и задней крышкой и генераторы, где контактные кольца и щетки расположены вне внутренней полости. В этом случае генератор имеет кожух, под которым располагается щеточный узел, выпрямитель и, как правило, регулятор напряжения.
Генераторы традиционной конструкции снабжены вентиляционными окнами только в торцевой части, генераторы "компактной" конструкции еще и на цилиндрической части над лобовыми сторонами обмотки статора. "Компактную" конструкцию отличает также сильно развитое оребрение, особенно в цилиндрической части крышек (рис.5).
Рисунок 5 Генератор компактной конструкции
1,8- крышки; 2 - статор; 3 - ротор; 4 - регулятор напряжения; 5 - контактные кольца; 6 - выпрямитель; 7,9- вентиляторы
На крышке со стороны контактных колец крепятся щеточный узел, который часто объединен с регулятором напряжения, и выпрямительный узел. Крышки обычно стянуты между собой тремя или четырьмя винтами, причем статор обычно оказывается зажат между крышками, посадочные поверхности которых охватывают статор по наружной поверхности. Иногда статор полностью утоплен в передней крышке и не упирается в заднюю крышку, существуют конструкции, у которых средние листы пакета статора выступают над остальными и они являются посадочным местом для крышек. Крепежные лапы и натяжное ухо генератора отливаются заодно с крышками, причем, если крепление двухлапное, то лапы имеют обе крышки, если однолапное - только передняя. Впрочем, встречаются конструкции, у которых однолапное крепление осуществляется стыковкой приливов задней и передней крышек, а также двухлапные крепления, при котором одна из лап, выполненная штамповкой из стали, привертывается к задней крышке, как, например, у некоторых генераторов фирмы Paris-Rhone прежних выпусков.
Рассмотрим подробнее устройство генератора компактной конструкции 94.3701.
Рисунок 6 Генератор 94.3701 компактной конструкции
1 - выпрямительный блок; 2 - втулка подшипника; 3, 13 - задний и передний подшипники вала ротора; 4 - контактные кольца; 5 - вывод "В+" генератора; 6 - кожух; 7 - регулятор напряжения со щеткодержателем; 8 - стяжной винт; 9, 11 - задняя и передняя крышки; 10 - статор; 12 - дистанционное кольцо; 14 - шкив; 15 - шайба; 16 - ротор
Генератор 94.3701 (рис. 6) компактной конструкции (компакт-генератор) - вентильный, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком 1 и электронным регулятором 7 напряжения, имеет два вентилятора, расположенных на роторе во внутренней полости генератора. Вентиляторы закреплены на лобовых частях полюсных половин ротора 16 [11].
Малые наружные диаметры вентиляторов позволяют увеличить частоту вращения ротора за счет увеличения передаточного числа привода с поликлиновидным ремнем. Передаточное число привода повышено за счет уменьшения диаметра шкива 14.
Воздух для охлаждения генератора протягивается через отверстия ажурных крышек 9 и 11 и лопатками вентилятора и подается на обмотки статора 10. Наружу воздух выходит через отверстия в цилиндрических поверхностях обеих крышек.
Статор 10 и крышки 9 и 11 стянуты четырьмя винтами. Вал ротора 16 вращается в подшипниках 3 и 13, установленных в крышках 9 и 11. Ток к обмотке возбуждения подводится через щетки и контактные кольца 4. Для снижения окружной скорости в точке касания кольца с щеткой у генераторов компактной конструкции контактные кольца имеют меньший диаметр. Контактные кольца могут иметь диаметр, равный диаметру вала. Причем их располагают на консольной части вала.
Контактные кольца 4, электронный регулятор 7 напряжения со щеткодержателем закрыты пластмассовым кожухом 6, защищающим их от грязи, пыли, влаги. Наружные обоймы подшипников прижаты тормозными кольцами, которые повышают ресурс подшипников. Генератор имеет три дополнительных диода, включенных в цепь обмотки возбуждения, и выпрямитель на силовых диодах со стабилитронным эффектом, что улучшает качество электроэнергии в бортовой сети и обеспечивает защиту электронных элементов регулятора напряжения от перенапряжений.
Похожие статьи
-
Первые модели автомобилей КамАЗ оснащались генератором Г272. Этот генератор напряжением 28 В имел в обмотках статора в два раза больше витков более...
-
Разборка Перед разборкой генераторы подают в моечную машину для наружной мойки с последующей сушкой горячим воздухом при температуре 100°С. Состав...
-
Устройство генератора Г-250 и его модификации - Назначение генератора переменного тока
Автобус генератор реле заряд Генератор является основным источником электрической энергии системы энергоснабжения, обеспечивающим питание всех...
-
Неисправности генератора Г-250 - Назначение генератора переменного тока
Причины Способ устранения Нет зарядки аккумуляторной батареи. Слабо натянут ремень. Натянуть ремень. Зависают щетки. Очистить щеткодержатель и щетки от...
-
Источники электрического тока - Электрооборудование автомобиля и дополнительное оборудование
Электрический ток в автомобиле вырабатывается из двух источников: аккумуляторная батарея (аккумулятор) и генератор. Задача аккумулятора (рис. 4.1) --...
-
Ротор генератора - Назначение генератора переменного тока
Ротор располагается внутри генератора и вращается с большой угловой скоростью. Ротор состоит из стального вала, на котором крепятся клювообразные...
-
Технологический процесс разборки генератора Г-250. - Назначение генератора переменного тока
Отворачиваем отверткой или ключом "на 8" два винта крепления щеткодержателя. Снимаем его (для замены щеток генератор с двигателя не снимаем). Ключом "на...
-
1,2- дисковые передние тормоза. 3-контур передних тормозов 4-главны тормозной цилиндр 5-вакумный усилитель 6-педаль тормоза 7-контур задних тормозов...
-
Условия и задания, Современные аккумуляторы - Электрооборудование автомобилей
1. Модель автомобиля ЗиЛ-130 Условия работы: Время - суток ночь Место работы - за городом Время года - зима 2. Современные аккумуляторы необслуживаемые...
-
Технические характеристики генератора Г-250 - Назначение генератора переменного тока
Направление вращения Правое (со стороны привода) Мощность, Вт: Номинальная 350 Максимальная 500 Ток самоограничения при 5000 об/мин, А 40 ± 5 Статор: Фаз...
-
Согласно статистике, порядка 80-85% всех дорожно-транспортных происшествий приходятся на долю автомобилей. Именно поэтому автопроизводители, при...
-
Электрическая схема и работа генератора Г-250 - Назначение генератора переменного тока
Генератор Г250 является одним из самых распространенных генераторов и имеет наиболее простую электрическую схему. Электрическая схема этого генератора...
-
С целью упрощения конструкции генератора и повышения надежности его работы изготавливаются генераторы, у которых обмотка возбуждения не вращается. При...
-
Щеточный узел. - Назначение генератора переменного тока
С помощью щеточного узла подводится ток к обмотке возбуждения генератора. Щеточный узел располагается на задней крышке генератора. Он крепится к крышке...
-
Автомобиль легкого типа В кузове пожарной автоцистерны размещается бак емкостью 2000 л. Насосное отделение сделано в корме автомобиля и в нем находятся...
-
Свечи накаливания являются, по сути, частью предпускового устройства двигателя и нужны по большому счету только для облегчения пуска дизеля после долгого...
-
Электрооборудование автомобилей
Задание 1 Назначение автомобильной аккумуляторной батареи понятно каждому мало-мальски сведущему в технических вопросах автолюбителю. С первой ее...
-
Работает генератор следующим образом. Когда ключ выключателя зажигания находится в положении 1 (зажигание), через обмотку возбуждения генератора проходит...
-
Таблица конструктивных параметров автомобилей 1 и 2 - Конструкция автомобилей
Автомобиль Отечественный Зарубежный Колесная формула 4х2 4х2 Характеристики ДВС Номинальная мощность, кВт (об/мин) 77 (5750) 66 (5500) Макс. крутящий...
-
Контакторы - Расчет системы электрооборудования пассажирского вагона
Контакторы предназначены для дистанционного включения и выключения потребителей электроэнергии в схемах с автоматическим или ручным управлением. При...
-
Принцип действия генератора - Назначение генератора переменного тока
Автомобильный генератор представляет собой синхронный генератор переменного тока, работающий на встроенный выпрямитель. Принцип действия генератора...
-
Назначение трансмиссии и ее общие данные Трансмиссия или силовая передача, служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим...
-
Крышки генератора - Назначение генератора переменного тока
Генератор собирается с помощью двух крышек: передней (со стороны шкива) и задней, изготовленных из алюминиевого сплава. В крышках выполнены посадочные...
-
Приборы освещения и сигнализации - Электрооборудование автомобиля и дополнительное оборудование
Приборы освещения Предназначены для обозначения габаритов транспортного средства при движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости,...
-
Статор генератора, Выпрямительный узел - Назначение генератора переменного тока
Между передней 1 и задней 3 крышками устанавливается статор 2. Крышки стягиваются крепежными винтами. Для предотвращения потерь на вихревые токи...
-
Перспективы развития конструкции ведущего колеса - Техническая эксплуатация автомобилей
Специалисты фирмы Siemens VDO убеждены: скоро внутри колеса не будет ни сложной механики, ни гидравлики, ни пневматики. Крутить себя оно будет само, да и...
-
Задачей изобретения является обеспечение надежного и быстрого закрепления блока цилиндров и его осевого вращения для эффективного проведения монтажных и...
-
Начальная скорость автомобиля при торможении V0 = 30 км/ч. Тормозной путь Sт - путь, проходимый автомобилем от момента срабатывания тормозного привода до...
-
Современный автомобиль имеет сложную электронную "начинку", которая называется одним общим словом "электрооборудование". Электрооборудование...
-
Сборка, Испытание и обкатка - Назначение генератора переменного тока
Сборку генератора производят в следующем порядке: собрать крышку со стороны контактных. колец с выпрямительным' блоком, установить крышку на статор,...
-
Рулевые механизмы делятся на: Узлы типа "глобоидальный червяк - ролик" Соединенный с рулевым валом червяк переменного диаметра передает усилие на ролик;...
-
Расчет и построение динамических паспортов для автомобилей - Конструкция автомобилей
Тяговая характеристика недостаточно удобна для сравнительной оценки тяговых свойств автомобиля и автопоезда, обладающих различной массой, т. е. при...
-
Уравнение силового баланса выглядит следующим образом: , Где - тяговое усилие, кН - сила сопротивления воздуха, кН; - сила сопротивления дороги, кН; -...
-
Аккумуляторы как часть конструкции автомобиля - Новые перспективы аккумуляторов
Еще одним перспективным способом уменьшить вес системы "автомобиль-аккумулятор" является использование корпуса последнего как составной части конструкции...
-
Для комплексного решения задач по определению тягово-скоростных качеств автомобиля служит динамический паспорт автомобиля. Он включает динамическую...
-
Приведенная выше электрическая схема включения генератора применяется на грузовых автомобилях. На эти автомобили устанавливается в щитке приборов...
-
Мощностная диаграмма движения автомобиля - Конструкция и эксплуатационные свойства Audi A4 Avant
Для анализа динамических качеств автомобиля наряду с уравнением силового баланса можно воспользоваться уравнением мощностного баланса. Мощность...
-
Авт 1 Авт 2 Внешняя скоростная характеристика N e max =70,8кВт(3800) M e max =211,6Нм(2200) N e max =74,6кВт(2400) M e max =220Нм(4000) Вывод: Тяговой и...
-
На автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 балка задней подвески состоит из двух продольных рычагов 13 (рис. 3) и соединителя 12, которые сварены между собой...
-
Стартеры со встроенным планетарным редуктором - Электрооборудование автомобилей
Конструктивно электростартер объединяет в себе электродвигатель и механизм привода с электромагнитным тяговым реле, муфтой свободного хода и шестерней...
Генераторы компактной конструкции - Электрооборудование автомобилей